【一線講述】

　　我2016年大學畢業后到深圳海關所屬蛇口海關工作。蛇口海關因改革開放而生，1981年蛇口分關成立，當年4月蛇口港口岸正式對外開放，同年11月蛇口客運碼頭通航。

　　在工作的7年時間里，我見證了建設粵港澳大灣區、前海深港現代服務業合作區擴區、前海蛇口自貿片區試點制度型開放等多個國家重大戰略項目在這里生根，見證了曾經的荒野灘涂到如今的車水馬龍、滿眼繁華。我日常工作中，改革、創新的字眼出現得越來越多，全球中心倉、MCC前海、媽灣智慧港、大灣區組合港等一系列改革創新舉措也接續落地。

　　剛工作不久，我就被抽調參加深圳海關金關工程(二期)系統切換工作組。金關工程(二期)是國家信息化重點工程，也是海關全面深化改革總體方案的配套工程。在系統開發的半年多時間里，我們幾乎每天都對著電腦和軟件反復測試持續攻關。經過努力，我們在全國海關率先打通金關二期加工貿易及保稅監管系統與海陸口岸的“通道”，實現單證、賬冊、實貨全面互聯互通互動，為該系統在全國海關特殊區域推廣提供了豐富的經驗支撐。

　　2022年9月，為支持前海合作區打造粵港澳大灣區全面深化改革創新試驗平臺、建設高水平對外開放門戶樞紐，海關總署出臺了《支持前海深港現代服務業合作區全面深化改革開放若干措施》，共18條。為了幫助企業用好用足18條措施，充分釋放政策紅利，我和同事又馬不停蹄開始了政策宣傳解讀，加快推動重點措施和項目落地。一年來，我們不僅完成了全國首票進口兒童服裝采信通關業務，落地從境外進入綜合保稅區的進口食品“一次檢驗、分批核銷”改革，建設了全國首個離岸現貨交易大豆保稅交易庫，電子元器件和集成電路國際交易中心、免稅品集散中心等項目建設也成效顯著。

　　從“蛇口精神”到“前海模式”，改革創新帶來強勁動能。今年前10個月，在我們僅2.9平方公里的前海綜合保稅區，貿易進出口值就達到2064.6億元，位居全國綜合保稅區第6位。如果再把時間拉長、把范圍拉大，自2015年前海蛇口自貿片區設立至今，8年來深圳海關累計推出67項自貿試驗區海關監管制度創新成果，4項納入國務院改革試點經驗，36項被省級以上部門復制推廣，海關備案企業數量突破1萬家，較設立之初增長4.9倍，外貿進出口總值年均增長超20%，屢創歷史新高。

　　曾經平均三天一層樓的“深圳速度”令世人驚嘆，如今制度創新成果層出不窮的前海詮釋了“深圳速度”的新內涵。前海逐夢、筑夢、圓夢的歷程給予我們這些見證者、親歷者信心與希望，更讓我們這些建設者使命在肩。我將堅持服務高質量發展，持續加大改革創新力度，與前海一起奔涌向前。

　　(本報記者張翼采訪整理)