11月28日，茂縣站附近，川青鐵路上的列車穿行在群山中。楊濤 攝

11月28日茂縣站，各族群眾歡慶列車開進(jìn)阿壩州。楊濤 攝

　　11月28日，當(dāng)清晨第一縷陽光灑在大地上，四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣的群眾已經(jīng)按捺不住內(nèi)心的歡騰。這一天，川西北首條鐵路迎來通車，首趟列車將從茂縣發(fā)出。

　　11點(diǎn)06分，隨著C6008次列車從茂縣站發(fā)出，阿壩州一步邁入動(dòng)車時(shí)代。今后，成都至茂縣、鎮(zhèn)江關(guān)的最快旅行時(shí)間分別縮短到55分鐘、86分鐘。

　　從2011年開工建設(shè)到2023年通車運(yùn)營，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段（以下簡稱“川青鐵路”）歷時(shí)12載終于建成，這條高原“天路”凝聚了無數(shù)建設(shè)者的堅(jiān)守與付出。

　　喜悅

　　專程買票體驗(yàn)首發(fā)

　　載歌載舞慶祝家鄉(xiāng)通鐵路

　　28日早上9點(diǎn)多，家住茂縣渭門鎮(zhèn)的戴先生早早來到茂縣車站，他此行的目的很純粹：“動(dòng)車開到家門口了，很激動(dòng)，專門買了首發(fā)車票來體驗(yàn)。”

　　同樣專程來見證首發(fā)的，還有中鐵八局十多名參與川青鐵路鋪架的建設(shè)者。“這是我參建的鐵路中難度最大的，我們從2015年開始鋪架，8年奮戰(zhàn)終于迎來通車，太不容易了。”中鐵八局站前1標(biāo)項(xiàng)目書記李翔宇說。

　　不同的初衷，相同的行程。到達(dá)茂縣車站后，他們立刻被站前廣場上的歡樂氛圍吸引——廣場上，來自阿壩州各個(gè)地區(qū)的藏族、羌族、回族同胞穿著民族特色服飾，跳起節(jié)慶時(shí)的舞蹈，唱出內(nèi)心的歡喜，慶祝家鄉(xiāng)通鐵路；廣場外，居民從四面八方趕來，爭當(dāng)這歷史性時(shí)刻的見證人。

　　“沒見過這么盛大的場面，太感動(dòng)了。”圍觀人群中，74歲的張大秀激動(dòng)地說，“終于等到這條鐵路通車了，我不僅要來看，以后還要去坐。”

　　艱辛

　　一邊研究一邊建設(shè)

　　許多創(chuàng)新技術(shù)在這里誕生

　　從2011年開始建設(shè)到2023年通車運(yùn)營，川青鐵路正線206公里，整整修了12年。作為建設(shè)負(fù)責(zé)人，成蘭鐵路公司成蘭指揮部指揮長肖霞林最懂其中艱辛。

　　“施工阻礙太多了，有些是中國鐵路建設(shè)歷史上從來沒有遇到過的。”他說，這條線路穿越地形梯度差最大，線路海拔從500米陡增至2500米；地質(zhì)構(gòu)造最為復(fù)雜，11次穿越活動(dòng)斷裂帶。因此，川青鐵路幾乎是一邊研究一邊建設(shè)的鐵路，施工期間，僅國鐵集團(tuán)批復(fù)的課題就有16個(gè)，許多創(chuàng)新技術(shù)在這里誕生，為全國山區(qū)鐵路建設(shè)提供了指導(dǎo)和借鑒。例如在榴桐寨隧道，建設(shè)者創(chuàng)新采用長短錨桿組合支護(hù)技術(shù)，形成內(nèi)外拱圈、襯砌三層支撐，解決了1.3公里軟巖大變形難題。

　　作為世界首條穿越8級大地震災(zāi)害核心區(qū)的鐵路，保證線路安全是建設(shè)者們考慮的核心問題。為了加強(qiáng)隧道安全性，建設(shè)者在洞內(nèi)結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新突破，仿造動(dòng)物脊柱造型，讓隧道兼具剛度與韌性，能夠承受外力帶來的一定程度扭曲和錯(cuò)動(dòng)。

　　展望

　　游客出行更便捷

　　阿壩州旅游將全面激活

　　作為阿壩州首條鐵路，川青鐵路帶來的變化是真真切切看得見的。

　　茂縣“六月紅”花椒合作社理事長何有信，見證了茂縣到成都時(shí)空距離從10多個(gè)小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)、再縮短到現(xiàn)在1小時(shí)不到的變化。“鐵路開通后對我們的農(nóng)副產(chǎn)品走出去帶來了極大的便利，我相信茂縣的農(nóng)副產(chǎn)品會走得越來越遠(yuǎn)。”他信心滿滿地說。

　　“隨著鐵路的開通，阿壩州的旅游資源將全面激活，游客到阿壩州來旅游，將會體驗(yàn)到更具便捷性、舒適度和安全感的出行方式。”阿壩州文體旅局黨組書記陳順清說，這條鐵路線開通后，以九寨溝、黃龍等為代表的高品質(zhì)旅游景區(qū)正式進(jìn)入成都平原2小時(shí)旅游圈，游客可以便捷抵達(dá)這里，白天滑冰雪，晚上泡溫泉，在藍(lán)天白云下享受高原風(fēng)光。

　　新聞多一點(diǎn)

　　坐動(dòng)車去黃龍九寨

　　接駁方式看這里

　　川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通后，共設(shè)青白江東、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣和鎮(zhèn)江關(guān)8個(gè)客運(yùn)車站。線路開行初期，每日安排開行動(dòng)車組列車18列，成都東站至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮(zhèn)江關(guān)站，最快分別為18分鐘、31分鐘、55分鐘、86分鐘。票價(jià)方面，成都東至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮(zhèn)江關(guān)二等座票價(jià)分別為21元、32元、63元、106元。

　　目前，川青鐵路僅開到鎮(zhèn)江關(guān)，旅客坐動(dòng)車抵達(dá)終點(diǎn)后，如何去各個(gè)景區(qū)呢？

　　阿壩州相關(guān)工作人員表示，成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通后，為保障臨時(shí)應(yīng)急開通期間出站旅客高效集散，將由大九旅公司提供鐵路應(yīng)急開通期間鎮(zhèn)江關(guān)站至松潘縣城免費(fèi)接駁服務(wù)。免費(fèi)接駁車輛按照火車到站及送站時(shí)間組織運(yùn)行，始發(fā)地分別為鎮(zhèn)江關(guān)站前廣場和松州客運(yùn)站。前往黃龍、九寨溝景區(qū)游客可在松州客運(yùn)站乘坐景區(qū)直達(dá)班車。待川青鐵路成黃段全線開通后，松潘站將開通直達(dá)黃龍、九寨溝景區(qū)直通車，黃龍九寨站將利用川主寺客運(yùn)站組織旅游客運(yùn)包車。