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      一夢越山海——來自八桂大地的發展報告

      發布時間: 2024-09-18 09:01:00 來源: 新華社

        一塊極盡柔美又無比剛強的土地,穿越千年,始終將一種堅韌與不屈深深鐫刻。

        一方多民族守望相助的邊陲,歷盡艱辛,從未放棄中華民族邁向富強的渴望與夢想。

        于艱難中奮起,于不屈中求變!當歲月的步履邁入新時代新征程,廣西,祖國南疆這塊熱土上的5700萬各族兒女,在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下,正以創新、實干為筆,以群山、河海為紙,書寫波瀾壯闊的嶄新歷史和改變命運的答卷。

        直面山的艱難,不屈與奮起,鑄就這片土地奔跑前行的精神品格

        廣西兒女,對山愛恨交織:在那些秀美險峻的表象之下,還深藏著多少艱辛與苦痛……

        ——大瑤山、大苗山、九萬大山、十萬大山……一個個流傳已久的地名,是廣西“八山一水一分田”的地形和各族群眾生存環境的寫照;

        ——石漠化被稱為“地球之癌”,而廣西是全國石漠化最嚴重的省區之一,10市78縣(市、區)飽受這樣的“苦痛”;

        ——“缺水、少土、石頭縫里種苞谷”,一語道破石山群眾生活的艱辛……

        莽莽石山,烙印下千百年的艱難和困羈;石山莽莽,也淬煉出各族兒女的不屈和奮起!

        這幾乎是絕境破壁的“吶喊”——百色市凌云縣浩坤村被高山和湖水包圍,一個形似“豬籠”、70余米高的坑洞,曾是通往外界的唯一通道,村民用竹子、樹枝、藤蔓編綁起一條幾近垂直的“天梯”,洞壁上“窮不讀書,窮根難除”8個大字是他們改變命運的強烈渴望;

        這無疑是令人心痛的“聆聽”——崇左市天等縣馱堪鄉立屯,從1973年開始,三任黨支部書記接力帶領群眾“移山”。彼時上小學的趙榮新,每天放學回家后,都會把耳朵貼在山壁,盼著鑿山的聲音越來越近。為了一條460米的隧道,這個帶來希望的聲音整整響了24年……

        大山的困苦和艱難是黨中央的深深牽掛。2017年4月,習近平總書記在廣西考察時強調,廣西是革命老區,是貧困地區,也是邊境地區、民族地區。要加快老區建設和發展,讓老區人民盡快擺脫貧困,過上幸福日子。

        走出世代緊鎖的大山!

        這是廣西南丹縣里湖瑤族鄉朵努社區“千家瑤寨·萬戶瑤鄉”易地扶貧搬遷安置點(2020年8月4日攝,無人機照片)。新華社記者 陸波岸 攝

        71萬。在脫貧攻堅中,廣西建設了506個易地扶貧搬遷集中安置點,集中安置了超過71萬群眾,其中超過九成的安置點是多民族共居。

        這是廣西都安瑤族自治縣境內的交通路網(2021年8月31日攝,無人機照片)。新華社記者 陸波岸 攝

        10年。建“四好農村路”,廣西累計投入1142億元,其中12個少數民族自治縣農村公路總里程增加7810公里……越織越密的交通網,串聯起世世代代山區群眾的出山夢。

        擺脫綿延千年的貧困!

        山還在,但再也擋不住人們的出路:634萬建檔立卡貧困人口全部脫貧、5379個貧困村全部出列;2023年廣西農村居民人均可支配收入1.87萬元,是2013年的2.4倍。

        站在山前,此時的趙榮新身后,那段浸透苦難的山路、凝結淚水與汗水的隧道,已成為游客憶苦思甜的景點。他盤算著建一個標準化養豬場,還要找更多旅游發展路子……

        邁向更加廣闊的天地!

        2023年12月25日,在廣西百色市樂業縣新化鎮百坭村,百色市委宣傳部駐百坭村第一書記農俊海(左一)向群眾了解砂糖橘行情。新華社記者 陸波岸 攝

        還是那山那村:黃文秀書記有了更多接棒者,協理員、返鄉客等注入青春動能;做好“土特產”文章,6個千億元特色農業產業集群“多點開花”興村富民……

        還是那塊土地:1958年自治區成立時,地區生產總值僅24.5億元;2011年首次突破1萬億元;2023年增至2.7萬億元……

        “大山帶來困苦,但也造就了‘苦干不苦熬’的奮斗精神。”天等縣委書記歐正感慨道,“不管到任何時候,這種精神永遠是我們最為寶貴的財富!”

        一條橫空出世的運河,一種創新求變的渴望,寫照了各族兒女的信念,更透射出這塊土地深藏的巨大能量

        橫州市新福鎮平塘村平塘江口。

        一大早,48歲的韋小群走出家門,忍不住望向20米外正在緊張作業的船只……眼中帶光的她,心也止不住“熱辣滾燙”。那不僅是一條橫空出世的新運河的起點,更寄托了她對未來生活的向往。

        這是施工建設中的廣西平陸運河青年樞紐(2023年8月1日攝,無人機照片)。新華社記者 陸波岸 攝

        8月28日,一則消息吸引海內外無數關注:新中國成立以來建設的第一條通江達海的運河工程——平陸運河開工建設兩年來,累計完成投資386.3億元,開挖土石方約2.2億立方米,順利實現“雙過半”。

        有山有海的廣西,太需要一條運河了!

        多江,近海,卻無法貫通;來自西南地區的貨物想要水運出海,近在眼前,卻只能繞道珠三角……打通江海,讓“一江春水向南流”,成為千百年來廣西各族兒女的迫切期待。

        但對后發展欠發達的廣西而言,投資700多億元建設一條100多公里的新運河,又何其之難!

        2萬多名建設者連續奮戰、6000多臺(套)大型機械設備穿梭往來、三座梯級樞紐現場絞刀飛旋……經過一次次科學論證和反復考量,祖國南疆的這塊土地,最終用火熱的建設激情和義無反顧的姿態,告訴了世人自己的抉擇。

        這條舉世矚目的世紀運河,又何嘗不是一個邊疆民族地區一心求變、向新而行的堅定宣示!何嘗不是23.76萬平方公里的八桂大地奮發趕超浪潮的生動縮影!

        這是一場古老土地的煥新之變:

        3年時間,荒山建園,從零起步,總投資1300億元的華友鋰電項目加快推進,一座世界級“鋰電小鎮”在北部灣之濱拔地而起;百色市百東新區,一批龍頭企業聚集發展,從中國—東盟氫能產業基地到國際領先的耐高溫新材料項目,老區正煥發“新”顏……

        2024年5月9日,在廣西柳州市上汽通用五菱精益智造工廠,機器人為汽車裝配擋風玻璃。新華社記者 金皓原 攝

        近年來,廣西新增新材料、新能源汽車、新能源電池、新能源4個500億級以上的新產業;目前戰略性新興產業占規上工業增加值比重已達20%。

        這是一場搶抓機遇的戰略之變:

        建設鑄牢中華民族共同體意識示范區,打造國內國際雙循環市場經營便利地,打造粵港澳大灣區重要戰略腹地,建設沿邊臨港產業園區,高水平共建西部陸海新通道……

        錨定戰略定位,聚焦“一區兩地一園一通道”,堅定沿著高質量發展的“最優曲線”“最佳路徑”走下去。

        這是一場由內而外的改革之變:

        這是廣西防城港海上風電機組施工現場(2024年5月21日攝,無人機照片)。新華社記者 周華 攝

        以產業園區改革激發實體經濟活力,上半年沿邊臨港產業園區4個片區規上工業總產值同比增長13.76%;以自貿試驗區深化制度創新,累計形成169項自治區級制度創新成果在廣西復制推廣,其中54項全國首創;率先實施生態保護清單制,持續擦亮“山清水秀生態美”的金字招牌……

        “主動應變,更創新求變。”自治區發展改革委主任白松濤說,“毫不動搖培育新質生產力,實現高質量發展,正成為廣西干部群眾的共同理念和生動實踐,必將形成加快發展的巨大驅動力。”

        時代如潮,歷史如河。惟勇敢探索贏得先機,惟不懈追求擁有未來!

        千年傳承的基因,正化作這塊土地的胸襟和雄心,在向海圖強中書寫壯闊未來

        遼闊北部灣,自然對廣西這片多民族土地的最美饋贈。作為我國西部唯一的沿海省區和最近的出海口,廣西擁有1600多公里的大陸海岸線、約4萬平方公里的海域。

        海風悠悠,送來穿越千年的動人回聲——

        2000多年前,滿載內陸貨物的商船從合浦港揚帆出海,開辟了海上絲綢之路航線。合浦漢代文化博物館內,靜靜站立的波斯陶壺,無聲訴說著曾經的海路輝煌……

        海濤陣陣,傳遞出逐夢深藍的磅礴氣勢——

        距離合浦40多公里的北海鐵山港,門機林立,一派繁忙。2017年4月,習近平總書記在廣西考察時指出,“向海之路是一個國家發展的重要途徑”。2023年12月總書記在廣西考察時強調“解放思想、創新求變,向海圖強、開放發展”。

        錨定總書記擘畫的藍圖,一場思想與實踐的向海熱潮在八桂大地翻涌。“向海而興、向海圖強”,被鮮亮寫在這艘南疆航船的風帆上!

        海浪拍岸,擊打出奮楫揚帆的聲音——

        2024年9月14日,一艘滿載集裝箱的海輪駛離欽州港碼頭(無人機照片)。新華社記者 張愛林 攝

        欽州,100多年前孫中山先生在《建國方略》中描繪建設“南方第二大港”藍圖的地方。如今,欽州港已建成全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭,各式各樣的貨物在這里“下船即上車,下車即上船”。

        中國(廣西)自由貿易試驗區欽州港片區(2024年5月20日攝,無人機照片)。新華社記者 曹祎銘 攝

        西部陸海新通道的建設,奠定了北部灣港的重要戰略地位。新通道鐵海聯運班列從無到有,目前貨物通達全球124個國家和地區的523個港口。

        2024年9月14日,一列帶有突破60萬標箱標志的鐵海聯運班列準備從欽州鐵路集裝箱中心站駛出。新華社記者 張愛林 攝

        大海深流,激蕩出開放發展的活力——

        2023年12月28日,北海鐵山東港區開港,宣告廣西又一座“沿海城市”的誕生!通過創新理念借地建港,玉林終于實現擁海入懷,打造出近海不沿海城市向海發展的創新案例。

        山海統籌、江海聯動、邊海協同……觀念一變,氣象萬千!

        百色、河池等桂西山區發揮內河航運優勢,加快推進航道升級;賀州、梧州等地依托地利之便全方位對接融入粵港澳大灣區;邊境一線開放提速,今年前7月邊境地區互市落地加工貨物進口量、貨值分別同比增長65.5%、69.8%。

        大海碧波,映射出無比廣闊的未來——

        行走在廣西沿邊臨港產業園區和中國—東盟產業合作區,“兩國雙園”項目、“跨國多棲”企業加速聚集:電子產品經廣西與越南兩地協同生產,出口世界各地;東盟小語種主播用不同語言推介著各國產品……

        這是位于廣西北海市合浦縣的海絲首港景區(2024年7月5日攝)。新華社發(林啟波 攝)

        9月,合浦,“海絲首港”景區華燈初上,身著異域服飾的“外國客商”在雕欄玉砌和車水馬龍間行走交談,絲路古港的繁華景象躍然眼前;當月,南寧,一年一度的中國—東盟博覽會和中國—東盟商務與投資峰會即將第21次拉開大幕,中外政要和客商再次共聚一堂洽談合作……時空交錯中,不變的向海之夢將更加清晰和閃亮。

        ……

        這是2024年4月11日在廣西南寧市拍攝的“廣西三月三·八桂嘉年華”主會場。新華社記者 周華 攝

        千年潮未落,風起再揚帆!

        撼山,開河,向海,八桂大地的富強夢想,就在前方。

        攜手,勠力,同心,5700萬各族兒女的不懈奮進,永遠在路上!

        文字記者:黃全權、向志強、陳一帆、黃慶剛

        視頻記者:覃廣華、黃凱瑩

        海報設計:李夢帆

        統籌:金地、杜宇、吳蓉、李逾男、聶毅

      (責編: 王東 )

      版權聲明:凡注明“來源:中國西藏網”或“中國西藏網文”的所有作品,版權歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網和署著作者名,否則將追究相關法律責任。

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