高原“大黃蜂”整裝待發(fā) 確保拉林線雙源動車組安全暢通

圖為后勤人員對附屬車輛進(jìn)行長途掛運(yùn)前的安全檢查。青藏集團(tuán)公司供圖

　　 “我們計劃于3月20日出戰(zhàn)拉林線，于5月中旬完成對拉林線協(xié)榮至林芝段150KM線路的綜合維修，消除春運(yùn)后的線路病害，確保拉林線‘綠巨人’雙源動車組安全暢通。”17日，青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)機(jī)械段維修三車間機(jī)械工區(qū)工長王琪告訴記者。

　　拉林鐵路是中國首條高原電氣化鐵路，于2021年于6月25日開通運(yùn)營，結(jié)束了西藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史。復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動車組同步投入運(yùn)營，歷史性地實(shí)現(xiàn)復(fù)興號對中國31個省區(qū)市的全覆蓋。

圖為“大黃蜂”戰(zhàn)隊正在工作。青藏集團(tuán)公司供圖

　　據(jù)介紹，青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)機(jī)械段維修三車間的31名職工負(fù)責(zé)著高原“大黃蜂”戰(zhàn)隊2臺09-32型連續(xù)式搗固車、1臺WD-320型動力穩(wěn)定車組成的大型鐵路機(jī)械的日常操作與維護(hù)。

　　“連續(xù)式搗固車通過對線路的起道、抄平、搗固、夯實(shí)，恢復(fù)線路原有設(shè)計的幾何尺寸標(biāo)準(zhǔn)；動力穩(wěn)定車則通過橫向振動、縱向振動、垂直下壓、高頻振動等工作，將道床內(nèi)部的石碴進(jìn)行重新排列，消除石碴之間的間隙，讓道床結(jié)構(gòu)更加密實(shí)，提高列車在線路上運(yùn)行時平穩(wěn)性和旅客列車運(yùn)行時的舒適性。”王琪介紹。

圖為“大黃蜂”戰(zhàn)隊正在工作。青藏集團(tuán)公司供圖

　　作為今年首批出車奮戰(zhàn)拉林線的施工車間，3月初，青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)機(jī)械段維修三車間的全體干部職工就在對“大黃蜂”戰(zhàn)隊進(jìn)行出車前的最后“體檢”和相應(yīng)準(zhǔn)備工作，車間按照車輛長途掛運(yùn)條件，組織機(jī)組人員重點(diǎn)對機(jī)械車走行系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、工作裝置的安全鎖定等進(jìn)行全面的檢查保養(yǎng)，后勤人員對平板、油罐、水罐、發(fā)電車等附屬車輛進(jìn)行長途掛運(yùn)前的安全檢查，確保2000余公里長途掛運(yùn)安全可靠。

　　“結(jié)合每臺機(jī)械車的初步檢查情況，我們制訂了電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)詳細(xì)的調(diào)校計劃，通過試作業(yè)檢驗(yàn)機(jī)械車的作業(yè)狀態(tài)，并反復(fù)比對參數(shù)的細(xì)微變化，捕捉最佳技術(shù)參數(shù)，確保上線大機(jī)處于最佳技術(shù)狀態(tài)。”青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)機(jī)械段維修三車間機(jī)械工區(qū)大機(jī)機(jī)長劉河源在基地試驗(yàn)線進(jìn)行機(jī)械車試作業(yè)時表示，大型機(jī)械的設(shè)備狀態(tài)不僅影響施工作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率，也影響大機(jī)在鐵路線路上的運(yùn)行安全。