記者從中國鐵路呼和浩特局獲悉，8月12日，集寧至通遼鐵路（以下簡稱集通鐵路）電氣化改造工程重點控制性項目——熱水湯大橋連續(xù)梁合龍以及申營子隧道貫通順利完成，標志著該工程建設取得突破性進展。

　　熱水湯大橋位于赤峰市克什克騰旗，全長392.96米，此次合龍澆筑的連續(xù)梁全長145.6米，為三孔跨結構，上跨車流密集的303國道。針對此次施工技術難度大、安全風險高、防護等級高的特點，施工單位通過使用先進工裝設備及監(jiān)控量測系統(tǒng)，實現(xiàn)施工質量管理全程跟蹤、智能控制、及時糾偏，確保現(xiàn)澆梁體線形順暢，澆筑一次成優(yōu)。申營子隧道是集通鐵路電氣化改造工程中首條貫通的長大隧道，位于赤峰市克什克騰旗，隧道全長2300米，最大埋深101.7米，為單洞雙線隧道。申營子隧道地質條件復雜，四周巖石碎散、土質疏松，還穿越了2處斷層破碎帶，施工安全風險高、難度大。施工單位采取“短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、早封閉”的施工方案，有效應對地質變化的各種突發(fā)狀況，確保申營子隧道安全、高效、順利貫通。集通鐵路西起內蒙古烏蘭察布市，東至通遼市，途經內蒙古4個盟市、13個旗縣，2022年累計運輸貨物5622萬噸，是連接我國東北、華北和西北地區(qū)，保證東北地區(qū)能源和物資供應的重要鐵路干線。集通鐵路電氣化改造工程于2020年4月啟動，全線共923公里，預計2024年投入使用。集通鐵路改造完成后，鐵路質量將大幅提升，客車全線運行時間縮短6個小時左右，開行旅客列車數(shù)量由13對增加至30對，設計貨運能力也將由3600萬噸提高至8000萬噸以上。（記者 高慧）