張淳藝

　　“長白山以前自駕還能直接買門票，現在必須門票車票一起買，去天池主峰還要再花80元車票錢。”“月牙泉鳴沙山景區開始搞事情，正門隔很遠把路封了，讓游客去景區東門停車場，到了之后發現要額外買景區擺渡車票。”如今，國內不少景區將游客集散中心與大門拉開一定距離，要進入景區乘坐擺渡車幾乎成為必選項，這種情況引發了不少游客的吐槽。（7月19日 中國新聞網）

　　景區提供擺渡車服務，本意是為了方便游客省時省力進入景區，如今，一些景區擺渡車卻變了味，異化為“宰客”工具。一方面，景區停車場和大門、大門和核心景區之間的距離越拉越遠，年輕人走著都累，更別提老人和孩子。在這種情況下，不少游客不得不選擇乘坐擺渡車。另一方面，有的景區擺渡車收費不菲，往往還和門票一起捆綁銷售，直接加重了游客的經濟負擔。以四川牛背山為例，游客接待中心到檢票口15公里，這段30分鐘車程收費300元，在不少游客看來這個價格并不合理。

　　游客購買景區門票，景區就應為其提供參觀游覽服務。至于選擇哪種方式游玩，是乘坐擺渡車還是徒步，屬于游客的自由和權利，景區不能搞強制或變相強制消費。《消費者權益保護法》明確規定，消費者有權自主選擇提供商品或者服務的經營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。《旅游法》進一步指出，旅游者有權自主選擇旅游產品和服務，有權拒絕旅游經營者的強制交易行為。無論是將擺渡車票和門票捆綁銷售，還是故意拉長距離讓游客不得不付費乘坐擺渡車，一些景區的做法都嚴重侵害了消費者的自主選擇權和公平交易權。

　　此外，個別景區把擺渡車異化為“宰客”工具，也有違景區的公益屬性。《旅游法》第四條規定，利用公共資源建設的游覽場所應當體現公益性質。第四十三條規定，利用公共資源建設的景區的門票以及景區內的游覽場所、交通工具等另行收費項目，實行政府定價或者政府指導價，嚴格控制價格上漲。利用公共資源建設的景區，不得通過增加另行收費項目等方式變相漲價。諸如牛背山擺渡車“30分鐘車程收費300元”，明顯超出市面上正常的交通運輸價格，涉嫌違法。

　　近年來，有關部門三令五申，嚴格控制景區門票過快上漲。在這種情況下，一些景區將擺渡車當作新的利潤增長點，希望通過提高擺渡車的價格和上座率，實現“堤內損失堤外補”。事實上，這是錯誤的短視思維。把擺渡車當成收益的主要來源之一，不僅不會取得理想的效果，還會引起廣大游客的反感和抵觸。正確的做法應該是，降低門票和交通價格吸引游客，豐富景區產品和服務，進一步釋放游客二次消費的潛能。

　　令人欣慰的是，已經有景區嘗試提供低價或免費公共交通。例如，鳴沙山月牙泉景區自7月14日起往返車票由20元/人次降至5元/人次。青海茶卡鹽湖景區，7月12日起一律取消茶卡游客集散中心旅游環保觀光車30元乘車費用。有關部門應對景區擺渡車亂象引起重視，在依法監管和叫停“宰客”行為的同時，積極引導景區糾正發展理念，轉變經營思路，摒棄強制消費行為。（來源：北京青年報）