桑園子大橋合龍施工現(xiàn)場。中國五冶集團供圖

　　5月23日，一塊重達30噸的鋼箱梁，經過2組纜索吊1小時的“保駕護航”，在50米高空準確無誤地吊裝至指定位置，標志著九綿高速桑園子大橋全幅鋼箱梁順利合龍貫通。

　　桑園子大橋位于綿陽市平武縣平通鎮(zhèn)苦竹塘村，大橋所處橋位高度約50米，大橋最大跨度達110米，總用鋼量達3650噸，螺栓總套數(shù)達12萬，需達到100%的穿孔率。

　　“為了保證鋼梁架設精度和空中姿態(tài)調整，我們成功研發(fā)可讓鋼箱梁橫向移動的扁擔梁。”中國五冶集團九綿高速桑園子大橋項目經理殷洪介紹，吊裝過程中大橋被分成43節(jié)不同節(jié)段，施工團隊采用纜索吊解決垂直與水平運輸，運用懸挑法對稱拼裝。該技術不僅對鋼結構制造精度、地面匹配拼裝精度等提出更高要求，更需要同時做好平曲線、豎曲線等精度控制。最終，項目團隊克服大跨度、大用鋼量和施工區(qū)域狹窄三大難題，確保項目如期完成合龍節(jié)點。

　　桑園子大橋的全幅合龍，為九綿高速今年達到117公里通車里程打下堅實基礎。九綿高速起于九寨溝川甘界青龍橋，止于綿陽游仙區(qū)張家坪，全線建成通車后，成都至九寨溝行駛時間將縮短至4個小時。