中新網(wǎng)2月20日電(記者謝藝觀)在廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐，龍門吊下，五顏六色的集裝箱林立，往來穿梭的運輸車將各種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運往緊鄰項目園區(qū)停靠的中歐班列上。從這里發(fā)車的“中國制造”，半個月后將抵達萬里以外的歐洲，國際班列的“廣州速度”令人驚嘆。

　　累計開行約400列，打造國際班列開行“廣州速度”

　　廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐位于粵港澳大灣區(qū)貨運鐵路網(wǎng)核心，無縫銜接廣石鐵路(增城西站)，鐵路貨運班列5天覆蓋全國，15天通達歐亞。

　　“目前，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐固定每周開行中歐班列4—5列、中老班列1—3列，基本實現(xiàn)每天有班列開行。”廣州交投集團樞紐公司相關(guān)負責人表示。

　　2021年5月25日，首趟東盟班列從這里始發(fā)。據(jù)上述負責人介紹，首發(fā)起至今，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐增城西站累計組織開行國際班列約400列。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，僅2022年，廣州交投集團就在廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐組織開行國際班列300列，合計標箱27020個，出口貨值11億美元，運行線路全覆蓋中歐(俄)、中亞、東盟，通達10國17城。

　　隨著中國與“一帶一路”沿線各國貿(mào)易往來持續(xù)加深，上述負責人表示，2023年預計開行國際班列500列，到“十四五”末，爭取開行班列超1000列，形成匯聚全球資源進入灣區(qū)、灣區(qū)資源通達全球的國內(nèi)國際循環(huán)雙通道，發(fā)揮“廣貨廣出”放射型戰(zhàn)略經(jīng)濟走廊功能，將廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐打造為粵港澳大灣區(qū)國際班列集結(jié)中心。

　　總投資逾千億元，國家級物流樞紐建設進行時

　　位于粵港澳大灣區(qū)珠江兩岸經(jīng)濟帶和科技創(chuàng)新帶交匯點、環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”頂點，廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐憑借優(yōu)越的地理位置，也成為增城區(qū)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的“主戰(zhàn)場”。

　　目前廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐項目一期正加緊建設。據(jù)悉，該項目作為國家級重大建設項目，是廣州市4個國家級物流樞紐之一，定位為“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”樞紐經(jīng)濟示范項目。

　　廣州交投集團負責人介紹，項目規(guī)劃占地面積958公頃，總投資逾千億元。項目分兩期建設，其中一期工程主要建設集疏運體系、現(xiàn)代流通體系平臺、先進生產(chǎn)制造業(yè)供應鏈體系服務平臺；二期工程重點打造物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展平臺，引進科技創(chuàng)新和先進生產(chǎn)制造業(yè)供應鏈，強化大灣區(qū)生產(chǎn)制造業(yè)集聚化、規(guī)模化效應。

　　據(jù)廣州交投集團透露，項目建成后，這里將成為粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的生產(chǎn)服務型國家物流樞紐，助力廣州加快建設“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”國際現(xiàn)代物流中心和國際消費中心城市，打造國內(nèi)大循環(huán)中心節(jié)點城市和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接城市。(完)