京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，設計時速350公里。線路開通初期，由北京站始發終到，開通大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站5座新車站。目前新站各項驗收工作已有序開展，為年內開通運營奠定基礎。

　　18日，北京青年報記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到，近日，京唐城際鐵路五座新建高鐵站，大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站主體施工和站房裝修已基本完成，各項驗收工作正在有序開展，為年內開通運營奠定基礎。京唐城際鐵路目前已進入聯調聯試階段，線路開通運行后，將為京津冀協同發展提供重要支撐。

　　據了解，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，設計時速350公里。京唐城際鐵路全線共設置北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站，其中燕郊站和唐山站為既有車站。線路開通初期，由北京站始發終到，開通大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站5座新車站。

　　據北京局集團公司介紹，京唐城際新建的五座高鐵車站各有特色。位于河北省廊坊市大廠回族自治縣的大廠站，站場規模為2臺4線。該站采用“如詩畫卷”的整體設計理念，立面屋頂采用傳統建筑中重檐廡殿頂及飛檐斗拱的設計，以簡約的中式裝修設計作為底版。一層候車廳的墻體裝飾加入景泰藍的元素，與外部中式建筑風格呼應，充分展示了“中國景泰藍之鄉”文化風格。

　　唐山西站位于河北省唐山市高新區，站場規模為2臺6線。該站以“鳳凰展翅，渤海明珠”為設計理念，將鳳凰展翅飛翔抽象為建筑的優美曲線，以現代明快的設計風格展現機場新區的青春活力。該站房中部微微拱起玻璃幕墻，在擴大進站空間的同時，還凸顯了“渤海明珠”的主題。

　　京唐城際鐵路開通初期，除了設有5座新建高鐵站及在建的北京城市副中心站，還有燕郊站和唐山站兩座既有車站。

　　北青報記者了解到，燕郊站正在進行原址擴建改造，改造后的燕郊站為高鐵和普速混合型車站，高鐵站場規模為2臺4線，車站外觀提取京榆古道、行宮文化的中式建筑元素；北京城市副中心站綜合交通樞紐工程位于北京城市副中心核心區，實施范圍約59公頃，地下建筑面積128萬平方米，建設內容主要包括京唐城際鐵路和城際鐵路聯絡線車站、地鐵平谷線和M101線車站、接駁場站、綜合交通樞紐配套、公共服務空間、市政配套等6部分，預計2024年12月底完工。

　　據悉，京唐城際鐵路目前已進入聯調聯試階段，正在為全線開通運行做最后的沖刺。線路開通運行后，必將為進一步完善和優化區域及全國鐵路網布局、助力京津冀協同發展提供重要支撐。國鐵集團表示，截至今年8月底，京津冀三省市鐵路營業里程已達10848公里，其中高鐵2369公里，實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，為京津冀協同發展提供了有力支撐。