從“鹽羊古道”到“活力口岸”———西藏邊境貿易高質量發展見聞

　　初夏時節，一束和煦的陽光映照在海拔4700多米的里孜口岸界碑上，一群“土生土長”的藏系綿羊正走向活畜隔離場，在國門前等待過關出口到尼泊爾。這是自2023年11月里孜口岸正式通關后活羊貿易的常態。

　　里孜口岸位于日喀則市仲巴縣境內，毗鄰尼泊爾木斯塘縣北部，是目前西藏最年輕的對外開放口岸，同時也是青藏高原最古老的區域性貿易通道之一。

　　早在1000多年前，仲巴縣就有邊貿互市的傳統，中尼兩國之間以鹽、活羊為主，開展物物交換的傳統貿易，成就了“鹽羊古道”這條著名的高原貿易通道。“現在雙邊主要通過貨幣進行交易，變得更正規和便捷了?！比湛t市仲巴縣熙德郎塞進出口貿易公司負責人米瑪倫珠說。

　　當他得知里孜口岸即將通關后，結合大學所學的工商管理專業創辦了這家公司，帶著常年放牧的長輩們做起了國際貿易?！澳岵礌枌ξ鞑鼐d羊的需求量逐年增長，收入更是水漲船高，真是趕上好時候了?！泵赚攤愔樵捳Z間充滿了驕傲。

　　口岸的開放，讓原本以放牧為生的牧民，不用離開自己的土地，也能擁有更多樣的生活選擇。對外貿易不僅帶來了生意新風向，也把這股風吹向了拉薩綜合保稅區。

　　2022年通過國家驗收的拉薩綜合保稅區緊鄰青藏鐵路拉薩貨運樞紐，是西藏服務融入“一帶一路”、面向南亞開放的關鍵載體。

　　走進拉薩綜合保稅區，上千輛不同品牌的新能源汽車整齊排列，這一輛輛汽車將以“一票多車”的報關模式陸續出口至尼泊爾，在提高通關效率的同時，大大降低了企業成本。西藏某物流公司負責人告訴記者：“拉薩綜合保稅區的政策與區位優勢，對我們企業的發展運營有很大的幫助，現在可以直接把車從綜合保稅區運到日喀則樟木口岸，每趟車通關僅需30分鐘?！?/p>

　　當新能源汽車在樟木口岸飛馳而過時，另一邊吉隆口岸的邊民互市貿易區內一派熱火朝天的景象。藏族姑娘拉姆背著竹簍走向智能申報終端，攝像頭捕捉到她的面部圖像，不到2秒鐘，另一邊的屏幕上自動生成報關信息。

　　“以前由于指紋磨損經常要請工作人員手動錄入信息，現在‘刷臉’就能過關了?！彼f完腳步輕快地走向了貿易區。該區內擺放著琳瑯滿目的商品，有來自尼泊爾的銀飾、木器等，也有西藏產的藏毯、國產牙膏、餅干等。

　　拉薩海關所屬吉隆海關創新使用“人臉申報”模式，通過信息化手段，鼓勵更多邊民參與到互市貿易中，為邊民帶去了實實在在的好處?！坝浀靡郧拔覀冎荒苜I到單一的商品，如今貨品種類豐富多樣，收入自然就上去了。”拉姆笑著說。

　　從“鹽羊古道”到“活力口岸”，從企業訂單到邊民買賣，外貿的春風吹遍了西藏7市地的各個角落，西藏正以穩健的速度構建開放格局、以更加自信的姿態擁抱世界，身后留下的那一串串腳印，既是幸福的見證，又是奔向新生活的印記。