中國西藏網 > 即時新聞 > 國內

      電動車“過冬”焦慮未減 :續航“打折” 充電延時

      作者:劉洋 劉曉夢 發布時間:2023-12-18 15:52:00來源: 北京商報

        兩天持續降雪,北京銀裝素裹,但雪后迎來的“速凍”模式讓不少新能源車主有些頭疼。北京市氣象臺發布的寒潮藍色預警顯示,受冷空氣影響,12月15日—16日出現寒潮天氣,48小時最低氣溫降幅超過10℃。寒潮突襲,新能源車秒變“電動爹”,“冬天慎開暖風”“充電慢排隊”等話題熱度升溫,電動汽車車主再次陷入冬天的煩惱。

        續航“打個折”

        后期保養成本低、使用成本低,這是銷售人員在推薦新能源車時提及的賣點之一。在實際使用中,純電動汽車車主也確實感受到相比加油更便宜的費用支出。不過,一到冬季就開始“鬧脾氣”的電池卻成為老生常談的話題。

        最近幾天氣溫驟降,讓購買比亞迪漢的市民金先生有些“鬧心”。“相比本輪降雪前,這兩天的氣溫更低,車輛的續航能力開始打折。”金先生告訴北京商報記者,夏季車輛的百公里電量消耗約13度,冬季則升至約20度。

        不僅斷崖式降溫讓續航“受傷”,低電量時車輛也出現掉電更快的情況?!把┖箝_車出門,當時車輛顯示還剩80公里就選擇直接出行,但開了約17公里,電量顯示僅剩20公里,因為低電量出門,為節省電量所以當時并沒有選擇開暖風,沒想到電量驟降?!苯鹣壬硎?,開到目的地后趕緊找充電樁充電,冬季真不能低電量出行。

        相較私家車主,行駛頻率更高的網約車司機們面對這兩天的低溫天氣也更加煩惱?!俺潆姳燃佑褪″X,但冬季頻繁充電也耽誤拉活。”駕駛北汽新能源EU5車型的李師傅表示,冬季車輛續航直降三至四成,即便不開空調,冬季行駛里程相比夏季減少50-70公里左右?!袄m航里程顯示不到100公里時,就得開始準備尋找充電樁。”他表示。而首批購買Model Y車型的劉女士則表示,夏季充滿電續航可以開到490公里左右,冬季續航也就在400公里左右?!岸静畈欢嗬m航打折在7-8折?!彼f。

        事實上,冬季續航里程打折已成為新能源汽車的“通病”。據統計,65%以上的車主認為自己的純電動車型冬季掉電超過20%,其中20%的車主認為車輛掉電超過40%。這背后,與動力電池在低溫狀態下的工作性質有關。數據顯示,氣溫從25℃降至-20℃,動力電池所能釋放的電量會降低30%,同時充電所需的時間也會增加。而在車輛使用空調時,純電動汽車續航里程也會減少17%。中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝表示:“冬季時,純電動汽車需要犧牲一部分電量為暖風制熱,同時動力電池自身也需要一定溫度才能維持續航里程消耗,因此導致車輛耗電量進一步增加。”

        充電時間延長

        冬季新能源汽車“續航打折”“掉電快”讓車主頭疼的同時,充電問題也隨之而來。

        數據顯示,從充電次數方面,80%的車主在夏季時單次充電間隔為3天或以上,但冬季時車主比例降至45%。冬季,每天充電和隔天充電的車主人數分別增加5%和30%?!岸净疽惶斐湟淮?,有時早上出車,中午也得找地方補能?!本W約車司機田先生告訴北京商報記者,冬季車內要開暖風,加上續航里程本身也打折,為避免耽誤乘客行程必須要及時充電。

        不過,相比夏季,電動汽車在冬季也存在充電慢的問題?!跋募究斐錁?0—40分鐘基本就能充好,但冬季需要1個小時左右?!币晃卉囍魈寡?。此外,由于部分車主所在小區無法安裝私人充電樁,因此只能尋找公共充電樁充電,冬季充電頻繁加之充電速度放緩,也讓充電站前出現排隊的現象。

        “受小區電容量限制,所以沒能安裝私家充電樁,冬季一般是兩天充一次電,有時候在公司樓下充電或公共充電樁充電。”市民王女士告訴北京商報記者,北京降溫這兩天,遇到過兩次充電排隊的情況,大約排了十幾分鐘。降雪后的首個周末,北京商報記者在一處停車場內看到,靠近停車場出口十幾個充電樁均有電動車在充電,盡管沒有排隊現象,但也沒有閑置的充電樁位置。

        對于充電排隊問題,相比城市短途駕駛,更多車主擔心長途駕駛。本輪降雪兩周后即將迎來元旦假期,特斯拉車主方女士表示,今年春節期間就曾遇到高速公路服務區充電排“長龍”的情況,目前正考慮元旦出行開車還是選擇高鐵。

        技術提升破解“焦慮”

        冬季續航打折、充電慢等問題依舊存在,但北京商報記者在采訪中發現,不少消費者對于近兩年純電動車的進步也明顯認可。

        一位純電動車主告訴北京商報記者:“七年前購買的純電動汽車續航里程也就300公里,冬季開暖風只能時開時關。去年換車后,雖然冬季續航里程仍會打折,但由于整體續航里程提升,加之充電設施逐漸完善,城市通行基本不會產生焦慮?!?/p>

        數據顯示,今年前11個月,新能源汽車銷量達830.4萬輛。同時,來自乘用車市場信息聯席會的數據顯示,今年11月新能源乘用車國內零售滲透率首次突破40%。目前,在技術端,不僅車企持續提升純電動汽車的“三電”技術,相關部門也對新能源車提出更高要求。工信部、財政部、稅務總局等三部門近日聯合發布《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》(以下簡稱《技術要求公告》)明確2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術要求、過渡期政策,并更新相關標準和企業要求。工信部裝備工業一司相關負責人在解讀中提到,此次《技術要求公告》主要有三個方面的調整:一是提高整車能耗、續駛里程、動力電池系統能量密度等現有技術指標要求,優化和補充了燃料電池汽車純氫續駛里程、系統額定功率、燃料電池啟動溫度等指標要求;二是新增低溫里程衰減技術指標要求;三是明確了換電模式車型相關要求?!澳壳凹冸妱映擞密嚨睦m航里程總體在向長續航逐步提升,今年以來續航高于500公里、600公里的純電動汽車產品數量持續提升?!背擞密囀袌鲂畔⒙撓瘯貢L崔東樹表示。

        此外,在電池和基礎設施方面,相關企業也加快推進。今年11月,蔚來與長安、吉利先后達成換電方面的合作協議,開始向其他品牌開放換電。業內人士認為:“這將有利于更多的消費者補能,尤其是在冬季。一旦換電站能夠大規模鋪開,消費者將能節省充電時間?!痹陔姵匮邪l方面,今年8月,寧德時代發布行業首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行。據悉,“神行”超充電池能夠做到充電10分鐘續航400公里。寧德時代相關人士表示,寧德時代在“神行”系統平臺上采用電芯溫控技術,低溫環境下可以快速加熱到最佳工作溫度區間,即使在-10℃低溫環境下也可實現30分鐘充至80%,而且在低溫虧電狀態下零百加速不衰減。

        北京商報記者 劉洋 劉曉夢/文

      (責編:陳濛濛)

      版權聲明:凡注明“來源:中國西藏網”或“中國西藏網文”的所有作品,版權歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網和署著作者名,否則將追究相關法律責任。

      主站蜘蛛池模板: 久久午夜福利电影| 再深点灬舒服灬太大了一进一出| 99精品国产在热久久| 日本免费电影一区| 亚洲欧美一区二区三区孕妇| 美女被吸乳羞羞动漫| 国产精品久久久久三级| hqsexmovie| 无码国模国产在线观看免费| 亚洲不卡av不卡一区二区| 玩物无删减版180分钟| 国产一区二区三区久久精品| 中文免费观看视频网站| 天堂在线免费观看| 久久99热国产这有精品| 校花哭着扒开屁股浣肠于柔| 亚洲高清毛片一区二区| 美女露胸视频网站| 国产成人综合久久亚洲精品| 99在线精品免费视频九九视| 成年午夜视频免费观看视频| 久久这里只精品| 欧美日韩国产在线人成| 免费国产成人α片| 色多多视频在线播放| 国产成人综合亚洲| 91精品天美精东蜜桃传媒入口| 怡红院亚洲怡红院首页| 久久婷婷五月综合97色| 欧美亚洲国产激情一区二区| 亚洲风情亚aⅴ在线发布| 精品视频在线观看一区二区 | 亚洲av日韩av无码av| 欧美高清在线精品一区| 免费夜色污私人影院在线观看 | 在线91精品亚洲网站精品成人| 不卡高清av手机在线观看| 日本成人在线免费| 亚洲AV无码精品蜜桃| 欧美日韩一区二区三区四区在线观看 | 欧美XXXXX高潮喷水麻豆|