奇雪域筑豐碑 接力寫傳——來自“世界屋脊”的建設者之歌

　　“短短幾十年，跨越上千年”，形容西藏和平解放70年來創造的發展奇跡，也許這是最生動的寫照。

　　雪山藍天銘記，高原大江為證。70年來，一代代建設者在“世界屋脊”克服高寒缺氧、條件惡劣等諸多困難，篳路藍縷、艱苦奮戰、開拓創新，用青春甚至生命，在城市鄉村、深山峽谷、高寒牧區、廣袤無人區，留下一串串艱辛的奮斗足跡，譜下一曲曲奮進的建設者之歌，也留下了一筆筆珍貴的精神財富。

　　雪域高原已換了人間，新一代建設者接過接力棒，在新時代續寫著新的傳奇。

　　開拓之歌：“到祖國和人民最需要的地方去”

　　“70年來，西藏發生了翻天覆地的變化，繁華的街道、延伸的公路、供氧的酒店等，都是西藏巨變的見證。”張國華的二女兒張小康滿是感慨地說。

　　時光回溯，1950年的一天，中國人民解放軍第十八軍召開進藏誓師大會。官兵們驚訝地發現，會場還有一個小女孩——軍長張國華剛滿3歲的女兒難難。

　　“今天我把女兒帶到會場，就是要表明我的態度。不但我要進藏，我老婆要進藏，就是我的女兒，也不留在其他省市，也要跟我們一道進軍西藏。”張國華動情地表示。后來，難難成為進軍西藏路上犧牲的第一個“戰士”。

　　1951年5月23日，西藏和平解放。

　　當時的西藏一窮二白，百廢待興。進軍西藏的人民解放軍爬冰臥雪，修路架橋，開荒生產，第一座茶場、第一所新型學校等陸續開建，雪域高原唱響開拓建設之歌。進藏部隊不住群眾房，不吃群眾糧，還幫村民把水缸添滿，把衣服送給窮苦農奴，以真心換來真情。

　　在“世界屋脊”，在生命禁區，子弟兵讓西藏人民第一次認識了什么是共產黨，什么是人民軍隊。

　　集中力量辦大事的優勢，在高原得到淋漓盡致的展現。1954年，康藏、青藏公路建成通車，成為進出西藏的兩條“大動脈”。康藏公路被稱為“世界公路地質災害的博物館”，11萬軍民用“為有犧牲多壯志，敢教日月換新天”的勇氣與決心，犧牲2000多人，在雪域高原筑起“神奇的天路”。

　　從20世紀50年代開始，國家不斷選派干部進藏工作。42年前，35歲的孔繁森寫下“是七尺男兒生能舍己，作千秋鬼雄死不還鄉”的條幅，毅然來到西藏。

　　為調查地方病成因，他爬到海拔5000多米的水源處取樣；考慮到農牧民缺醫少藥，他下鄉自帶常用藥相送；為保障收養的3名地震孤兒生活，他偷偷跑去醫院獻血……

　　1994年，時年50歲的孔繁森因車禍殉職。當時，他的身上有兩件遺物：8元6角錢和關于發展阿里經濟的12條建議……

　　青山悼赤子，雪域埋忠魂。高原建設先鋒在艱辛中，譜下一曲曲開拓者之歌。

　　奮斗之歌：“總有種力量讓我們心潮澎湃”

　　藏北雙湖縣是全國海拔最高縣，平均海拔超過5000米，最低氣溫零下40攝氏度，空氣含氧量僅為其他省市的40%左右，被稱為“人類生理極限的試驗場”。

　　1979年，雙湖設立臨時加油點。今年58歲的占堆是首任站長，在雙湖初見時，其雙手明顯腫大的骨關節格外引人注目。

　　“極其艱苦的條件導致嚴重的風濕病，我雙腿先后進行了8次手術，現在還得依靠拐杖行走。”占堆說，保供應的艱辛與付出遠超想象：運趟油來回1000多公里，全是土路，每次拉油都要備上一兩個月的糌粑；加箱油，需人工操作手搖加油泵半個小時，冬天滿手凍瘡是常態……

　　42年過去了，站長已換到第5任，員工也換了一批又一批，而加油站卻始終矗立在雙湖。

　　“農牧民有需要，再難也得堅守！”第5任站長次旦巴宗深有感觸地說，“加油站是高原不可或缺的‘生命輸血站’，雙湖醫療條件有限，一旦有人突發疾病須緊急加油快速外送。”

　　“每當這時，心情久久難以平復，覺得我們的堅守很值！”次旦巴宗說。

　　在奔騰的雅魯藏布江畔，相似的堅守故事也在發生。華能集團雅江公司林芝水電公司高級工程師王明友和同事們，已在林芝施工7年。

　　七載奮戰，只為一條通往“蓮花秘境”墨脫縣的路。

　　墨脫縣是全國最后一個通公路的縣，三面被高大山脈阻隔，一旦大雪封山或發生泥石流等災害，這里就成了“高原孤島”。

　　2013年第一條進出通道扎墨公路通車，隨后第二條通道派墨公路的修建也提上日程。

　　困難遠超想象。派墨公路僅長68公里，卻已修了7年，因地質條件復雜，很多路段修了斷，斷了修；沿線落差近3000米，一些施工人員頻繁在高低海拔間“切換”，身體明顯不適。“苦嗎？答案是肯定的。但到這里來，就是要干一番事業的！”王明友說。

　　今年32歲的次旺頓珠是王明友的同事，曾隨父親跋山涉水背物資、徒步走出墨脫求學。“這是條意義重大的公路！”次旺頓珠說，爬雪山、過深溝，人背馬馱運物資，充滿艱辛和危險的翻山道，曾是多少墨脫人共同的心酸記憶，而現在又一翻山線路被打通，墨脫人進出即將有“雙保險”。

　　在一批批建設者的不懈努力下，今日的西藏呈現出一派生機勃勃的繁榮景象：歷史性消除絕對貧困，與全國一道建成小康社會，鄉村振興全面實施；2020年，西藏地區生產總值達1902.74億元，較和平解放初期增長超320倍。

　　走進魯朗國際旅游小鎮，藏式建筑鱗次櫛比，高山牧場、森林雪山與藍天白云，共同組成一幅讓人流連忘返的山水畫。“看到藏族群眾經營的民宿紅紅火火，不少老百姓在旅游區找到穩定工作，過上更好的生活，我發自內心地高興。”廣東省援藏干部胡雄英說。

　　2013年來到西藏，之后主動申請延長援藏期限，做完甲狀腺手術不久又毅然返藏，只因他割舍不下旅游小鎮的發展。“希望能將推動旅游小鎮發展的設想一一實現，讓其更上一層樓。”胡雄英說。

　　和胡雄英一樣，自20世紀90年代以來，一茬接一茬，先后有9682名優秀干部前來支援西藏建設。操著天南地北的口音，帶著高原特有的古銅色，他們同300多萬高原兒女一道奮斗、一道跋涉，用八方匯聚之力改變著高原，詮釋著彰顯中國特色社會主義顯著優勢的“援藏精神”。

　　每個時代有每個時代的使命，每一代人有每一代人的責任。當時代召喚與個人價值在雪山草原間匯聚，一曲曲催人奮進的奮斗者之歌激越奏響。

　　青春之歌：“這是片放飛夢想的熱土”

　　有人說，青春是用來逐夢的；有人說，奮斗是青春最亮麗的底色；有人說，青春是義無反顧的奔赴與熱愛。新時代的雪域高原上，無數年輕人筑夢、逐夢、圓夢。

　　33歲的德慶玉珍創立的機構聚焦為女孩、社區青少年等提供創新教育。

　　德慶玉珍先后考入江蘇南通西藏班、北京大學，畢業后又赴美求學。

　　行走萬里，德慶玉珍最惦念的仍是家鄉。2015年，她堅定地回到拉薩創業。彼時，“公益創業”在西藏還是超前的概念，但她和伙伴們堅持了下來，因為她始終牢記初心：用自己的所學，為教育公益領域帶來改變。

　　德慶玉珍懷揣夢想返藏，而29歲的張慶沖，他的新夢想是在西藏筑起的。5年前，他來到西藏工作。一次偶然機會，讓他開始走訪健在的十八軍老戰士及其后人。在這一過程中，他對信仰與夢想有了更深理解。

　　“許多老同志進藏時不講條件，不提要求，需要他們去哪兒，就去哪兒，并始終保持革命樂觀主義精神，為的就是建設一個新西藏。”張慶沖說。

　　張慶沖特意將“老西藏”的故事整理成黨課，四處義務宣講。他尤其喜歡去學校講，孩子們也總是聽得入神。“這些創業者、建設者的故事，值得認真傾聽、不斷傳播。哪怕講幾十年，我也愿意堅持下去。”張慶沖說，這是他的使命與夢想。

　　70年彈指一揮間，“新西藏”被時代不斷賦予新的內涵，而建設者的初心仍然血脈相傳。“90后”小伙趙衛星曾參與川藏鐵路拉林段藏木特大橋修建，他和項目部小伙伴平均年齡29歲，多是“90后”。

　　“年輕就是用來拼搏的。能參與川藏鐵路建設，既是沉甸甸的責任，也是難得的人生經歷。”他說，“在攻下一個個世界級、全國級難題中，大家學到新知識，積累下寶貴經驗，下一步轉戰川藏鐵路雅林段，我們有信心、有決心繼續為高原鐵路建設貢獻一份力量。”

　　今天的西藏日新月異，新一代建設者在更廣闊的舞臺上，續寫著一首首無限可能的青春之歌。

　　時代大潮中，精神總是歷久彌新。“老西藏精神”“兩路精神”“孔繁森精神”“援藏精神”……滋養一代代建設者的精神豐碑在高原熠熠生輝。