綠色天路踏歌行

　　在廣袤無垠的青藏高原上，有兩條巨龍蜿蜒馳騁，它們穿越崇山峻嶺、草原大河，時而昂首騰飛、時而淺吟低唱，它們，就是被譽為“最美公路”的川藏公路與青藏公路。

　　今年是川藏、青藏公路通車70周年。習近平總書記指出，這兩條公路的建成通車，是在黨的領導下新中國取得的重大成就，對推動西藏實現社會制度歷史性跨越、經濟社會快速發展，對鞏固西南邊疆、促進民族團結進步發揮了十分重要的作用。

　　70年來，川藏、青藏公路沿線干部群眾繼承和發揚“兩路”精神，在建設和養護過程中，櫛風沐雨、披荊斬棘，把兩條公路逐步建設成為雪域高原生態之路、幸福之路；

　　70年來，“此生必駕318”的川藏線和藏羚羊安全遷徙的青藏線，見證了時代的變遷，見證了生態的改善，見證了人民生活水平的大幅提升；

　　70年來，從交通閉塞到道路通暢、從不毛之地到草木蔥蘢、從貧窮落后到幸福安康，川藏、青藏公路在祖國邊疆造福人民、綻放芳華……

　　守護公路，共筑生物多樣性“綠色長廊”

　　在拉薩市當雄縣，青藏公路穿城而過，沿著公路向東北側望去，有著一片被譽為“天然綠肺”的寶地——阿熱濕地，這里不僅是眾多珍稀水禽鳥獸的家園，更是黑頸鶴遷徙途中的重要驛站。阿熱濕地宜人的環境和豐富的食物資源，吸引了大量黑頸鶴在此棲息。每年春季，在拉薩河谷結束越冬生活的黑頸鶴，會選擇在此停留、覓食，為接下來的長途遷徙積蓄力量。

　　為了守護這些高原精靈，當雄縣采取了一系列科學有效的保護措施，不斷完善管護體系，并借助青藏公路的交通優勢，加大濕地保護宣傳力度，提高沿線干部群眾的環境保護意識，形成了濕地保護工作的強大合力。

　　得益于當雄縣不斷加強的生態建設和日益完善的環保措施，如今，阿熱濕地已然成為黑頸鶴等野生動物的天堂。據統計，近年來在此中轉的黑頸鶴數量逐年攀升，最多時超過500只。

　　如今，阿熱濕地不僅為野生動物提供了安全舒適的棲息環境，還在補充氧氣、增加濕度、涵養水源、凈化環境和維持生態系統平衡等方面發揮著重要作用。這片美麗的濕地，正成為人與自然和諧共生的典范，展示了生態保護與修復的顯著成效。

　　昌都市芒康縣地處藏、川、滇三省交匯處，是西藏的東大門，沿川藏公路行進，這里是入藏第一站。

　　從芒康縣城出發，一路向南，海拔逐漸降低，約1個小時車程，便到達了紅拉山。這里是滇金絲猴最重要的棲息地之一。2003年1月，西藏芒康滇金絲猴國家級自然保護區在此落地，這片滇金絲猴的“家園”，總面積近18萬公頃，涉及芒康縣6個鄉鎮的15個建制村，森林覆蓋率達70%至80%。從此，當地群眾就與紅拉山、與保護滇金絲猴緊緊聯系在了一起。

　　保護區的許多管護員和野保員都是當地群眾。每天早上，大家一頭扎進林海，開始日常巡邏。

　　“老一輩告訴我，我們守護的不僅是一片森林，也是生長在這里的花草樹木、飛禽走獸的家園，更是我們生存和發展的家園。”西藏芒康滇金絲猴國家級自然保護區小昌都管理站站長四郎次仁說，感受到自己肩負的責任重大，一定要守護好家園。

　　經過多年的努力與守護，目前西藏黑頸鶴種群數量已經增長至約11200只，占中國黑頸鶴總數的近三分之二，滇金絲猴數量也已經由20世紀80年代初的500多只增加到800多只。

　　川藏、青藏公路不僅是人類的通途，更是眾多珍稀野生動植物的家園。這里生態環境復雜多樣，孕育了豐富的生物多樣性。因此，保護生物多樣性、維護生態平衡一直是川藏、青藏公路沿線地區的重要任務。

　　生態環境保護從不是一時、一人之功。70年來，為了保護公路沿線生態環境，多方力量齊頭并進，加大環境保護宣傳和生態監測力度，積極實施生態修復項目，建立自然保護區，致力于給公路沿線野生動植物打造一個安全無憂、和諧共生的棲息樂園。

　　生態改善，百姓樂享碧水藍天幸福生活

　　行駛在318國道上，盛夏時節，雅魯藏布江與尼洋河交匯處的雅尼國家濕地公園水波蕩漾、草木蔥蘢，宛若一幅美麗的生態畫卷，令人心曠神怡。

　　雅尼國家濕地公園，屬于雅魯藏布江和尼洋河交匯形成的高原河流型濕地，總面積6973多公頃，水面海拔2900多米。濕地公園水量豐沛、生物多樣性豐富，分布著野生植物500余種，野生動物200多種。

　　“曾經，這一帶還是一片荒草灘。雨季過后，水位下降、河床裸露、沙塵飛揚，吹得人眼睛都睜不開。”村民卓嘎深有感觸地說。為此，林芝市大力實施雅尼國家濕地保護與修復工程，生態環境持續向好。曾經的荒草灘，如今綠樹森森、流水潺潺，盡顯高原生態之美。

　　近年來，在青藏公路、川藏公路沿線，生態環境改善的案例不勝枚舉。

　　拉薩，這顆鑲嵌于狹長河谷的璀璨明珠，也正在演繹著一場生態蛻變。特別是昔日的南北山，已從荒蕪之境華麗轉身，郁郁蔥蔥、生機盎然。

　　這一巨變，得益于拉薩市自2012年起實施的南山造林綠化工程，以及2021年啟動的南北山綠化工程。兩項工程不僅帶來顯著生態效益，更在固碳釋氧、凈化空氣等方面功勛卓著。

　　如今，旅客們沿川藏、青藏公路行進至拉薩，可直觀感受到這個城市的綠意盎然。

　　南山腳下，拉薩河畔，市民貢覺旦增與家人一同在樹蔭下“過林卡”，他感慨地說：“近幾年，這里變化非常大，環境越來越好，我們‘過林卡’也有了更多好去處，可見保護生態環境真是太重要了！”如今的拉薩，正逐步成為青山擁南北、綠水繞古城的生態宜居高原城市，百姓樂享著碧水藍天的幸福生活。

　　“兩路”通車以來，西藏不斷推進生態保護工作，構建了涵蓋森林、濕地、草原和水生態等全方位的生態補償機制。自2012年至2022年，生態保護補償資金從37億元迅速增長至161億元，標志著生態扶貧逐步轉型為生態富民。在此期間，年均為群眾提供生態保護崗位53.77萬個，累計兌現生態補償資金126.37億元。

　　交通助力，煥發生態旅游經濟新生機

　　七秩春秋織錦繡，雪域高原綻芳華。

　　在川藏、青藏公路這兩條現代交通動脈尚未貫通之前，西藏對于大多數人而言，遙不可及。

　　據歷史記載，即便是經驗豐富的行者和商隊，從四川或青海出發，抵達拉薩也需要數月至半年的時間。

　　歷經滄桑蛻變，如今，無論是自駕游還是乘坐公共交通工具，人們都可以在短時間內輕松抵達西藏，感受這片神秘土地的獨特魅力。

　　截至目前，西藏公路通車里程達12.33萬公里，其中，高等級公路1196公里。交通的便捷也使川藏、青藏公路沿線的生態旅游產業迎來了前所未有的發展機遇。

　　依托得天獨厚的自然資源和獨特的民族文化風情，西藏積極開發了一系列生態旅游產品和項目，從自駕游、徒步旅行到生態攝影、科考探險等多種旅游方式應有盡有。這些旅游產品的推出不僅吸引了大量國內外游客前來觀光旅游、體驗高原風情，更為當地群眾帶來了實實在在的經濟收益。同時，生態旅游的發展也促進了當地生態環境的保護和改善，游客們在享受自然風光的同時更加關注環保問題，形成了良好的生態旅游氛圍。

　　資料顯示，2023年，西藏接待國內外游客5517萬人次，旅游收入達到651億元，旅游業真正成為“富民產業”。

　　昔日那片沉寂而封閉的廣袤之地，如今榮獲了“人間天堂”的絕美贊譽。川藏、青藏公路的通車不僅改善了西藏的交通條件，更促進了沿線生態旅游產業的蓬勃發展。在黨和政府的堅強領導下，在全國人民的大力支持下，沿線人民正以飽滿的熱情和堅定的信心，書寫著新時代屬于自己的幸福生活新篇章。

　　70年風光無限，70年再寫輝煌。如今，進藏之路已昂首邁入高速紀元，一張日益密集的交通網絡如同血脈般，深植于西藏這片古老而神秘的土地，不僅成為民生福祉的堅實支撐，更是綠色發展理念的生動實踐，引領著脫貧致富的滾滾洪流，激蕩起鄉村振興的澎湃浪潮，讓西藏這片雪域高原綻放出前所未有的蓬勃活力與璀璨光芒。