【人物】橋隧工王先洪

　　【故事】“守橋人”王先洪是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司宜賓工電段大關(guān)橋路車間橋隧工。從事橋隧工工作15年的王先洪，如今是車間維修隊(duì)長，負(fù)責(zé)對車間管內(nèi)142座橋梁進(jìn)行安全監(jiān)測和巡檢排查。“守橋人”的工作不分寒暑，登高作業(yè)、橋梁巡檢、監(jiān)測數(shù)據(jù)等任務(wù)既需要細(xì)致負(fù)責(zé)，也離不開過硬的技術(shù)能力。認(rèn)真排查每一個異常數(shù)據(jù)和零件背后的安全隱患，王先洪和同事們堅守著“守護(hù)好每一座橋”的職責(zé)。

　　【點(diǎn)評】

　　“大家一定認(rèn)真檢查，核對各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)，確認(rèn)一切數(shù)據(jù)正常，保證大橋安全。”每次開展橋梁安全監(jiān)測，王先洪都會反復(fù)叮囑工隊(duì)人員細(xì)致檢修、不留隱患。一敲、一測、一擰、一望，然后趕赴下一座橋梁進(jìn)行巡檢作業(yè)和數(shù)據(jù)監(jiān)測，王先洪和同事們始終全身心投入、毫不懈怠，為的就是通過及時精心維護(hù)，保證鐵路運(yùn)輸安全暢通。

　　穿橋墩、攀鋼梁、敲螺栓……橋梁巡檢時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，“守橋人”的工作繁瑣而緊張。他們的心愿都是共同的：各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)正常、及時排查清除隱患、望著通過的列車安全平穩(wěn)駛向遠(yuǎn)方。

　　然而，要達(dá)成這樣的心愿，“守橋人”需要付出不尋常的努力。王先洪所在的工電段周邊山高林密、地質(zhì)復(fù)雜；高鐵橋梁維護(hù)需在夜間進(jìn)行，可視條件有限，要利用“天窗點(diǎn)”對多達(dá)20余萬顆高強(qiáng)度螺栓分批次進(jìn)行防松防脫檢查；冬天遭遇大風(fēng)天氣，人被吹得渾身哆嗦，夏天使用電磁加熱設(shè)備，作業(yè)人員衣服濕了又干、干了又濕……條件艱苦、考驗(yàn)重重，一個個“守橋人”用堅守和付出，將保障列車安全通行的職責(zé)融入每一次錘敲手?jǐn)Q、每一次監(jiān)測比對。

　　橋梁巡檢監(jiān)測必須細(xì)致入微。小到一顆螺栓松動、一處數(shù)據(jù)異常，都可能帶來風(fēng)險隱患，容不得半點(diǎn)馬虎。除了運(yùn)用高精度設(shè)備和手段監(jiān)測橋梁整體情況，王先洪和同事們還定期對梁端梁縫距離、活動支座傾角等進(jìn)行人工監(jiān)測。巡檢時，王先洪經(jīng)常親自上陣，順著檢查梯下到橋墩墩臺仔細(xì)查看，確保支座不存在開裂、銹蝕、變位等問題。為了對橋梁各部細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查，他還需要攀爬幾十米高的剛性吊桿，使用敲擊辨音等常規(guī)檢查方式：“如果有木木的雜音，說明可能是有砼脫落露筋、螺栓松動等病害，需要及時查找病因，有效進(jìn)行整治。”正因如此，有人把橋隧工稱為“橋梁醫(yī)生”。只有把認(rèn)真負(fù)責(zé)貫穿于每一個工作細(xì)節(jié)，精準(zhǔn)查病因、及時除隱患，才能守好橋、護(hù)好路。

　　堅守源自責(zé)任，奮斗鑄就不凡。從往來奔波清理垃圾、給游客提供更優(yōu)美環(huán)境的景區(qū)環(huán)衛(wèi)工人，到在人流密集的車站為旅客提供暖心服務(wù)的鐵路員工，再到加緊施工、搶抓工期的工程建設(shè)者，眾多勞動者堅守工作崗位，匯聚起推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的合力。社會的發(fā)展進(jìn)步，離不開廣大普通勞動者的奮斗與付出。每個人立足自身崗位，腳踏實(shí)地、埋頭苦干，必將大有可為、干有所成，形成團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的磅礴偉力，創(chuàng)造更加美好的明天。

　　《 人民日報 》（ 2023年05月12日 05 版）