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      強制解散出租車司機微信群,誰給的權力?

      發布時間:2023-08-23 16:16:00來源: 新京報

        ■ 視點

        據紅星新聞報道,近日,甘肅省慶陽市一家出租車公司發布通知要求,除公司建立正常微信業務群之外,凡是駕駛員個人私自建立的駕駛員微信群須全部解散,對拒不解散的駕駛員微信群,市運管局上報公安網監部門對群主進行約談及處理。8月21日,當地運管局相關科室負責人證實了通知內容的真實性,稱并非是“一刀切”強制解散微信群,主要是為了保障安全行車。

        有過出租車乘車經歷的人大概會有這樣的體驗:司機旁若無人地聊天,甚至把群聊語音外放。這種出租車江湖現狀,可能是慶陽市運管局發出該通知的主要原因,意在規制司機行車過程中的微信群聊行為。

        但比起制定一套管理規范,在當地管理者眼中,強制解散似乎成了最簡單、直接的方式,卻忽略了這種看似“最不費力氣”的方式,實則粗暴地干涉了司機的個人權利。要知道,言論自由屬于公民的權利,不管是公司,還是主管部門,都沒有權力要求司機解散群聊。

        這個通知表面上是出租車公司發的,但從其內容可以看出,執行的卻是市運管局的整治要求,這是否屬實?在當地出租車公司是不是普遍現象?都值得進一步追問。

        對司機而言,行業微信群的功能大抵有兩個,一是閑聊打發時間,二是交流和分享客源和路況信息。

        這兩個需求一個指向生活,一個指向工作。解決司機駕駛的安全、提升乘客乘車體驗,關鍵不在于解散微信群,而在于通過管理、規范讓司機在載客后專注開車。換句話說,行業治理要做的,是讓工作的歸工作,私人的歸私人,而不是連微信群都不能要了。

        營造一個更好的乘車環境,保障安全行車,肯定不是通過解散微信群聊就能達到的。就規范司機駕駛行為而言,與其讓“一刀切”式禁止降低治理水準,不如想想其他辦法,比如健全乘客投訴機制、加強執法等,引導司機規范駕駛,確保交通安全。

        □馬佳一(媒體人)

      (責編:陳濛濛)

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