7月10日8時(shí)，首趟檢測列車從汕尾站出發(fā)，一路向西駛往增城站方向，標(biāo)志著新建廣州至汕尾高速鐵路正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為全線具備開通運(yùn)營條件奠定基礎(chǔ)。

　　廣汕高鐵西起廣州新塘站，途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾4個(gè)市區(qū)，東至汕尾站。線路全長202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，跨越增城增江、博羅東江2條大江和汕尾長沙灣1個(gè)海灣，全線新建橋梁121座、隧道53座，橋隧比86.6%，共設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站，其中，新塘站和汕尾站為既有車站，其他6個(gè)車站為新建車站。廣汕高鐵是廣東省重點(diǎn)工程，連通京廣、廣深、杭深、京港等鐵路干線，開通運(yùn)營后廣州至汕尾的高鐵列車最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，是粵東革命老區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。

　　據(jù)悉，目前，廣汕高鐵站前、站后工程基本竣工，通信、信號、電力、牽引變電“四電”設(shè)備和接觸網(wǎng)已全部帶電。聯(lián)調(diào)聯(lián)試采用檢測列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在鐵路開通運(yùn)營前對全線軌道、橋梁、隧道、電力、接觸網(wǎng)、通信、信號等各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間邏輯關(guān)系進(jìn)行綜合評估和動力試驗(yàn)，依據(jù)測試結(jié)果對過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行解決，直至整體系統(tǒng)符合動態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。“此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試相當(dāng)于廣汕高鐵投入運(yùn)營前的一次‘健康體檢’，計(jì)劃于8月底完成，之后將進(jìn)入試運(yùn)行階段。”廣州工程建設(shè)指揮部工程五部部長符自創(chuàng)表示。

　　廣汕高鐵與汕汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構(gòu)成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵，途經(jīng)廣東、福建、浙江三省15個(gè)城市，是連接珠三角城市群和長三角城市群的重要紐帶。開通運(yùn)營后將進(jìn)一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一的沿海通道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對沿線城市融入灣區(qū)、輻射粵東、連接華東提供了重要通道。

　　（總臺記者 魏星 吳媚苗）