金秋十月，天津寶坻潮白河畔，一派熱鬧、喜慶景象。京唐城際和京濱城際鐵路進入聯調聯試，高速列車時而呼嘯而過。總規模4臺10線的寶坻樞紐站已經建成。作為京唐、京濱城際鐵路及規劃津承鐵路經停樞紐站，寶坻站啟用后將正式融入“軌道上的京津冀”，實現京、津、唐20分鐘通勤。

　　走進寶坻站北廣場，車站的全貌盡收眼底。車站站房設計體現了“坻上飛舉、古城新韻”的概念，還汲取了中國古典建筑“起翹”“飛檐”的手法，寓意寶坻站提升城市活力，激發地方經濟繁榮。

　　以寶坻站建設為契機，寶坻正在加快打造“樞紐之區”。據介紹，寶坻高鐵站片區一期規劃面積10.9平方公里，主要按照“一核、兩帶、一環、三區”的空間結構進行布局，其中，“一核”即城際樞紐核心，集產業研發、商業、酒店、會議展示等多功能于一體；“兩帶”即潮白河景觀帶及高鐵景觀帶，打造潮白河兩岸大型濱河公園、高鐵沿線復合型城市公園；“一環”即串聯各區的綠環；“三區”即站前站后商務商業區、綜合性商務科研區及城市宜居區。

　　從寶坻站驅車10多公里，便來到了坐落在寶坻新城北部的京津中關村科技城，這座規劃面積14.5平方公里的科技城2017年進入實質性建設以來，根植“中關村”基因，在承接北京非首都功能轉移的同時，將致力成為長三角、珠三角企業在北京周邊打造的華北總部、華北樞紐。

　　今年8月，這座科技城內的天澤超高壓高端電器設備項目順利通過竣工聯合驗收，正式投產。此項目的竣工投產對于增強科技城高端裝備產業鏈、不斷完善高端裝備產業體系具有重要意義，標志著科技城打造高端裝備產業集群又邁出了重要一步。“俗話說，高鐵一開，黃金萬兩。寶坻站投用后，無論人員通勤還是物流運輸都會更加快捷便利，相信我們的企業將會迎來更大的發展。”該企業負責人馮軍說。