圖為錫鐵山接觸網巡檢工區職工們利用接觸網作業車對隧道森漏水情況進行查看。尚增艷　攝

　　“停電命令已下達，可以驗電接地。”對講機里傳來駐站聯絡員蔡邦慧的聲音。

　　“停電命令已下達，可以驗電接地，崔興旺明白。”中國鐵路青藏集團有限公司西寧供電段錫鐵山接觸網巡檢工區工工長崔興旺答道。

　　“上下行均已驗明無電，可以接掛地線。”“地線接掛完畢可以上車作業。”崔興旺一聲令下職工們便立馬登上接觸網作業車平臺開始了除冰作業。

　　全長3919米的錫鐵山隧道地處海拔超過3000米的青海省海西州柴達木盆地。受天氣和自然環境影響，每年冬季至次年4月初，鐵路隧道頂部滲出的水經常形成冰掛，隨著冰掛漸漸“長個兒”，一旦接觸到為列車供電的接觸網線，就可能造成短路或斷線，導致列車無法運行。

圖為錫鐵山接觸網巡檢工區職工們對結冰點進行除冰作業。尚增艷 攝

　　停電作業命令的下達后，錫鐵山接觸網巡檢工區的職工們熟練地操縱著手中的打冰桿，打冰桿要準確敲擊到距離地面7米高的隧道頂部冰凌，同時也要注意保護好運行中的供電設備、避免落下的冰柱傷到自己。

　　“沒點技術、沒點力量、沒點操作技能、還是很難完成這看似簡單卻不一般的工作。”90后打冰作業負責人祁光明笑著說，每次打完冰回來，滿身是汗水，脖子和胳膊都有些僵硬。

　　由于近期天氣溫差變化大，今年的錫鐵山隧道滲漏水尤為嚴重，最嚴重的時候每隔兩個小時就要進隧道除冰，“特別是凌晨的時候，氣溫低結冰速度快，從凌晨2點開始一直到早上8點每隔2個小時就得進隧道除冰一次。每天都在進隧道打冰、出隧道吃飯、進隧道打冰之間循環往復工作。”崔興旺打趣地說道。

圖為錫鐵山接觸網巡檢工區職工們正在加裝預絞絲保護條。尚增艷 攝

　　每次進出隧道除冰作業，崔興旺都會為弟兄們全面消毒、測量體溫，確保疫情防控和安全運輸雙促進。

　　對于錫鐵山接觸網巡檢工區職工們來說，寒冷可以穿戴厚一點、嚴一點，路難走小心一點，唯一擔心的就是持續走低的氣溫，這會加快結冰速度，危害接觸網供電安全。

　　談到即將到來的降溫天氣，職工們表示已經做好了在隧道口建立應急值守點24小時值守的準備，少休息一會沒關系，供電安全暢通才是最大的心愿。