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      成渝新經濟領跑高質量增長

      盛利 發布時間:2020-07-30 11:01:00來源: 科技日報

        近日,四川省委十一屆七次全會提出,推動成渝地區雙城經濟圈建設,必須聚焦“一極兩中心兩地”的目標定位,在西部形成高質量發展的重要增長極,不斷增強要素集聚力、產業支撐力、創新驅動力、開放引領力和民生保障力,在新時代推進西部大開發形成新格局中更好發揮支撐帶動作用。

        成渝地區要成為中國經濟第四增長極,具備怎樣的新經濟發展優勢?兩地又如何利用新經濟唱好“雙城記”、建設“經濟圈”、打造“增長極”?科技日報記者日前進行了采訪。

        新賽道崛起 培育經濟發展新增長點

        隨著全球新經濟地理加速再造,創新尖峰持續涌現。以成都、重慶為代表的成渝地區雖深居西部,但在新經濟發展上“醒得早、動得快”。成都是全國第一個把新經濟作為核心發展戰略的城市,重慶基于制造業基礎優勢提出“大數據智能化”戰略。

        在長城企業戰略研究所副所長王志輝看來,成渝地區正在大力集聚人才、技術、資本、信息、數據等要素,釋放場景、制度、文化與市場的潛能,具備成為新經濟地理高地的潛力。

        當前,成渝雙城經濟圈一批新賽道正蓄勢待發。“新賽道具備跨界屬性,有爆發式增長潛力和海量市場前景,是誕生高新技術企業的主要行業領域。”王志輝說。成渝在互聯網醫療、數字文創等新賽道上已實現突破。同時,汽車、電子信息產業的崛起,將成為具有世界影響力的產業集群。未來將有望孕育更多人工智能+、工業互聯網、智能網聯汽車等新賽道的崛起。

        “世界級產業集群是經濟中心形成的重要標志,賽道是發展新經濟的新抓手,要繼續鼓勵建設各具特色、優勢互補的產業體系,培育新賽道新增長點。”王志輝說。

        他認為,成渝雙城要圍繞電子信息、汽車制造、生物醫藥、文化創意等優勢領域,打造一批世界級產業集群試點,重點圍繞互聯網醫療、數字文創、智慧物流、互聯網教育、智慧出行、新金融等主賽道裂變成長各種新賽道,培育“AI+”“物聯網+”“文化+”“生物+”“區塊鏈+”等跨界融合新業態,大力開展產業創新。

        新場景驅動 加速完善創新創業生態

        優良的創新創業生態是新經濟發展的土壤,是高質量增長的動力源,成渝雙城經濟圈創新創業生態正加速完善。目前,成都的“菁蓉匯”“創交會”,重慶的“智博會”“英才大會”都成為聞名遐邇的創新創業平臺。

        成都高新區是一流高科技試點園區,重慶高新區直管園是西部(重慶)科學城核心區。在此次疫情大考中,成都新經濟企業表現出的對疫情敏感度,就得益于城市密集打造的“場景”。

        當前,成渝雙城經濟圈又被賦予建設具有全國影響力的科技創新中心的重任,積極謀劃中國西部科學城、成渝科創大走廊等創新平臺,為創新創業提供支撐。

        通過面向國家戰略需要和地區產業發展需求,統籌布局科技創新地理空間。以高新區、科學城、科技城為重點打造科技創新極核,以創新型城市、創新城區、大學校區、創業街區為重點構建科技創新網絡,以大科學裝置、國家實驗室、研究型大學、新型研發機構等為重點提升科技創新能級。

        今年5月,四川省創建國家科學中心第一批支撐項目啟動,涉及信息技術、生物醫藥、空間天文、軌道交通等領域共六個項目,由中科院相關院所和西南交通大學牽頭建設。6月以來,重慶也先后與清華大學、上海交通大學、北京大學等多所高校簽署戰略合作協議,集聚創新資源,助力西部(重慶)科學城建設。

        新基建發力 布局“先手棋”發揮新功能

        遠程辦公、遠程醫療、在線教育、無人機……今年受新冠肺炎疫情影響,基于新型基礎設施的應用與服務,已展現出巨大發展潛力。

        專家表示,成渝地區要把握新基建機遇,布局信息基礎設施、融合基礎設施,打造一批領先企業主導的特色場景。在疫后繼續發揮“新場景”、新基建的功能,重點打造數字大腦場景、智慧生活場景、現代消費場景、智慧物流場景,引爆新經濟發展。

        對于新基建,成渝早已看準“春江水暖”。在搶抓“危”中之機,布局新基建下好“先手棋”。 在成都市發改委公布的2020年成都將加快實施的1000個重點項目中,以城市軌道交通、大數據中心、人工智能等新基建項目“打頭陣”。而重慶市2020年涉及新基建的招引項目吸引投資金額超過百億元。其中,5G、車聯網等項目布局十分搶眼。

        據悉,作為全國首批智慧城市、信息消費和信息惠民試點城市,成都目前正出臺大數據產業發展規劃和促進大數據產業發展專項政策,通過不斷豐富完善網絡理政中心功能,建成交通、城管、環保等17個智慧化應用系統。

        為全面融入成渝雙城經濟圈,作為重慶主城西大門的重慶科學城離不開交通樞紐建設。目前國內長三角、京津冀、珠三角等都市圈的城際高鐵、鐵路數量均有多個,但是成渝之間的快速通道僅有一條,這成為成渝“雙城記”的發展瓶頸。如果說傳統基建下的鐵路、公路構成了城市的“軀干”,那么新基建下的城際高鐵、軌道交通則成為城市群的“血脈”,以高效的城市聯動效率,推動區域經濟騰飛。

      (責編: 賈春玲)

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