進一步深化物流降本增效 經(jīng)濟運行底盤持續(xù)穩(wěn)固

　　日前，國家發(fā)展改革委等四部門發(fā)布《關于做好2024年降成本重點工作的通知》（以下簡稱《通知》），明確2024年降低實體經(jīng)濟企業(yè)成本將重點落實好7個方面22項任務。

　　其中，《通知》就“推進物流提質增效降本”提出三項任務。三項任務包括，實施降低物流成本行動、完善現(xiàn)代物流體系和調整優(yōu)化運輸結構。

　　中國宏觀經(jīng)濟研究院綜合運輸研究所研究員、物流室副主任陸成云在接受記者采訪時表示，《通知》將“推進物流提質增效降本”列為2024降成本工作的一個重要方面，這一舉措充分彰顯了其對于推動實體經(jīng)濟降成本工作所具備的戰(zhàn)略價值和實踐路徑。

　　具體而言，一是具有規(guī)模角度的戰(zhàn)略價值。在實體經(jīng)濟運行中，物流成本是企業(yè)成本體系中的重要部分。目前我國物流總費用與GDP的比率達14.4%，即每產(chǎn)生百元GDP，就需要14.4元的物流成本支撐。降低我國物流成本水平，對于推動經(jīng)濟增長具有廣闊的潛力和巨大的戰(zhàn)略價值。

　　二是具有統(tǒng)籌供需雙側推進經(jīng)濟高質量發(fā)展的路徑意義。物流活動體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織，其組織模式、成本、服務質量影響產(chǎn)業(yè)組織模式和最終服務產(chǎn)品供給質量。抓物流發(fā)展，提質增效降本，不僅降低實體經(jīng)濟成本，更優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，支持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和培育新生產(chǎn)力，促進實體經(jīng)濟創(chuàng)造更大價值，推動經(jīng)濟高質量發(fā)展。

　　當前，我國已經(jīng)成為全球需求規(guī)模最大的物流市場，現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位持續(xù)提升。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年全社會物流總額達352.4萬億元，同比增長5.2%。

　　長期以來，我國物流業(yè)整體上在較高成本運行體系下持續(xù)發(fā)展。《通知》將為行業(yè)和全國經(jīng)濟發(fā)展帶來哪些具體的影響？

　　陸成云表示，一是促進物流行業(yè)高質量發(fā)展。對于物流行業(yè)而言，發(fā)展到當前階段，進一步推進提質增效降本，必須通過服務的適配發(fā)展、體系的重塑建設、智慧手段的賦能提升來實現(xiàn)，這將促使物流行業(yè)走上可持續(xù)、高質量發(fā)展的道路。

　　二是支持產(chǎn)業(yè)運行質態(tài)的創(chuàng)新提升。物流的提質、增效、降本，將支持制造業(yè)、商貿業(yè)等產(chǎn)業(yè)擴大輻射范圍，促進產(chǎn)業(yè)鏈融合，推動業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，提高實體經(jīng)濟價值鏈位勢，培育新質生產(chǎn)力。

　　三是支持經(jīng)濟循環(huán)的高效通暢。依托更低成本的物流供給，更高水平的物流服務，將提升產(chǎn)品供給的質量，支持我國產(chǎn)業(yè)更精準對接需求、發(fā)現(xiàn)需求，在全鏈條角度，實現(xiàn)擴大內需，引領產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。同時，更加高效和適配的物流通道網(wǎng)絡，支持我國生產(chǎn)力布局結構的調整優(yōu)化，特別是構建新發(fā)展格局下，突出內需體系發(fā)展，形成我國在資源要素、市場空間、產(chǎn)業(yè)布局上的更合理結構。

　　“在政策體系中，物流提質增效降本無疑是一個重要而緊迫的議題。為了有效應對當前物流行業(yè)的挑戰(zhàn)，提升物流效率，降低物流成本。”陸成云建議，從以下幾個方面進行發(fā)力：

　　一是整合物流資源，優(yōu)化物流體系。推進重大物流樞紐布局優(yōu)化，整合建設，將分散資源納入規(guī)模化組織、通道化運行體系，構建國家骨干物流通道網(wǎng)絡，培育通道化服務產(chǎn)品，支持高質量聯(lián)運服務體系，促進運輸結構調整，發(fā)掘規(guī)模經(jīng)濟和網(wǎng)絡經(jīng)濟，實現(xiàn)物流提質增效降本。

　　二是深化物流與產(chǎn)業(yè)融合，培育新質生產(chǎn)力。深化物流與產(chǎn)業(yè)融合，依托物流樞紐營造智慧物流和供應鏈市場化應用場景，搭建供應鏈集成服務體系，支持產(chǎn)業(yè)對接市場需求，推進業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，提高實體經(jīng)濟價值創(chuàng)造能力。同時，培育臨空、臨港、低空等經(jīng)濟，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造經(jīng)濟增長極，在培育增量中優(yōu)化重大生產(chǎn)力布局，適應構建新發(fā)展格局要求。

　　三是推進體制機制改革。為整合物流資源、物流與產(chǎn)業(yè)資源，實現(xiàn)物流發(fā)展與地方經(jīng)濟融合，需推進體制機制改革，解決資源配置深層問題。涉及進一步深化鐵路貨運市場化改革，支持服務融合，構建統(tǒng)一大市場，強化部門協(xié)同，形成支持要素融合創(chuàng)新的政策環(huán)境等。