中新社合肥10月9日電 (儲瑋瑋)中國(安徽)自由貿易試驗區(qū)蚌埠片區(qū)(下稱“蚌埠片區(qū)”)9日消息：2022年1月至9月，蚌埠港外貿箱同比增長389.28%，增幅列長三角港口第1位。

　　蚌埠港總經理助理林作張介紹說，蚌埠港國際集裝箱碼頭是淮河流域唯一的水運對外開放二類口岸。2006年，蚌埠新港開港運營，現已成為皖北功能設施最為優(yōu)良，操作貨種最為齊全、輻射范圍最為廣泛的綠色港口。目前，蚌埠港作為千里淮河上最大的集裝箱碼頭，集裝箱年吞吐量已達7萬標箱以上，預計2022年吞吐量接近10萬標箱。

　　“蚌埠港是蚌埠企業(yè)家門口的對外開放口岸。”林作張說，此前企業(yè)出口需要將貨物拉到上海港或周邊沿海、沿江口岸，成本高、能耗大。二類口岸正式運營尤其是劃入蚌埠片區(qū)后，企業(yè)通過蚌埠港直接報關發(fā)運或清關派送進出口貨物，便利性大幅提升，每標箱能節(jié)約2000元人民幣左右的物流成本。

　　2014年，蚌埠港開通至江蘇太倉港首條集裝箱航線，實現了淮河流域集裝箱運輸“零”的突破，標志著蚌埠港這一內陸港成功加入了長三角一體化的“朋友圈”，讓蚌埠港真正實現了通江達海，為其實現海河聯(lián)運奠定了基礎。

　　2017年，蚌埠到400公里外連云港的內貿集裝箱航線的開通，順利打通了蚌埠港經淮河入海的第二條便捷通道；2019年，蚌埠港開通直達上海港的外貿航線，全力打造內河國際港，成為內外貿同步發(fā)展的開放型港口，自貿區(qū)及蚌埠周邊地區(qū)集裝箱貨物可以就近從蚌埠港下水直接走出國門。

　　截至目前，蚌埠港已開通淮河上下游共九條集裝箱航線，即蚌埠至江蘇太倉港、至上海港、至江蘇揚州港、至江蘇連云港、至江蘇鹽城港、至安徽阜陽港、至河南淮濱港、至河南周口港、至浙江寧波舟山港，有力帶動皖北區(qū)域經濟及沿淮經濟帶的高質量發(fā)展。(完)