9月5日，隨著一艘滿載進(jìn)口玉米的“江海直達(dá)19”號(hào)貨輪順利抵達(dá)江西九江港，并開展水鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)，標(biāo)志著浙江舟山至江西九江江海直達(dá)糧食散改集航線開通，舟山至九江實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)。

　　浙江舟山至江西九江江海直航線（散糧）首船裝載了1.2萬(wàn)噸從巴西進(jìn)口的玉米。這批貨物通過“海—江—鐵多式聯(lián)運(yùn)”模式運(yùn)輸，在九江港分撥后，將送往江西省贛州、新余地區(qū)，后期還將發(fā)往我國(guó)西南、西北地區(qū)。

　　據(jù)了解，“海—江—鐵多式聯(lián)運(yùn)”模式是舟山港聯(lián)合長(zhǎng)江港口創(chuàng)新推出的新物流模式。新模式下，散貨船在舟山港直接減載至“江海直達(dá)”萬(wàn)噸級(jí)輪船，航行至長(zhǎng)江中游港口就近上岸進(jìn)廠或上岸改成集裝箱，由鐵路發(fā)運(yùn)至內(nèi)陸地區(qū)。該模式減少了進(jìn)口貨物裝卸環(huán)節(jié)1次，減少運(yùn)輸時(shí)間1至2周，每艘次節(jié)約運(yùn)輸成本約7萬(wàn)元。

　　江海直達(dá)糧食散改集航線的開通，進(jìn)一步暢通了九江港進(jìn)口糧食集疏運(yùn)體系，有利于長(zhǎng)江中游城市群和長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈水運(yùn)資源共享、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展。

　　（總臺(tái)記者 楊萍 劉陽(yáng)）