發展新質生產力的方法論之四：揚長避短，不搞“一種模式”

　　原標題：揚長避短，不搞“一種模式”（評論員觀察）

　　——因地制宜發展新質生產力④

　　廣東珠海，打造低空文旅、創新低空巡查、建設低空飛行試驗場地，競逐“空中之城”步履鏗鏘。

　　細數珠?！凹业住薄徃郯?，海域遼闊、海島眾多，“雙航展”之城帶來口碑人氣，無人機和通用航空產業鏈形成集聚優勢，這些都為發展低空經濟提供了“天時地利”。珠海搶先在低空經濟領域布局新質生產力，彰顯的正是對自身優勢的精準把握。

　　發展新質生產力，習近平總書記強調，“不要搞一種模式”。任何事物都是共性和個性的統一，也就是矛盾普遍性和特殊性的統一。就發展新質生產力而言，既要遵循新質生產力的普遍規律和共同特征，又要充分考慮各地、各產業的實際情況和特殊性，準確把握共性與個性。

　　謀篇布局，關鍵在因地制宜，不能“撿到筐里都是菜”。

　　加快發展新質生產力，是各地區各部門統一的目標。但新賽道很多，選擇哪一個賽道，要看各地資源稟賦、產業基礎、環境條件等，不能“一哄而上”都搞一種產業，要有“入山問樵、入水問漁”的智慧，也要有“一把鑰匙開一把鎖”的精準。

　　貴州地質結構穩定、生態環境良好、土地電力成本低，發展大數據產業的條件得天獨厚。青海立足光照資源和畜牧業優勢，推進“牧光互補”，發展“板”下經濟，既產綠電也產“光伏羊”。在尊重客觀規律的前提下，立足本地的“氣候”“土壤”，方能找準培育新動能的方向和突破口。

　　牢牢把握自身在國家發展大局中的戰略定位，堅持一切從實際出發，具體產業具體分析，具體區域具體布局，才能找準通往高質量發展的躍升賽道。

　　同臺競技，既要打好“特色牌”，走好“差異路”，又要合理分工、握指成拳。

　　江蘇南通、泰州、揚州，三市地域相鄰、產業相融，攜手在沿江發展基礎上“向海圖強”，從“造殼”邁向“造心”、從“制造”邁向“智造”，同時通過差異化競爭，形成了南通的海工裝備和豪華郵輪，泰州的大型油船和集裝箱船，揚州的大型散貨船和滾裝船等特色基地。產業成群、發展成勢、特色鮮明，如今，通泰揚海工裝備和高技術船舶集群抵達“新航段”，破浪駛向“世界級”。

　　發展新質生產力，不能千篇一律，陷入“高水平重復”。揚長避短、同中求異、互補發展，培育新動能、構筑新優勢才能形成合力。

　　共性與個性在一定條件下可以相互轉化。要及時將各地成功的個性化探索，上升為規律性認識，形成指導新質生產力發展的有益經驗。

　　令人驚嘆的“特斯拉速度”，離不開上海在推進高水平開放上的革命性流程再造：并聯審批，邊建設邊審批；在流程上做“減法”，實行“容缺后補”等機制；在服務上做“加法”，升級審批服務一體化體系……“特斯拉審批模式”倒逼規則改變，優化審批路徑，被復制推廣到臨港新片區及整個上海，為上海加快構筑更高質量的現代化產業體系提供了有力支撐。

　　從“特例”到“常態”，個性到共性的轉化，體現著我們對新質生產力認知的不斷深化，助力推動形成促進新質生產力發展的體制機制。

　　在共性中尋找個性，推動新質生產力精準布局；從個性中總結共性，助力新型生產關系加快形成……在把握共性與個性中做好“加減法”，就能推動新質生產力加快發展、蓬勃涌動。