青海省交通運輸廳1日消息，1日8時53分，經過73分鐘的連續施工，青海省西察公路二標段控制性工程察汗諾互通上跨青藏鐵路轉體橋完成65.3度“華麗轉身”，南北雙幅轉體橋與主體橋實現精準對接，成功實現青海省公路跨鐵路“第一轉”。

　　西察公路跨青藏鐵路轉體橋全長540米，是青海省首座公路跨既有鐵路、采用雙轉體方式的轉體橋，分為南北兩幅跨越青藏鐵路、茶卡鐵路，采用T構雙幅同時轉體設計，沿鐵路兩側進行分幅澆筑、同時轉體。

　　青海省交通運輸廳對外表示，該轉體橋T構跨度為160米，兩幅轉體橋總重約2.4萬噸。此次轉體為察汗諾互通橋左幅14#墩與右幅11#墩，單體重約1.2萬噸，高達20.75米，巨大橋墩在空中精準完成了逆時針65.3度的旋轉，創西北地區高速公路橋梁工程中跨鐵路轉體橋跨度最大、海拔最高、轉體重量最大三項紀錄。

　　據悉，建設過程中，面對特殊結構多、施工難度大、工期緊、天窗時間短等眾多難題，施工單位采用沿既有鐵路對稱懸灌澆筑，形成T構后，左右幅同步逆時針轉體至設計位置，最后在邊墩處現澆段合龍。此施工方案在確保工程進度與工程質量的同時減少了對既有鐵路線的影響，實現安全順利轉體。

　　西察公路兼具干線公路和旅游公路的雙重功能，對完善國家高速公路網、促進經濟發展、促進地方旅游業發展以及緩解國道315主干線的交通運輸壓力具有十分重要的意義。