東航1天10班包機接3省市援藏醫療隊1483名“白衣戰士”返程

東航1天10班包機接3省市援藏醫療隊1483名“白衣戰士”返程　東航宣傳部供圖

　　9月30日，東航一天之內執行MU7125、MU7128等10班包機，從西藏日喀則、拉薩飛往西安、濟南、上海浦東等地，承運完成援藏任務的上海醫療隊、山東醫療隊、黑龍江醫療隊，護送1483名醫護人員返程。

　　此次任務時間緊，協調保障環節多，機場地形復雜，較以往保障難度更大。據悉，從9月26日開始至9月30日連續5天，東航要保障16個援藏醫療隊返程航班，其中9月30日的航班量最大。同時在機場方面，日喀則和平機場和拉薩貢嘎機場分別是海拔3000米以上的高高原機場和高原機場，機場海拔高、天氣多變。接到任務的第一時間，東航運控中心迅速組織相關單位召開任務布置會，研究細化措施、明確專人負責，堅決做到重要保障不缺位、連續作戰不松懈、保持著7*24小時“運轉”。

東航1天10班包機接3省市援藏醫療隊1483名“白衣戰士”返程 東航宣傳部供圖

　　東航根據每次保障任務的不同特點，第一時間制定單獨的援藏醫療隊返程任務保障通知書，安排專門的項目經理進行全程跟進協調，做到在最短時間內，快速對接局方、機場、安檢、地面等單位，確保溝通協調順暢及時有效。同時，醫療隊包機的保障，一大特點是托運行李多、大件行李占比大，調用飛機運力時，不能僅僅考慮客艙容納人數，更得準確預判飛機腹艙容量可否滿足醫療隊托運需求。正是有賴于多年來積累的豐富保障經驗，讓整個準備工作更加充分。

　　日喀則機場地形特殊，對飛機性能和機載導航數據庫都有很高要求，東航運控中心的導航性能部進行精密評估和計算，要求執飛單位精算業載，緊接著航務管理部立即制作航班任務申請，向有關管理部門進行申報，積極聯系、落實批復情況。得到航班批復后，航班調配部第一時間調配飛機資源，全力保障包機任務。與此同時，運控中心MUC席位通過航班動態監測、航班運行調時、航班運行溝通等方面做到精準有效、萬無一失。

東航1天10班包機接3省市援藏醫療隊1483名“白衣戰士”返程 東航宣傳部供圖

　　位于西安的東航西北運控分中心按照相關部署，制定保障方案，并立即對運輸任務航班的批復、氣象、通告、性能、業載進行預先評估并制作測試飛行計劃等。航班運行當日，安排業務骨干負責航班放行與運行監控工作，并加強機組航前講解，簽派值班主任對航班放行進行復核，確保航班放行工作準確無誤。日喀則機場不僅是高高原機場，也是東航的一類特殊機場，存在燃油保障、停機位少等運行限制，東航西北運控分中心通過精細化工作，各部門緊密配合順利完成了醫療包機運輸保障任務。

　　9月30日在日喀則機場，從9:45開始，4架東航A319飛機，執行MU7132、MU7134、MU7136、MU7138，接上黑龍江醫療隊后從日喀則起飛前往西安，醫療隊員隨后從西安登上東航A320、A330飛機前往哈爾濱。

　　在MU7134航班上，乘務長李玉娜用客艙廣播深情告白：“尊敬的白衣天使，您們好！我是本次航班的乘務長，我謹代表中國東方航空公司全體機組成員向您致以最誠摯的問候：你們辛苦了，歡迎回家！你們用醫者仁心踐行了醫務工作者最質樸的擔當；你們用實際行動給予了人民看得見的守護和摧不垮的信心。40天前，我們護送你們出征，如今東航如約而至，迎接你們平安回家！”客艙里頓時響起了熱烈的掌聲。

　　乘務組向每位醫療人員送上小國旗，用“你我攜手”“共同抗疫”“缺氧不缺精神”“海拔高境界更高”等標語表達對醫療隊員們的崇高敬意。在國慶即將到來之際，醫療隊隊員們紛紛寫下了對祖國的祝福。

　　而在拉薩機場，東航4架寬體機A330，執行2班拉薩-濟南，2班拉薩-浦東，護送山東援藏醫療隊、上海援藏醫療隊返程。19：38分，隨著MU7128航班從拉薩飛抵上海浦東國際機場，當天援藏醫療隊返程運輸任務順利完成。