央廣網北京3月27日消息（記者焦浩）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，經濟之聲特別策劃《以舊換新進行時》，本期推出第三篇：完善回收渠道打通“去舊”堵點，讓“換新”更愿意。

　　家電、家裝、汽車等消費品能否成功“換新”，關鍵還在于老百姓的意愿，“去舊”服務是否真方便成為一個重要的影響因素。在一些城市，還有不少市民面臨著家具家電，特別是床墊、沙發、桌子等大個頭的舊家具“無處可去”的尷尬。

　　市民王女士說：“需要自己拖過去就很麻煩，然后還有一些可能是個人在回收，咱也不太了解。”

　　市民何先生說：“問了我們附近的回收站，都不愿意來收，我說我給錢，你幫我搬下去，人家也不愿意。”

　　北京市統計局發布的一份調查結果顯示，在3000多名參與調查的市民中，有19.6%的被訪者2023年產生了廢棄電器及電子產品，有11.1%的被訪者2023年產生了廢棄大件家具。主要處理方式包括以舊換新、舊貨交易、贈與他人等，近四分之一的被訪者選擇在家閑置廢棄電器及電子產品，回收利用空間較大，但不少以舊換新的流通鏈條都卡在了舊物處理環節。此外，根據統計，目前我國城鎮居民家庭廚房面積7平方米的占70%左右，面積不大的空間里，老舊的廚房電器、家裝不方便去除，也是廚改以舊換新的痛點。

　　商務部研究院電子商務研究所副研究員李嶧說：“將更多舊的家電家裝去除，才能夠有更多空間去承載新的產品。目前來看，大部分的去舊方式是通過聯系廢品上門收貨的形式，同時也有部分是由平臺來進行服務的，當然還有社區的服務，也有一些小商販的叫賣。最大的問題是聯系比較麻煩，有時候時間上也非常不確定。另外一方面就是服務整體的收費標準不透明，比如說一些沙發、衣柜這樣的大件，不同的渠道收費標準非常不一樣。”

　　如何讓老百姓去舊更容易，換新更愿意？除了發放消費補貼刺激換新需求之外，在去舊的環節，各地和平臺企業也在探索通過搭建以舊換新數字化服務平臺、加強社區回收網點建設等探索更加便民的回收和閑置交易方式。閑魚工作人員王旦楠介紹：“今年年初，我們在杭州試運營了首家循環商店，以社區店的形式為社區周邊及同城用戶提供服務，可以寄賣實體物品，其中就包括了大件家具家電這些品類。我們還打通了天貓等電商平臺，推動一站式以舊換新服務，在用戶收到新商品的同時，現場直接回收，將用戶的舊商品搬運拆卸走。”

　　蘇寧易購回收業務相關負責人沈亮亮說，目前各大平臺和眾多家電企業都已經推出了針對消費者的以舊換新服務，可以在物流方面進一步提高效率。“在服務能力上，家電行業應該加快建設逆向物流體系，強化與專業回收機構的合作，打造更加暢通的以舊換新體驗。”

　　國務院發布的《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》提出，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%，廢舊家電回收量較2023年增長30%。李嶧表示，為更好推動實現行動方案提出的目標，還需要在完善標準建設、提升產品回收溯源能力等方面下功夫。

　　李嶧說：“一是標準問題需要進一步完善和落實，尤其是汽車、家電，在對標國際標準的過程中，要努力提升產品的綠色化要求，安全性能要求和智能要求；第二是在制造側，要提升汽車、家電的拆解、零部件回收、再生材料利用的能力，尤其是要提高技術能力的匹配；另外在二手車交易方面，要構建完善的服務體系，推動線上線下互動的模式，探索新的經驗，更好地推進二手車交易。”