水泥硬化路修到了牧民家門口。李剛 攝（資料圖片）

近日，阿壩州壤塘縣群眾在家門口插上國旗。壤塘縣委宣傳部供圖

在援藏干部的幫助下，阿壩州的牦牛奶粉賣到大城市。衡昌輝 攝（資料圖片）

　　在交通運輸部的定點幫扶下，阿壩州黑水縣知木林鄉弼石村通村公路修到家門口。黑水縣委宣傳部供圖（資料圖片）

　　5月22日一早，在海拔3200多米的四川省阿壩州壤塘縣崗木達鄉達日村，村民白洛一起床，就爬到新建的藏式民房房頂掛上了一面國旗。“生活越過越好了。”過去，白洛一家以放牧和挖藥材為生，勉強糊口。如今，依靠國家扶貧好政策和社會各界的幫扶，村里建起了中藥材基地，白洛也實現了就近就業，家庭年收入達1.3萬元，擺脫了貧困。她說，掛上國旗，是想對著國旗說上幾句感謝的心里話。

　　感恩黨，感恩祖國，感恩援藏干部，不只是白洛家，走進阿壩，房頂上掛著的國旗隨處可見。今年2月，阿壩州13個貧困縣（市）全部脫貧摘帽。在黨中央、國務院和省委、省政府的堅強領導下，阿壩州94萬各族群眾感恩奮進，煥發出前所未有的脫貧奔康精氣神。

　　越來越足的精氣神

　　將感恩之情轉化為源源不斷的內生動力

　　走進阿壩州理縣上孟鄉塔斯村，家家戶戶門前鮮花盛開，院子干凈整潔。村民三郎奪爾基在屋外做著木活，老伴則在房間里收拾屋子，老兩口的日子過得平靜和美。

　　此前，塔斯村共有28戶貧困戶，貧困人口多，矛盾也多。2017年，6位在村里頗有威望的村民組成“評判團”，三郎奪爾基被推舉為副團長，每月走家串戶，上門講政策、拉家常、檢查衛生，幫鄉親們解決糾紛等。同時，為激發干部群眾脫貧奔康的內生動力，理縣專門設立軟實力提升工程領導小組辦公室，緊緊圍繞文化建設提升、管理水平提升、人才強縣提升、科技進步提升、公民素質提升五大工程，提升當地的環境、群眾精神面貌等。

　　在大家努力下，塔斯村變了樣。門前亂堆的柴垛變成了美麗的鮮花，垃圾不亂倒、污水不亂排，村民身上的衣服也變得整潔干凈。前來旅游的游客也越來越多，村民紛紛開起民宿、當起導游，收入增加了，28戶貧困戶也順利脫了貧。

　　物質富裕了，精神也要富足。三郎奪爾基告訴記者，最近村里正在開展“潔美家園，人人參與”評選活動，每月考核評優；鄉上也在開展旅游服務的相關培訓，“大家參與的積極性都很高，越來越有精氣神了。”

　　阿壩州若爾蓋縣降扎鄉求吉村村民扎拉達吉也曾是貧困戶。2017年，隨著村里游客越來越多，不甘貧困的扎拉達吉借助產業扶持資金開了一家川菜館，在他的用心經營下，生意越來越紅火，每月純收入增加1500元。

　　行走在阿壩，總能見到像扎拉達吉這樣靠勤勞雙手走上致富路的藏羌兒女。一張張淳樸的笑臉，印證著他們像大山一樣堅毅的性格。

　　有付出必有回報。如今，10.34萬名阿壩州建檔立卡貧困人口實現了脫貧，年人均純收入，從2015年的2625元增長到2019年的8503元，年均增幅達34.2％。

　　感恩之情轉化為源源不斷的內生動力。3月24日，阿壩州召開鞏固脫貧攻堅成果、全面建成小康社會視頻會議，吹響奮斗號角。

　　“雖然阿壩的脫貧攻堅取得決定性成就，但細致研判、客觀評估，影響鞏固脫貧成果、全面建成小康社會的困難和挑戰依然存在。”阿壩州委書記劉坪介紹，接下來，阿壩將深入實施基礎設施等重點領域補短板三年行動計劃，力爭全年固定資產增長10％以上；認真做好“十四五”規劃編制工作，抓緊謀劃更多強弱項、補短板建設項目，切實增強投資后勁；緊扣“三地共建、五業同優”，堅定不移推進特色優勢產業發展；堅持把發展全域旅游作為經濟發展先導性工程，著力打造“九個大”旅游品牌體系，不斷提高旅游供給質量。

　　不斷疊加的關愛

　　將幫扶之力轉化為當地發展的新動能

　　今年3月，阿壩州黑水縣麻窩鄉別窩村村民阿斯達坐上了飛往浙江的免費航班，“準備到浙江海寧一家公司務工，每月約有4000元工資。”對于未來，阿斯達滿懷希望。

　　雖相隔千里，但對阿壩來說，浙江并不陌生。2012年以來，浙江省溫州等5市對口幫扶支援阿壩州13縣（市），成了阿壩人最熟悉的“親人”。去“親人”那兒尋找就業機會，是很多阿壩人奔康圓夢的選擇之一。

　　為促進貧困人口穩定就業，阿壩州各縣（市）制定出臺相應政策措施，在住宿、交通等方面給予補助，鼓勵動員貧困勞動力走出阿壩、走進浙江。

　　例如，松潘縣實施“戶戶有就業”計劃，今年初，松潘攜手浙江臺州的黃巖區、臨海市開展“凈土阿壩-松潘縣‘春風行動’線上招聘會（東西部協作專場）”，提供就業崗位2000余個。“我們組織專車、包機共3批次，輸送209人（包括貧困勞動力59人）到浙江就業，并按貧困戶前3個月給予1000元/人、非貧困戶一次性給予1000元/人的標準發放穩崗補貼，確保到浙務工人員穩定就業、安心工作。”松潘縣委副書記、縣長李建軍說。

　　阿壩州委副書記、州長楊克寧認為，幫扶是一種理念的推動：一方面要依靠東部的財力物力和產業發展的基礎來拉動西部經濟發展，另一方面則要利用東部先進的發展理念和管理經驗來提升西部的經濟發展質量。

　　2016年至2019年，浙江省5市共計投入幫扶項目資金19.53億元，累計實施項目661個。2018年以來帶動九寨溝、馬爾康、若爾蓋、小金4個縣（市）增加財政收入2600余萬元，帶動2.9萬余名脫貧群眾持續增收。

　　2018年，交通運輸部綜合規劃司投資計劃處副主任科員趙煜民到阿壩州掛職，來到壤塘縣吾依鄉吾依村后，他給自己取了個藏族名字，從此村民都記住了這位名叫“尕燈”的漢族書記。“尕燈”的意思是“好日子”。這名字，是阿壩群眾對美好生活的向往，也是像趙煜民一樣的掛職干部內心深處最真切的期望。

　　成都大邑、崇州、邛崍等省內對口幫扶單位，深入推動“帶”與“幫”。近5年內，大邑縣在松潘累計投入4000萬元專項資金，用于六大類60個項目。

　　不斷疊加的關愛，讓人才、資金、信息等要素向阿壩匯聚，為當地跨越式發展注入新動能。

　　無限延伸的道路

　　將一條條路變成產業路脫貧路致富路

　　阿壩州馬爾康市黨壩鄉格爾威村，平均海拔3050米，一條平整的水泥路宛如飄逸的哈達在山間環繞，把全村52戶村民攬入懷中。村道、鄉道、縣道、國道，層層相接，將格爾威村與外面的世界相連。

　　路通了，52戶村民喝上了“放心水”，用起了“小康電”。在省統計局干部的幫扶下，當地還在海拔3000多米的坡地上建起了100多畝的花椒種植基地。

　　“再也不用肩挑背扛，走路下山賣羊了。”78歲的班瑪老人對通到家門口的水泥路連連點贊，得益于這條水泥路，老人去年賣了近200只羊，賺了7萬多元。

　　路，成了阿壩發展變化最明顯的觀察視角。

　　交通落后，一度是制約阿壩州發展的最大“瓶頸”。面對現實難題，阿壩州以深化交通大會戰為抓手，推動交通強州戰略全面實施。

　　外有助力。自2009年起，交通運輸部定點幫扶阿壩州小金、黑水、壤塘3縣。10年間，交通運輸部累計投入16.4億元，幫助3個縣實現道路由“線”成“網”、由“窄”變“寬”、由“通”向“暢”的巨大轉變，不僅深刻改變了貧困地區面貌，也有力推動了區域交流、帶動了經濟發展、促進了和諧穩定。如今，壤塘、黑水、小金3個定點幫扶縣均有兩條以上三級公路通道對外連接，所有具備條件的鄉鎮和建制村100％通硬化路。“交通+”特色幫扶模式，為當地產業發展、群眾增收等奠定堅實基礎。

　　內有動力。聚力脫貧攻堅，阿壩州交通運輸事業也迎來發展黃金期。2014年8月28日，阿壩州第二個旅游支線機場——紅原機場正式通航。2019年5月17日，汶馬高速公路已建成的105公里路段試通車，馬爾康市結束了不通高速公路的歷史……

　　路，也拉近了阿壩州與現代文明的距離。路好了，壤塘的牦牛通過“西牛東送”工程，賣到了浙江溫州樂清市，帶動569名貧困人口增收。2019年，“西牛東送”工程共拉運牦牛2500多頭，實現產值2067萬元。今年預計將調運牦牛4000到5000頭。

　　一條條路，成了產業路、脫貧路、致富路。發展的腳步不會停止。2019年至2021年，阿壩州分三年推進交通大會戰，啟動實施項目64個，總投資將達2525億元。

　　更加長遠的藍圖也已繪就。到2021年，阿壩州將力爭開工建設汶彭高速、馬爾康至康定高速等項目，基本形成川甘青三省接合部區域綜合交通樞紐。到2035年，阿壩州力爭實現“縣縣通高速”，基本實現“縣縣通鐵路”“鄉鎮通國省道”。

　　天塹變通途，玉帶舞山間。就讓雪山見證，這一段高原天路奇跡，這一曲脫貧攻堅頌歌！