多地交通建設(shè)駛上“快車道” “中國速度”助力高質(zhì)量發(fā)展“躍馬揚鞭”

　　作為陜北革命老區(qū)首條高鐵的西延高鐵，6月28日上午迎來一個重要施工步驟，位于西安高陵區(qū)的全線重難點控制性工程之一的跨西咸北環(huán)線特大橋，兩座萬噸大橋橋面完成空中轉(zhuǎn)體并成功對接。

　　轉(zhuǎn)體完成之后，將對橋面進行合龍段施工，預(yù)計7—10天能完成橋面合龍。西延高鐵跨西咸北環(huán)線特大橋全長4.8公里，大橋整體建設(shè)預(yù)計將在8月底全部完工。

　　內(nèi)蒙古：兩條新建高鐵成功接入既有高鐵站

　　28日凌晨，內(nèi)蒙古兩條新建高鐵線路接入既有高鐵站，進一步完善國家高鐵網(wǎng)布局。

　　這是位于內(nèi)蒙古烏蘭察布境內(nèi)的集大原高鐵建設(shè)現(xiàn)場，經(jīng)過5個多小時的緊張施工，新建的集大原高鐵成功接入京包客運專線烏蘭察布站。

　　集大原高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“呼南通道”的重要組成部分，過去從呼和浩特去太原需要繞行至河北懷安，引入烏蘭察布站后，可以直接走集大原高鐵，呼和浩特與太原間鐵路旅行時間從現(xiàn)在的5小時縮短至2個多小時。

　　與此同時，在400多公里外的另一處高鐵建設(shè)現(xiàn)場，包銀高鐵成功引入既有包頭站，為后續(xù)工程貫通奠定了基礎(chǔ)。包銀高鐵也是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)“京蘭通道”的重要組成部分，東起內(nèi)蒙古包頭市，西至寧夏銀川市，是甘肅、寧夏、青海等西北省區(qū)進京最快通道。建成后，西北地區(qū)各地進京高鐵運行時間將縮短2小時以上。

　　蘭張高鐵蘭武段6月29日開通運營

　　記者從國鐵集團獲悉，新建蘭張高鐵蘭武段將于6月29日開通運營，絲路重鎮(zhèn)甘肅武威將由此接入全國高鐵網(wǎng)。

　　蘭張高鐵起自蘭州西站，經(jīng)甘肅省蘭州市、武威市、金昌市、張掖市，接入張掖西站，正線全長約498公里，設(shè)計時速250公里。全線分三段建設(shè)，其中蘭州西至中川機場段已于2015年9月開通運營；此次開通的是中川機場至武威東段，正線全長193公里。

　　開通運營初期，每日最多開行動車組列車20列。武威東至蘭州西站最快1小時56分可達，較目前普速旅客列車壓縮58分鐘。