川青鐵路海東西左線特大橋首個現(xiàn)澆連續(xù)梁完成澆筑

　　記者從中國中鐵三局集團(tuán)有限公司獲悉，9月11日，由中鐵三局承建的川青鐵路13標(biāo)段海東西左線特大橋首個現(xiàn)澆連續(xù)梁順利澆筑，標(biāo)志著川青鐵路13標(biāo)段建設(shè)進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。

施工現(xiàn)場。圖片由受訪單位提供。

　　位于海東市平安區(qū)境內(nèi)的川青鐵路海東西特大橋，橋梁全長3600米，為國內(nèi)首座三線半封閉聲屏障橋梁。海東西左線特大橋上跨西寧南繞城高速公路(在建)、平安大道、古驛大道、西湖灘及濱河路、平阿高速公路、空港北路(在建)等交通要道。施工初期就面臨既有線施工和跨公路施工兩大難題。

　　本次澆筑的是海東西左線特大橋45-48號墩（31+32+33）米連續(xù)梁，全聯(lián)長95.9米、頂板寬21.32米、底板寬16.2米、高2.6米,澆筑混凝土共計1987.6立方米，分兩階段澆筑。

　　此次川青鐵路XCTJ13標(biāo)首個現(xiàn)澆連續(xù)梁的順利澆筑，為后續(xù)施工提供了可靠的技術(shù)參考和技術(shù)支撐。

施工現(xiàn)場。圖片由受訪單位提供。

　　川青鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，正線全長832.96公里，設(shè)計時速200公里，全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，對加強“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”聯(lián)系、貫徹新時代西部大開發(fā)戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。