大灣區“硬聯通”有力促進“心相通”

 
近日在香港維多利亞港畔，游客和醒獅合影。新華社記者 褚萌萌攝

　　2月1日，港珠澳大橋珠海公路口岸再迎出入境高峰，單日出入境客流首次突破17萬人次，車流首次突破2.5萬輛次，兩項數據均創下口岸開通以來的單日歷史之最。春節期間，港珠澳大橋和深中通道等“超級工程”效能進一步顯現，助力大灣區實現人暢其行、物暢其流，深度融合邁上新臺階。

　　“雙向奔赴”迎新春 

　　“一家人都想到廣東過年，有吃有玩選擇多，年味又足，非常期待！”去珠海斗門看三灶鶴舞，到江門開平看碉樓，再到佛山順德品嘗美食，香港旅客陳先生近日帶著家人經港珠澳大橋珠海公路口岸入境，開啟春節之旅。春節期間廣東地區年味十足，非遺體驗、迎春花市、巡游街演等一系列特色活動吸引大量港澳居民“北上”迎新春。

　　截至2月2日，今年春節假期經港珠澳大橋進出境車輛超11.4萬輛次，同比增長36.3%。港珠澳大橋邊檢站負責人表示，大年初四（2月1日）已是港澳春節假期尾聲，部分港澳居民利用假期繼續“北上”，大量入境港澳旅客開始陸續返程，“‘北上’游玩需求與出境返程需求重疊，客流車流雙向流動推高口岸通行量再創新高。”

　　水上交通同樣繁忙。港珠澳大橋海事局5日通報，春節期間，34萬人次旅客經港珠澳大橋水域水路的30余條客運航線安全出行，客運流量較去年同期增長約67%，正月初三至初五（1月31日至2月2日）日均發送旅客突破5萬人次。

　　深圳鐵路4日發布的統計數據顯示，1月14日至2月3日，廣深港跨境高鐵21天累計到發旅客215.1萬人次。“今年春節運輸呈現‘雙向流動、高頻互動’特點，廣深港高鐵根據客流動態調整運能，最大限度滿足春節期間旅客出行需求。”深圳北站值班站長劉慧表示，隨著“一簽多行”“靈活行”等便民利民舉措實施，廣深港高鐵逐步成為大灣區文化交融的強勁助力。

　　大流量帶來好市道 

　　在港珠澳大橋以北約30公里處，深中通道同樣是車流滾滾。自去年6月深中通道建成通車以來，車流始終保持高位運行，日均車流量超過8萬輛次。春節期間，經深中通道探親、旅游、購物的人車流量更是創下新高，日均車流量突破10萬車次，最高峰超15萬車次。

　　深中通道西側的中山市，春節期間各景區景點人頭攢動。停車場里，來自香港、深圳、東莞等珠江口東岸城市的車輛隨處可見。深中通道下橋處不遠，中山崖口海鮮一條街的特色水蟹粥店連日來幾乎家家客滿。“忙都忙不過來”，水蟹粥店老板李燕培說，深中通道開通之后帶動客流量好大，香港、澳門和東莞的客人都多了好多。

　　深中通道的紅利同樣輻射到珠江東岸。這個春節，不少游客和粵西居民經過深中通道到達深圳，從深圳機場出發，再開啟天南海北的春節游。澳大利亞游客丁偉瀚接受記者采訪時說：“我們從深圳機場出發，經過深中通道到中山，實在太快了，太壯觀了！看著窗外的風景不知不覺就到了，真的很享受在這里的旅行。”

　　深中通道這條活力滿滿的“傳送帶”，也讓春節年貨等物流運輸擴容提速。順豐速運粵西區副總經理胡金鳳說，深中通道大大提升了運輸效率，春節期間有客戶讓他們一次發送1.2萬箱海鮮，公司也是首次接到這樣的大單。

　　“同城感”越來越強 

　　“我現在就在黃茅海跨海通道，大約還有半個小時就可以到達江門臺山，中午約了朋友吃開年飯。”大年初二上午，臺山鄉親、香港關懷聯會會長余保兒在車上接受電話采訪時說。她特意叮囑司機開慢點，“這樣才能更好欣賞大橋兩側的海景”。2024年12月，黃茅海跨海通道通車，珠海至江門的車程從1個多小時縮短至約30分鐘。

　　連日來，江門臺山市三泉灣僑文化基地的游客絡繹不絕，許多港澳游客就是經黃茅海跨海通道來到這里。曾經被珠江出海口阻隔的香港、澳門、珠海和江門四地，如今車程大幅縮短，港澳居民探親返鄉之路更近、更順了。廣東省交通集團黃茅海中心收費站的統計數據顯示，春節假期黃茅海跨海通道的車流量增加，高峰日往返接近3萬輛次。

　　深中通道以北的南沙大橋，跨越珠江口連接廣州與東莞。春節假期，兩地車流呈現跨市“串門”特征，南沙大橋車流明顯增加，為短途聚會等自駕出行提供了“說走就走”的便利。而在南沙大橋和虎門大橋之間，主跨長達2180米實現“一跨過江”的獅子洋通道項目正蓄勢待發，工程作業“春節不打烊”，東莞側塔柱鋼殼及橫梁節段近日順利吊裝并對接。

　　一條條跨江跨海通道織成日漸細密的交通網絡，讓大灣區的居民游客出行更便捷高效，來往走動更頻繁暢旺，工作生活方式也有了更多元選擇，“硬聯通”有力促進了“心相通”。“大灣區正在形成一個‘巨型城市’，生活‘同城感’將會越來越強。”華南城市研究會創會會長、暨南大學教授胡剛說。

　　《人民日報海外版》（2025年02月07日 第 04 版）