浙江快遞包裝“瘦身增綠”

　　“你好，我想寄一個快遞，能幫我找個紙箱包裝一下嗎？”

　　“好的同學，介意我們使用回收的紙箱嗎？”

　　“不介意哦。”

　　近日，浙江大學紫金港校區白沙郵遞服務站內，大一學生鄧凱坤正在寄遞區寄送東西。工作人員從服務臺后邊為他找出一個使用過的紙箱，用比尋常膠帶更窄的可降解膠帶封裝，貼上面單，大功告成。

　　這個場景是白沙郵遞服務站的常規操作。“在這里寄東西，用的紙箱基本是回收的。”站在服務站門口，浙江大學后勤集團黨委書記、董事長姚信指著一個綠色回收裝置說，從2016年建站開始，服務站就設置了快遞包裝回收箱，平時師生前來取快遞時，可以把拆完的快遞箱放到回收箱里，工作人員會定期把可二次利用的回收到倉庫，供師生免費使用。目前，浙江大學師生在全校14個郵遞服務站寄件用的紙箱，90%都來自回收利用。

　　浙江大學的“回箱計劃”是浙江推動快遞行業“輕裝上陣”的鮮活注腳。近年來，浙江不斷推進快遞行業節能減排，快遞包裹“含綠量”十足。2024年，全省快遞行業共實現舊紙箱重復利用9212.91萬個，較上年增長12.59%。

　　快遞業普遍追求更“快”，為何現在要追求更“綠”？一組數據可說明白——據《2021—2030中國快遞業綠色包裝碳減排潛力研究報告》，2020年，中國快遞包裝的碳排放總量達2395.84萬噸二氧化碳當量，若要抵消，需要種植相當于一個北京市土地面積的樹木。

　　“推動快遞包裝綠色化、減量化，是浙江作為快遞大省義不容辭的責任，也是促進電商、快遞行業綠色高質量發展的重要途徑。”浙江省郵政管理局相關負責人說，為此，浙江根據國家發改委等部門發布的《深入推進快遞包裝綠色轉型行動方案》，聚焦重點領域和突出問題，有步驟、分階段地綜合施策，主要的準則就是能減量的減量，可降解的降解。

　　在京東亞洲一號杭州智能物流園，“原裝直發”正在成為這里的新風尚。“原裝直發”指的是用原廠包裝來發貨。比如廠家生產紙巾時，會把8盒紙巾放在一個箱子里，送到基地。消費者若是訂購一箱，基地就直接用原廠的包裝寄送給消費者，不再二次包裝，整個過程只需打印一張快遞面單。據悉，2024年全年，僅“原裝直發”這一項舉措，就幫助京東減少二次包裝超過10億個。2024年，浙江全省電商快件不再二次包裝占比已達95.83%。

　　減量的不只是包裝的使用量，還有紙箱的厚度和膠帶的寬度。記者了解到，在保證包裝強度的前提下，越來越多的快遞企業開始使用45毫米及以下的瘦身膠帶，紙箱也大多從原來的5層改用3層。

　　減量之余，浙江還在推動包裝綠色可降解。比如中通快遞目前正引導客戶試點使用環保石塑箱，這種包裝箱具有防水防潮、耐久度高、可降解等特點。“雖然這種箱子成本比普通紙箱高，但它可以減少包裹破損率，也可以避免液體類商品因漏液而污染其他商品，使客戶的綜合成本與原有持平甚至更低。”中通云倉相關負責人說。據統計，2024年，浙江各寄遞企業采購經綠色產品認證的包裝4.2億個，使用可降解塑料包裝袋4.38億個。

　　除了快遞包裝進行“綠色革命”，浙江的節能減排也取得了一定成效。以湖州市為例，根據湖州市中國郵政、順豐、京東、三通一達及極兔等快遞企業提供的2022年至2024年碳排放數據，2024年起，湖州地區郵政快遞業碳排放總量和單件平均排放量整體呈下降趨勢。

　　不過記者也了解到，雖然快遞包裝綠色治理工作取得了積極進展，但在推廣過程中仍面臨一些問題，如綠色包裝成本高，導致電商源頭企業采購使用的意愿較低；消費者使用習慣還未全面普及等。下一步，浙江還將深化部門工作聯動，完善循環回收體系，落實企業主體責任，強化宣傳教育，協同推進快遞包裝降碳、減污、擴綠。