在青藏高原 農(nóng)村公路的發(fā)展給西藏帶來了什么

　　總投資3500萬元、公路長度為10.18公里的山南市瓊結縣拉玉鄉(xiāng)鄉(xiāng)村旅游公路，于2023年12月建成通車，極大方便了周邊村民日常出行，對開發(fā)當?shù)剜l(xiāng)村旅游資源具有重要經(jīng)濟價值。據(jù)了解，西藏近年來持續(xù)擴大有效投資，農(nóng)村公路交通基礎設施加快完善。“十三五”以來，西藏陸續(xù)出臺實施一系列促進“四好農(nóng)村路”建設的優(yōu)惠政策、扶持措施；在各地持續(xù)推行農(nóng)村公路“路長制”；大力推進農(nóng)村公路建設事權下放等。截至2023年3月，西藏自治區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)硬化路通暢率達95%、通客車率達90.5%……

　　眾所周知，公路是覆蓋范圍最廣、服務人口最多的交通基礎設施。公路交通承擔著我國63.5%的營業(yè)性旅客運輸量和73.3%的營業(yè)性貨物運輸量，是“流動的倉儲”和產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要組成部分。公路交通的快速發(fā)展，對服務保障出行運輸、支撐國家重大戰(zhàn)略實施具有重要作用。在西藏，包括公路、鐵路、航空在內的各類交通基礎設施的建設，為西藏社會經(jīng)濟高質量建設奠定了堅實基礎。在公路交通領域，交通部門根據(jù)雪域高原特有屬性，積極穩(wěn)妥擴大農(nóng)村交通基礎設施有效投資，實施新一輪農(nóng)村公路建設和改造，農(nóng)村公路網(wǎng)絡加快完善，有力服務了農(nóng)村發(fā)展、農(nóng)民增收，在推進鄉(xiāng)村振興、實現(xiàn)共同富裕的過程中起到了重要作用。

　　例如，在阿里，截至2023年6月，交通路網(wǎng)已基本實現(xiàn)“大動脈”暢通、“微循環(huán)”通達。據(jù)悉，該地區(qū)農(nóng)村公路通車總里程達15961公里，農(nóng)村公路縣道通車總里程3098.67公里，鄉(xiāng)道通車總里程2274.5公里，村道通車總里程8181.2公里……阿里地區(qū)交通基礎設施建設不斷上檔升級、提質增速。

　　在那曲，農(nóng)村公路組成的公路網(wǎng)更趨完善，路網(wǎng)服務能力得到進一步提升，繼“十二五”末全市鄉(xiāng)、村實現(xiàn)全部通達的基礎上，“十三五”期間大力實施鄉(xiāng)、村硬化工程，共吸納當?shù)剞r(nóng)牧民就業(yè)1.08萬人，實現(xiàn)農(nóng)牧民增收8220萬元……

　　在山南，該市在西藏全區(qū)范圍內率先提出“十四五”末爭創(chuàng)全國“四好農(nóng)村路”示范市的總體目標。目前，山南市83個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、490個行政村實現(xiàn)通硬化路，通暢率分別達到100%、86.12%，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通客車率均達到100%……

　　要致富，先修路。交通基礎設施建設具有很強的先導作用。農(nóng)村道路作為公益性最強的公共基礎設施，是工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進城“最初一公里”之所在，鄉(xiāng)村振興可持續(xù)性發(fā)展離不開“四好農(nóng)村路”的高質量發(fā)展與建設。據(jù)悉，2022年，西藏持續(xù)深入推進“四好農(nóng)村路”建設，建立農(nóng)村公路“總路長+縣、鄉(xiāng)、村道三級路長”的路長制組織體系，實施185個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村通暢項目，推進117座危橋改造、2787公里安全設施精細化提升等養(yǎng)護工程，西藏全區(qū)662個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4382個行政村實現(xiàn)通硬化路，通暢率分別達到95%、78.76%；西藏全區(qū)612個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、3705個行政村實現(xiàn)通客車……隨著西藏農(nóng)村公路的網(wǎng)絡越織越密，一條條公路“穿城串鎮(zhèn)”，“人享其行、貨暢其流”在雪域高原越來越多地方成為現(xiàn)實。

　　隨著一個個難關被攻克，一個個梗阻被打通，西藏公路交通網(wǎng)絡骨干愈加粗壯，血脈更加豐盈。西藏交通部門通過深入貫徹執(zhí)行《農(nóng)村公路中長期發(fā)展綱要》《公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等，積極建設規(guī)模結構合理、設施品質優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運輸服務優(yōu)質的現(xiàn)代化農(nóng)村交通運輸體系，為西藏社會經(jīng)濟高質量發(fā)展貢獻力量。（中國西藏網(wǎng) 文/王東）