光明日報記者 李 慧 尚 杰 趙明昊 王藝釗

　　隨著絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)的深入推進，新疆民航業(yè)迎來了厚積薄發(fā)、蓬勃發(fā)展的黃金期。

　　7月6日，由中國航空運輸協(xié)會、中國南方航空集團、新疆機場集團共同主辦的烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)論壇開幕。來自多家航空公司、飛機制造商以及機場集團的嘉賓齊聚一堂，圍繞烏魯木齊集聚整合國際國內(nèi)航空運輸資源打造一體化運作的航空樞紐建言獻策。

　　機場建設(shè)全面提速

　　“新疆布局規(guī)劃運輸機場37個，已建成投用25個，數(shù)量居全國各省區(qū)之首。目前運營國內(nèi)航線361條，通航國內(nèi)98個城市和9個國家，為中外旅客往來新疆提供了安全、便捷、高效的空中通道。”中國民用航空局副局長韓鈞說，新疆在機場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上突飛猛進，為民航業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。

　　眼下，在巴音布魯克草原上，巴音布魯克機場施工進入收尾階段，這是繼去年正式通航的塔什庫爾干紅其拉甫機場后，新疆第二座高高原機場。建成投運后，游客從烏魯木齊到巴音布魯克草原的時間，將由9個小時縮短至1個小時左右。

　　今年，新疆機場集團計劃實施7個支線機場建設(shè)項目，其中包括奇臺江布拉克、和靜巴音布魯克、巴里坤以及輪臺4個新建機場項目，喀什、克拉瑪依、那拉提3個機場改擴建項目，并積極推進烏蘇、和布克賽爾、且末（兵團）、皮山等4個新建機場盡早開工。

　　在所有機場中，烏魯木齊地窩堡國際機場是中轉(zhuǎn)樞紐，它始建于1931年，經(jīng)過三期改擴建工程，2016年被確定為連接亞歐、面向中西亞的區(qū)域國際航空樞紐。如今，這座機場正在進行著新的改擴建工程。工程將新建兩條跑道、50萬平方米的北區(qū)航站樓、綜合交通中心和停車樓、177個機位的站坪，建成后飛行區(qū)等級指標將由4E升為4F。

　　“目前，新疆已經(jīng)形成以烏魯木齊國際航空樞紐為核心，喀什、阿克蘇、庫爾勒等疆內(nèi)次樞紐為骨干，支線機場和通用機場為補充，全國覆蓋面積最大、支線機場最多的機場網(wǎng)絡(luò)。”新疆機場集團黨委書記、董事長馬伊磊說，今年1到6月，全疆各機場累計完成旅客吞吐量1796萬人次，同比增長73.5%，航空市場呈現(xiàn)快速恢復(fù)發(fā)展的良好態(tài)勢。

　　日益完善的基礎(chǔ)設(shè)施，吸引著國內(nèi)多家航空公司不斷在疆新開加密多條航線。

　　南航是新疆唯一具備機務(wù)維修、貨運物流、航食配餐、地面服務(wù)等航空產(chǎn)業(yè)綜合供應(yīng)能力的航空公司，目前運營著從烏魯木齊始發(fā)的航線70余條。東航也穩(wěn)步增加在疆運力投放，運營著33條新疆始發(fā)航線。國航在2021年9月成立了新疆分公司，目前形成了輻射疆內(nèi)11地，連接北京、成都、深圳等國內(nèi)重點城市的航線網(wǎng)絡(luò)。目前，南航等35家航空公司在疆運營，“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇、干支結(jié)合、客貨并舉、連接亞歐”的航線網(wǎng)絡(luò)初步形成。

　　打造國際一流客貨航空樞紐

　　在為期兩天的高峰論壇上，與會嘉賓都對烏魯木齊打造國際航空樞紐寄予厚望。多位嘉賓不約而同談到烏魯木齊的區(qū)位優(yōu)勢。烏魯木齊地窩堡國際機場位于亞歐航路中心，距中亞、南亞地區(qū)主要城市的航程大部分都在2000公里以內(nèi)，空中飛行時間不到2小時，方便搭建空中橋梁紐帶。

　　不少與會人員提出，雖然烏魯木齊地窩堡國際機場基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，客、貨運輸規(guī)模穩(wěn)中有升，已經(jīng)成為中亞地區(qū)業(yè)務(wù)量規(guī)模最大、基礎(chǔ)設(shè)施保障能力最強、航空市場最成熟的航空樞紐，但與國內(nèi)大型航空樞紐相比，還有不小的差距。

　　“北京大興國際機場、上海虹橋國際機場和廣州白云國際機場是目前我國十分成熟的國際航空樞紐。”中國民航管理干部學(xué)院通程航班研究所所長李桂進說。與這些已建成的航空樞紐相比，烏魯木齊地窩堡國際機場具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢，應(yīng)借助國家“一帶一路”倡議和向西開放的東風(fēng)，進一步提升輻射力和影響力。

　　“向客貨并舉的國際航空樞紐轉(zhuǎn)型，是烏魯木齊未來的發(fā)展方向之一。”廣東省機場管理集團有限公司黨委委員、副總經(jīng)理朱前鴻指出，目前烏魯木齊地窩堡國際機場存在著“重客輕貨”的傾向，要進一步優(yōu)化貨運設(shè)施規(guī)劃布局，打造向東連接國內(nèi)市場、向西連接中西亞市場的貨運中轉(zhuǎn)樞紐，帶動新疆經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　“數(shù)字經(jīng)濟給國際航空貨運樞紐發(fā)展帶來新機遇新活力。”河南機場集團總經(jīng)理柳建民表示，新技術(shù)的疊加滲透為國際航空貨運樞紐高質(zhì)量發(fā)展打開新空間、注入新活力，數(shù)據(jù)信息更大程度上互聯(lián)互通，大幅縮減中間環(huán)節(jié)，提升效率，降低成本，還能催生孕育更多新的商業(yè)模式和新業(yè)態(tài)。“數(shù)智化”應(yīng)該成為烏魯木齊打造國際航空樞紐的突破口。

　　本屆論壇上，中國航空運輸協(xié)會發(fā)起成立絲綢之路民航合作聯(lián)盟，新疆維吾爾自治區(qū)政府、中國航空運輸協(xié)會、南航集團三方簽署烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，新疆機場集團與國內(nèi)多家機場集團簽署合作協(xié)議，為推動烏魯木齊國際航空樞紐建設(shè)和發(fā)展凝聚力量。

　　“我們誠邀國內(nèi)外航空公司、物流企業(yè)來疆投資興業(yè)、開展合作，攜手打造國際一流客貨航空樞紐，提升‘空中絲綢之路’輻射能力，加快推進‘疆內(nèi)環(huán)起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯(lián)起來’的航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為新疆高質(zhì)量發(fā)展插上‘騰飛的翅膀’。”新疆維吾爾自治區(qū)黨委書記馬興瑞說。

　　《光明日報》（2023年07月10日 10版）