以設(shè)計(jì)吸塵器著稱的英國(guó)科技企業(yè)戴森要造電動(dòng)車(chē)了。據(jù)英國(guó)廣播公司報(bào)道，該公司已選擇在新加坡生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，其位于當(dāng)?shù)氐男鹿S將于今年晚些時(shí)候破土動(dòng)工，而首輛電動(dòng)車(chē)計(jì)劃在2021年下線。戴森公司表示，該決定是基于工程人才供應(yīng)、地區(qū)供給鏈以及靠近亞洲關(guān)鍵目標(biāo)市場(chǎng)等因素做出的，而成本并不在其考慮范圍之內(nèi)。

戴森此前曾表示，將對(duì)該項(xiàng)目斥資20億英鎊。截至目前，戴森尚未宣布其電動(dòng)車(chē)將使用何種電池，但公司近來(lái)已在美國(guó)斥資4600萬(wàn)英鎊開(kāi)發(fā)固態(tài)電池。目前戴森正在同時(shí)開(kāi)發(fā)此類(lèi)電池和傳統(tǒng)鋰電池。

英國(guó)天空電視臺(tái)網(wǎng)站援引戴森公司的表態(tài)稱，在新加坡而非英國(guó)設(shè)廠的決定與英國(guó)脫歐無(wú)關(guān)。目前該公司分別在英國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、中國(guó)和菲律賓雇有員工。公司創(chuàng)始人詹姆斯-戴森是著名的支持英國(guó)脫歐人士，并在堅(jiān)稱即使英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐也“沒(méi)什么區(qū)別”。但批評(píng)者表示這是因?yàn)榇魃墓静幌衿渌?chē)制造商那樣容易遭受脫歐影響，因?yàn)楹笳叩墓┙o鏈中包括需要在歐盟與英國(guó)之間頻繁往來(lái)的零部件。