回龍觀居住區(qū)北側(cè)、北五環(huán)與北六環(huán)之間，東西向的北清路將升級為城市快速路，主路全程不設(shè)置紅綠燈。記者從首發(fā)集團公聯(lián)公司了解到，春節(jié)假期后，北清路快速化改造工程全線實現(xiàn)復工。道路建成后，將有效加強中關(guān)村科學城與未來科學城的橫向聯(lián)系。

　　站在京新高速小牛坊橋東北角，連接京新高速與北清路的匝道橋正一段接一段地搭起橋墩。“現(xiàn)在現(xiàn)澆箱梁已經(jīng)完工了，接下來可以拆除下方的腳手架，繼續(xù)進行后續(xù)的施工。”北京城建集團北清路快速化改造一標段項目經(jīng)理胡益先介紹，北清路車流量大，周邊居民較多，施工過程中要確保道路通行不中斷，因此京新互通立交上跨京新高速的鋼箱梁架設(shè)成為了工程的一大難點。“在完成下部結(jié)構(gòu)施工后，預計跨越高速的鋼箱梁吊裝將在夜間完成，以減少對交通的影響。”

　　北清路快速化改造工程是“回天”地區(qū)推動“一橫一縱、五通五暢”主干路網(wǎng)建設(shè)項目中的“一橫”。工程一期西起友誼路，東至宏福西路，長約8.9公里，其中高架橋段長約4.78公里。道路規(guī)劃為城市快速路，上設(shè)高架橋，下設(shè)地面輔路，主輔路均為雙向六車道。此前，北清路快速化改造一期立項已獲得批準，實現(xiàn)了全面進地施工，取得了積極進展。

　　由于沿線路口多，行駛在北清路上，車輛總是走走停停。“現(xiàn)在從生命科學園到溫都水城，早高峰至少要開20多分鐘。全程一共16個紅綠燈。特別是京藏高速辛莊橋下的紅綠燈，由于需要分方向放行，等一個紅綠燈耗時最長要200秒以上。”公聯(lián)公司工程建設(shè)二部現(xiàn)場指揮郭屹介紹，在快速化改造完成之后，北清路主路全程沒有紅綠燈，同樣的路程，行駛時間只需要7分鐘左右。

　　改造完成后，北清路與京新高速、與京藏高速兩處交會點均將建設(shè)互通立交。郭屹介紹，互通立交建成后，將可以直接緩解兩條高速出入口擁堵的情況。“特別是京藏高速，未來將在京藏主路兩側(cè)再建設(shè)兩座匝輔橋跨越北清路，未來市民在京藏輔路南北向通行時，不再需要經(jīng)過路口和紅綠燈就可以跨越北清路，大大提升南北向的通行效率。”

　　2022年，北清路快速化改造工程克服用工緊張、惡劣天氣預警和運輸困難等因素影響，完成了跨海淀、昌平兩區(qū)的北清路主路南側(cè)交通導行，北清路北主路全面開始施工。春節(jié)前，匝道區(qū)域完成除拆遷物與導行影響外的橋梁結(jié)構(gòu)施工，主線區(qū)域完成首件預制梁吊裝。

　　北清路快速化改造完成后，將串聯(lián)中關(guān)村科學城與未來科學城，加快推進“回天”地區(qū)路網(wǎng)優(yōu)化，有效緩解交通擁堵。同時，北清路將與京新高速共同形成北部地區(qū)高快速路網(wǎng)體系，促進交通成網(wǎng)運行，極大提升北部地區(qū)出行效率。