鏡觀·回響丨為促進(jìn)同東盟合作注入新動(dòng)力

　　9月24日，第二十一屆中國—東盟博覽會(huì)和中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)在廣西南寧開幕。

　　在中國—東盟合作框架中，中國—東盟博覽會(huì)和中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)發(fā)揮著重要的開放平臺(tái)作用。

2024年9月24日拍攝的南寧國際會(huì)展中心。

　　2020年和2021年，習(xí)近平主席先后為中國—東盟博覽會(huì)和中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)致辭、致賀信，充分體現(xiàn)對(duì)這一合作平臺(tái)的關(guān)心和重視。

　　習(xí)近平主席高度重視中國—東盟合作，曾在多個(gè)場(chǎng)合作出重要指示，為中國—東盟合作指明方向。

　　積極服務(wù)建設(shè)中國—東盟命運(yùn)共同體，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央賦予廣西的重要使命。多年來，廣西發(fā)揮與東盟陸海相連的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，把握區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）機(jī)遇，積極促進(jìn)與東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作。2024年上半年，廣西對(duì)東盟進(jìn)出口1856.2億元，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長26.7%，東盟連續(xù)24年成為廣西第一大貿(mào)易伙伴。

　　2023年12月12日拍攝的中國－東盟信息港股份有限公司內(nèi)景。歷經(jīng)多年建設(shè)，中國－東盟信息港正努力打造面向東盟的國際通信大通道、大數(shù)據(jù)資源應(yīng)用服務(wù)大樞紐、新一代信息技術(shù)應(yīng)用示范高地、數(shù)字經(jīng)濟(jì)開放合作集聚區(qū)和人文交流合作中心。

中國－東盟信息港股份有限公司員工在工作中（2024年8月22日攝）。

這是在廣西南寧拍攝的東盟商務(wù)區(qū)外景（2023年9月7日攝，無人機(jī)照片）。

　　西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列從欽州港東站駛出（2024年5月12日攝，無人機(jī)照片）。隨著中國－東盟開放平臺(tái)建設(shè)向縱深推進(jìn)，西部陸海新通道正在成為釋放開放活力的強(qiáng)力新引擎，以物流為切入口，促進(jìn)資金、資源、人員、技術(shù)等生產(chǎn)要素深度融合。

　　2024年3月8日，在南寧國際鐵路港，一列中越班列準(zhǔn)備發(fā)往越南河內(nèi)。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列和中歐班列、中越班列、中老鐵路等相互銜接聯(lián)通，搭建起“多向延伸、海陸互聯(lián)”的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國西部地區(qū)面向東盟的國際大通道日趨通達(dá)。

　　夜幕下的廣西欽州港碼頭（2024年5月9日攝，無人機(jī)照片）。欽州港作為我國西南陸路運(yùn)輸距離最短的出海口，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，是我國西南地區(qū)走向東盟國家最便捷的出海大通道。

　　鐵海聯(lián)運(yùn)班列在欽州集裝箱中心站整裝待發(fā)（2023年11月24日攝，無人機(jī)照片）。近年來，廣西以高水平建設(shè)西部陸海新通道為牽引，建設(shè)面向東盟的國際大通道、大平臺(tái)，加快打造向海經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)構(gòu)建陸海相通、多區(qū)聯(lián)動(dòng)的開放格局。

欽州港集裝箱裝卸自動(dòng)化碼頭的集裝箱儲(chǔ)放地（2024年5月19日攝，無人機(jī)照片）。

　　施工隊(duì)在廣西欽州市拆舊橋建新橋，疏浚平陸運(yùn)河流經(jīng)欽州市區(qū)的航道（2024年5月12日攝，無人機(jī)照片）。平陸運(yùn)河建成后將成為廣西及西南地區(qū)通往東盟地區(qū)運(yùn)距最短、最便捷的水運(yùn)出海通道。

　　這是在廣西南寧泰克半導(dǎo)體有限公司拍攝的內(nèi)存條產(chǎn)品（2024年5月27日攝）。廣西圍繞新能源汽車、電子信息、新材料等產(chǎn)業(yè)集群，積極構(gòu)建“粵港澳大灣區(qū)研發(fā)+廣西制造+東盟市場(chǎng)”產(chǎn)業(yè)協(xié)作體系，取得明顯成效。

　　在廣西柳州市上汽通用五菱精益智造工廠，機(jī)器人為汽車裝配擋風(fēng)玻璃（2024年5月9日攝）。上汽通用五菱建成的“柳州研發(fā)和零部件生產(chǎn)—印尼整車組裝和市場(chǎng)銷售”產(chǎn)業(yè)鏈，是中國與東盟國家不斷深化投資和產(chǎn)能合作的生動(dòng)縮影。

　　汽車在廣西柳州雒容汽車物流基地等待進(jìn)入鐵路貨車車廂。部分出口的新能源汽車從這里裝車運(yùn)往各大出海港口（2024年5月24日攝，無人機(jī)照片）。

　　2024年8月26日，車輛在廣西憑祥市友誼關(guān)口岸行駛。友誼關(guān)口岸是中國通往越南及東盟其他國家最便捷的陸路口岸之一。

　　2024年8月26日，工作人員在廣西憑祥市友誼關(guān)口岸海關(guān)查驗(yàn)平臺(tái)查驗(yàn)一批進(jìn)口榴蓮。友誼關(guān)口岸是東盟水果進(jìn)入中國的重要陸路通道。

　　這是2024年6月13日拍攝的位于廣西欽州市的中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)（無人機(jī)照片）。近年來中國與東盟“兩國雙園”建設(shè)合作成果不斷落地，“雙園”結(jié)對(duì)合作機(jī)制下，雙方園區(qū)不斷提升產(chǎn)業(yè)互聯(lián)、設(shè)施互通、政策互惠力度，成為中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作新高地。

　　2024年6月13日，途經(jīng)馬來西亞關(guān)丹港的“海豐博多”輪在廣西欽州港集裝箱裝卸自動(dòng)化碼頭進(jìn)行裝卸作業(yè)（無人機(jī)全景照片）。

　　中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)欽州港片區(qū)（2024年5月20日攝，無人機(jī)照片）。聚焦面向東盟、服務(wù)陸海新通道、沿邊開放三大特色，開展差異化探索和特色制度創(chuàng)新，讓中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)成為我國面向東盟開放發(fā)展的前沿。