拱北海關(guān)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，港珠澳大橋珠海公路口岸2023年客貨運業(yè)務(wù)增長明顯，人流量、車流量、貨運量三項指標(biāo)均創(chuàng)新高。2023年，港珠澳大橋進出境貨車超57.56萬輛次，增長25%；貨運量259.76萬噸，增長16.34%。口岸驗放進出境客車268萬輛次，比上年增長1.35倍。同時，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客逾1630萬人次，為2019年的1.29倍。這是一份亮麗的年終成績單，有力佐證了港珠澳大橋的樞紐地位，也擊碎了關(guān)于大橋利用率的種種傳言。

　　港珠澳大橋的成績單，標(biāo)注著大灣區(qū)融合發(fā)展的新里程。去年以來，港珠澳大橋迎來了重大政策利好，并成為港澳車輛北上的唯一指定通行口岸，跨境車流迎來快速增長。2023年，“港車北上”“澳車北上”數(shù)量超過139.5萬輛次，占車流總量超過42.7%，對車流增長貢獻率超過84%。越來越多港澳居民選擇經(jīng)港珠澳大橋前往珠江西岸旅游消費、商務(wù)研學(xué)、探親養(yǎng)老，2023年經(jīng)港珠澳大橋入出內(nèi)地的港澳居民超過992.7萬人次，占出入境總客流近61%。據(jù)了解，“粵車南下”的政策也將在2024年實施，港珠澳大橋?qū)⒂瓉碛忠徊ㄜ嚵骺土鳌?/p>

　　港珠澳大橋的成績單，體現(xiàn)了港珠澳三地發(fā)展通道經(jīng)濟的積極努力。大橋的開通重構(gòu)了粵港澳大灣區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)，必然帶來市場資源再配置。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年9月，在珠海注冊的港澳企業(yè)累計15379家，比港珠澳大橋通車前增加5279家。大橋通車5年多來，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口貨物總值突破7000億元，其中跨境電商出口突破1000億元。目前，港珠澳大橋口岸每天有70萬個包裹發(fā)出，貨物收發(fā)地已實現(xiàn)內(nèi)地31個省份全覆蓋，市場涉及239個國家和地區(qū)。一座橋，不僅聯(lián)通了粵港澳大灣區(qū)，也聯(lián)通了全世界，巨大的衍生效應(yīng)令粵港澳三地深受鼓舞。2023年底，珠海市專門發(fā)文加快港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道建設(shè)，對倉儲、物流、冷鏈、智慧設(shè)施等項目給予政策支持。香港把國際馬拉松比賽搬到港珠澳大橋上舉行，向全世界推介香港的新優(yōu)勢。澳門開通了港珠澳大橋澳門跨境貨物轉(zhuǎn)運站，24小時無間斷運作。三地都在行動，爭分奪秒搶抓機遇，做大做強通道經(jīng)濟。

　　港珠澳大橋的成績單，包含著高效通關(guān)模式的加分項。港珠澳大橋采用全國海關(guān)首個客貨車式“一站式”系統(tǒng)，司機“一次停車”即可一次性辦理聯(lián)檢部門通關(guān)手續(xù)。目前大橋口岸客車通道單向最大驗放能力每小時超過900輛次。海關(guān)與口岸安檢部門創(chuàng)新采用“一機兩屏”模式，旅客行李物品只需“一次過機”，海關(guān)與口岸安檢即可共享圖像、“一次過檢”。2023年12月，“經(jīng)珠港飛”客運項目開始實施，經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機場的旅客，在完成內(nèi)地邊檢部門查驗后，無須辦理香港入出境手續(xù)便能直達機場，珠海公路口岸成為內(nèi)地唯一一個與香港國際機場陸路直達的口岸。

　　天開海岳長虹起，雄襟萬里勢未已。從“港車北上”“澳車北上”到“粵車南下”，從“粵貨港出”到“經(jīng)珠港飛”，港珠澳大橋讓全世界看到，中國人不僅能高質(zhì)量建設(shè)好一座世界級大橋，更能用好管好世界級大橋。還有多少“玩法”有待解鎖，還有多少機遇有待挖掘？我們期待港珠澳大橋的精彩續(xù)集！

　　(經(jīng)濟日報 劉亮)