在一些地方，總有人喜歡晚上飆車，猛轟油門、發出巨大噪聲，既給道路交通造成安全風險，又令周邊居民不堪其擾。對此，讀者網友紛紛來信留言，建議有關部門加強對晚上飆車行為的治理力度，綜合施策、源頭治理，確保安全。

　　飆車擾民危害公共安全，應從嚴處罰

　　“河北大街部分路段深夜常有非法改裝車輛轟馬達，尤其在河北大街西段，幾乎每天晚上都有，希望有關部門關注解決。”前不久，網友在人民網“領導留言板”上反映河北秦皇島市河北大街深夜機動車飆車擾民的問題。

　　對此，秦皇島市交管部門啟動查緝布控機制，對河北大街及周邊道路進行全時空視頻巡控，調度相關大隊執勤警力進行布控。僅10天時間，秦皇島全市就查處“擅自改變除載貨汽車以外的機動車已登記的有關技術數據的”交通違法行為27起。

　　深夜熟睡之時，被刺耳的馬達轟鳴聲驚醒，不少人都有類似遭遇。從讀者來信和網友留言看，交通主干道、學校周邊、商場周邊、居民區附近等，都曾發生過飆車擾民行為，有的多次投訴卻仍然屢禁不止。“我家附近那條路常有車輛半夜轟油門，晚上睡覺經常被吵醒。”重慶市劉先生說，“鄰居不堪其擾報了警，但效果并不好。”

　　“飆車、轟馬達行為對群眾生活造成了嚴重影響。有些改裝車輛排氣管聲音非常大，即使正常行駛也會產生巨大噪聲。民法典里有關于生活安寧權的規定，這種行為就是對居民生活安寧權的侵犯。”中國政法大學教授朱巍說。

　　“今年夏天有一次傍晚7點多，我帶孩子過馬路，旁邊一輛正在等紅燈的摩托車突然猛轟馬達，聲音非常大，把孩子嚇得一哆嗦，驚出我一身冷汗。”北京市耿女士提及此事仍然很氣憤。

　　飆車擾民行為危害巨大：一方面，嚴重危害公眾安全。不少飆車的車輛都存在非法改裝行為，一定程度上影響車輛穩定性，存在極大安全隱患。加之車速快、駕駛人安全意識差，對過往行人造成很大安全隱患，因此造成的交通事故也屢見不鮮。另一方面，噪聲損害極大。據了解，正常人較為舒適的音量值不宜超過60分貝，但改裝后的馬達轟鳴聲能達到100分貝。

　　無論是汽車還是摩托車，飆車擾民行為都令群眾十分反感，讀者呼吁加大治理力度。“飆車導致車毀人亡的事故時有發生，不僅駕駛員面臨巨大風險，還經常傷及路人。希望有關部門對飆車擾民行為從嚴處罰，以儆效尤。”江西南昌市讀者陳可奇說。

　　駕駛人飆車大多為了追求刺激、博眼球

　　“經常看到在海慧路有一些騎摩托的人，年齡都不大，有的不戴頭盔，也沒有牌照，經常在學生放學時呼嘯而過，很是危險。”四川資陽市李先生反映。

　　對此，當地交管部門回應，針對飆車駕駛人年齡普遍偏小的情況，在嚴厲查處的同時，將注重加強宣傳教育，告知駕駛人飆車的違法后果和危害，提醒其遵守法律法規，堅決杜絕非法改裝、追逐競駛、轟馬達擾民，自覺維護良好的通行秩序。

　　從一些查處的案例可見，飆車的大多是年輕人，他們為了追求刺激、滿足虛榮心，以炫技、競速、娛樂、賭博等形式飆車。“年輕人喜歡冒險，追求刺激，所以飆車在他們看來是一種耍帥炫酷的方式。加之，一些年輕人法律意識相對淡薄，對于飆車或者非法改裝車輛存在認識盲區，容易作出觸犯法律的行為。”朱巍說。

　　飆車擾民行為多種多樣，有的駕駛車輛在道路上超速行駛、追逐競駛，有的頻繁穿插變道、闖紅燈，還有的偽造變造遮擋號牌、猛踩油門制造轟鳴噪聲……這些行為嚴重危害交通秩序和公共安全，影響了居民的生活環境。

　　今年8月，上海市公安機關接到群眾舉報，反映有多輛小轎車在嘉定區安辰路競速行駛。上海市公安局交警總隊機動支隊經過調查后發現，當天21時左右，張某、龍某和任某相約在安辰路進行“零百加速”競賽。雖然該比賽所占用的道路不長，從起步到車輛停止約200米，但車輛加速極快，給道路通行安全帶來了極大威脅。隨后，警方依法對上述3人“擾亂公共場所秩序”的違法行為作出行政拘留的處罰決定。

　　此外，網絡直播、短視頻等社交媒體平臺的流行，也讓部分年輕人為了追求流量、網絡打賞而甘于冒險。

　　今年7月，河南周口市公安機關查處的一起案例顯示，直播飆車成了一些“網紅”博眼球、賺流量的方式。周口交警看到一條視頻，一人駕駛摩托車疾馳而過，油門轟響，在行駛時還做出摩托車翹頭動作。交警隨后走訪了當地摩托車愛好者群體，確認視頻中的摩托車駕駛者是某短視頻平臺的“網紅”李某某，其賬號粉絲多達百萬。7月13日晚，李某某還在短視頻平臺直播了自己飆車的全過程。隨后，警方對相關責任人進行了依法查處。

　　專家表示，一些飆車視頻故意夸大視覺效果，導致年輕人模仿，不知不覺觸犯了法律法規。對此類視頻，應當嚴加審核，杜絕傳播，減少對年輕人的不良影響。“一些‘網紅’甚至以此賺流量、求打賞，這背后是經濟利益的驅使，對此有關部門要依法予以治理。”朱巍說。

　　加大治理力度，多措并舉共建良好交通環境

　　“飆車令人揪心，這是拿生命開玩笑”“希望加大懲治力度，讓飆車擾民的人付出相應代價”“可以通過電子化設施，加大對飆車擾民行為的監控和查處”……飆車擾民令群眾反感，危害公共安全，擾亂公共秩序，讀者網友紛紛來信留言，要求加大懲治力度。

　　實際上，飆車擾民問題已經引起有關部門的注意。今年6月，公安部部署開展“夏季行動”，嚴打各類違法犯罪、嚴整突出治安問題，整治飆車擾民違法犯罪行為便是其中之一。各地也隨之開展行動，嚴厲打擊飆車擾民行為——

　　安徽宣城市公安機關在飆車擾民多發路段，常態化開展路面巡查管控，通過實行舉報有獎、建立信息員隊伍、與“車行”交朋友等方式，積極拓展情報來源。截至目前，共查處飆車擾民違法行為56起。同時，對車輛維修改裝企業上門檢查，簽訂守法責任書，督促其守法經營；

　　山東東營市公安機關加強路面巡邏，加強對重點區域和重點道路的電子化監控，在群眾反映強烈的多發區域常態化設立值守點位。截至目前，共打掉飆車擾民團伙11個，查處非法改裝窩點1個，查處涉嫌飆車擾民違法案件24起；

　　上海市公安機關加強源頭管理和宣傳教育，累計對80余家高檔汽車租售企業進行“非法改裝”“噪聲超標”等法律宣傳告知，并要求企業在汽車租賃合同中明確杜絕噪聲擾民、飆車等條款；主動聯系各類車友會、車友俱樂部，加強法律告知。

　　各地專項整治取得了明顯效果，群眾安全感顯著提升，但治理行動仍面臨一些難點。比如，部分門店公開銷售不符合國標的摩托車，有的擅自提供不符合法規的車輛改裝服務，給源頭治理增加了難度。再比如，“飆車族”大都是在深夜或者凌晨組織飆車，且經常變換飆車地點，給查處造成困難。還有一些“飆車族”在加速逃跑中，往往會采取極端手段沖卡，容易造成意外傷害。

　　此外，嚴厲查處也存在一定難度。“由于飆車中未成年人占一定比例，對于他們的處理只能是查扣機動車，然后進行警告教育。”東營市公安局交警支隊副支隊長索華軍說，“還有的機動車屬于原裝車輛，本身未改型，但同改裝車輛一樣，發出的聲音較大，無依據進行處罰。還有一些飆車擾民行為取證、定性比較困難。”索華軍介紹，下一步，將通過對改裝車和走私車進行源頭追溯，及時通報市場監管、交通等部門，進行聯合突擊檢查，并鎖定本地影響力大、活動頻繁的飆車擾民組織者、活躍者，精準施策，提升打擊力度。

　　“我們將繼續做好宣傳教育，對于改裝車做好非法改裝危害、非法改裝法律后果、合法改裝指引等相關交管措施的宣傳。結合‘交通安全高校行’宣傳活動，聯合屬地高校派出所，組織民警會同高校保衛部門加強對大學生群體的宣傳告知。”上海市公安局交警總隊勤務處副處長葉青說。

　　讀者網友建議，相關網絡平臺也應擔負起相應的責任。安徽碭山縣讀者劉效仁認為，“網絡平臺也應加強正向引導，對上傳飆車視頻或者直播飆車行為采取措施屏蔽或及時下架視頻，對相關責任人的賬號進行處罰，以杜絕互聯網對年輕人飆車擾民的不良導向。”