中蒙俄邊境行：跨境能源通道的智能升級

　　一輛輛滿載進口煤炭和銅精礦的貨車排隊入境，一臺臺運載集裝箱的AGV無人駕駛車輛往來穿梭，一座座建設國門的塔吊勾勒出邊境城鎮(zhèn)的天際線。

　　內蒙古甘其毛都口岸作為中蒙俄經(jīng)濟走廊的關鍵節(jié)點和我國陸上邊境口岸型國家物流樞紐，深度參與共建“一帶一路”，加強中蒙能源通道建設，打造對外開放強勁引擎，構筑向北開放重要橋頭堡。

內蒙古甘其毛都口岸正在通關。新華社記者 李云平 攝

　　甘其毛都，蒙古語意為“一棵樹”。甘其毛都口岸位于巴彥淖爾市烏拉特中旗境內，北面與蒙古國南戈壁省毗鄰，既是我國一類陸路口岸、重要能源進口通道，也是內蒙古自治區(qū)通關量和貿易額最大的公路口岸。該口岸于1992年被批準為國家一類季節(jié)性雙邊口岸，于2009年被批準為常年開放口岸，現(xiàn)已建成“十二進七出”海關智能貨運通道、“兩進兩出”AGV專用通道、“六進六出”旅客通道。

　　在每個通關日的早上8時，隨著通關通道的開啟，一輛輛貨車依次入關，整體運行順暢。甘其毛都口岸管委會主任敖日格樂說：“我們不斷推進基礎設施互聯(lián)互通、通關合作建設，實施入境重載通道改擴建二期工程、AGV無人駕駛跨境車輛專用通道、通關能力智慧管控中心等工程，極大提升通關過貨能力。2024年，過貨量首次突破4000萬噸，達4092.2萬噸，創(chuàng)下口岸通關以來全年過貨量新紀錄，繼續(xù)領跑中蒙之間的各個公路口岸。”

　　由于甘其毛都口岸推出“一站式”通關服務，每名蒙古國司機僅需10秒左右的時間就能完成智能化入境手續(xù)，邊檢民警隨即對入境車輛進行車體檢查。甘其毛都出入境邊防檢查站執(zhí)勤民警龐輝說：“在嚴格執(zhí)行查驗標準的同時，我們保證出入境車輛隨到隨檢，進一步提高通關效率。”

　　在邊檢民警查驗車輛、加蓋驗訖章后，入境貨車在工作人員引導下進入海關監(jiān)管區(qū)，完成驗貨、過磅、卸貨等流程。工作人員錢宏杰告訴記者：“現(xiàn)在，口岸通關進一步便利化，入境車輛數(shù)量和貨運量明顯增加。我們保證做到貨車隨時入場、及時卸貨、快速離場，全面提升轉運效率。”

內蒙古甘其毛都口岸自動導向車（AGV）正在運行。新華社記者 李云平 攝

　　甘其毛都口岸利用自動化、智能化技術提升煤炭運輸效率和安全性，于2024年6月正式投運全國首條跨境無人運輸通道。記者在內蒙古淖爾中慧物流有限公司煤炭倉儲區(qū)看到，每輛載重70噸的橘黃色自動導向車（AGV）沿著地面磁釘軌跡平穩(wěn)行駛。該公司運營管理部副部長張俊兵說：“截至目前，我們已運輸4萬多趟AGV無人駕駛車輛，累計運輸320多萬噸煤炭。”

　　在AGV通道旁預留的空地是剛剛開工建設的中蒙跨境鐵路項目區(qū)。“跨境鐵路開通后，公路、AGV、鐵路將形成多式聯(lián)運模式，年通關過貨能力提升到9000萬噸。”甘其毛都口岸管委會副主任田桂虎的話語中透著期待，“從過去的‘車等貨’到現(xiàn)在的‘貨等車’，我們正從傳統(tǒng)通道向智慧樞紐轉型。”

內蒙古甘其毛都口岸正在通關。新華社記者 李云平 攝

　　在出入境車輛便利通關的同時，甘其毛都口岸新國門及配套功能建設項目正在加緊建設。該項目施工負責人史恒告訴記者：“新國門預計在7月份封頂、10月份完工。項目建成后，出入境人員、車輛年設計能力分別達69.67萬人次、79.2萬輛次，為國內外旅客提供檢驗檢疫、通關放行、旅游接待等服務，讓過去功能單一的‘邊檢站’變成‘會客廳’。”

　　在距離新國門施工現(xiàn)場不足3公里的出境車輛服務區(qū)二期工地上，壓路機正在平整土地。田桂虎指著規(guī)劃圖告訴記者說：“出境車輛服務區(qū)二期建成后，可同時停靠1300多輛重卡，司機能加油、修車，還能在休閑區(qū)打臺球。我們要讓‘絲路驛站’保障有速度、服務有溫度。”