中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據顯示：1月汽車經銷商庫存系數(shù)同比和環(huán)比均大幅上升，庫存水平位于警戒線以上。新車的銷售到底如何，記者在北京進行了走訪。

　　在北京的一家汽車4S店記者看到，盡管是周末，但店內的客流量較為稀少。來到店內看車的消費者表示，價格仍然是購車的首要考慮因素。

　　消費者：國家的補貼退坡了，直接影響到落地的價格，所以我很關注這一點。

　　消費者：看廠家的政策，好像是夏天優(yōu)惠力度大一點。北京限制牌照，也要看指標的期限，快到期了也會著急購買。

　　汽車4S店的負責人告訴記者，受到燃油車購置稅減半政策和新能源補貼政策到期的影響，部分消費者選擇在去年12月購車，消費能力提前得到了釋放。

　　北京某汽車4S店總經理 琚中華 ：2022年12月份環(huán)比11月份，本店銷售增量大概在百分之八十以上，趕在補貼退出之前，大家急切購車的心理更強烈一點。2023年1月份環(huán)比2022年12月份的銷量，環(huán)比下降了約百分之五十以上。

　　業(yè)內人士表示，除了消費需求前置，2023年1月，大部分汽車經銷商促銷意愿不強，終端優(yōu)惠有所收窄。這也造成了很多消費者，選擇觀望新的政策動態(tài)和優(yōu)惠活動，不急于購車。加上春節(jié)假期的影響，中國汽車流通協(xié)會會長助理王都表示，在1月20日左右開始過節(jié)，損失了三分之一的銷量。

　　中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)會秘書長 崔東樹：首先，二月份將呈現(xiàn)一個開門紅的走勢。我們看到，各地政府與企業(yè)也在努力抓住春節(jié)后生產消費復蘇的時機，努力開展促消費活動。采取了如換購、消費券等方式，有效拉動車市的回暖。