1月31日，北京市人民政府網站發布《北京市人民政府關于公布第九批北京市文物保護單位增補名單的通知》。根據《中華人民共和國文物保護法》有關規定，市政府同意市文物局提出的第九批北京市文物保護單位增補名單（共2處，另有1處與現有北京市文物保護單位合并）。新增的市級文保單位分別為正陽橋遺址和清華園車站舊址。

　　新增項1——正陽橋遺址，位于東城區正陽門箭樓南側，由于地面建筑無存，相關記載較為匱乏。北青報記者通過《北京文物地圖集》和《中國古橋結構考察》了解到，正陽橋原為一座石拱橋，橋面分三路，中為御路，1915年御路被拆，1968年實施前三門護城河改暗河工程，將正陽橋的上部結構和橋墩拆除，南北橋臺埋于地下，但并未進行古橋結構考察。

　　2021年8月27日至9月17日，為了解正陽橋的位置與形制，經國家文物局批準，北京市文物局對正陽橋遺址開展考古發掘。本次考古發掘的地點，位于東城區正陽門箭樓東南、前門步行街北端東側、大北照相館北側。在發掘過程中，出土一具石雕鎮水獸。此外，同在北京老城中軸線上，還有一處“與現有北京市文物保護單位合并的項目”——中軸線南段道路遺存，并入永定門御道遺存，更名為中軸線南段道路遺存。

　　新增項2——清華園車站舊址，位于海淀區成府路南側清華園鐵路宿舍1號樓北側，2012年公布為海淀區普查登記文物，此次升級為市級文保單位。清華園車站，始建于1910年（清朝宣統二年），是一座中西合璧式的外廊式單層建筑，系京張鐵路重要的歷史見證，具有較高的科學價值和人文價值。清華園車站現存的中央站匾，系京張鐵路總工程師詹天佑題寫。

　　據了解，1949年3月25日晨6點，毛澤東等中央領導人乘火車抵達清華園車站，踏上了北平的土地。1960年，為配合清華大學校園擴建，京張鐵路（此時已改稱京包鐵路）向東平移800米，并建立清華園站新址，原來的車站逐漸廢棄，老站房北側約五分之二的建筑被拆除，幸存建筑曾一度用于居住。為保護好清華園車站舊址，2022年，清華園車站重點文物修繕保護項目正式啟動，預計2023年3月下旬，清華園車站舊址將正式對公眾開放。