記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，1月15日10時(shí)10分，隨著首趟檢測(cè)列車從黃山北站開(kāi)出，沿著杭昌高鐵黃昌段、池黃高鐵駛向池州站方向進(jìn)行軌道和接觸網(wǎng)檢測(cè)，標(biāo)志著池黃高鐵正式進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。南京也將繼杭黃高鐵、寧宣黃高鐵后，在寧黃方向再多一條可供選擇的高鐵出行路線。

　　記者了解到，池黃高鐵于2019年12月開(kāi)工建設(shè)，2023年1月完成全線架梁，2023年9月完成全線鋪軌，2023年10月完成接觸網(wǎng)架設(shè)，2023年11月開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收。截至目前，已完成工務(wù)、通信、信號(hào)、電力及電力牽引供電、建設(shè)用地、環(huán)境保護(hù)與水土保持、災(zāi)害監(jiān)測(cè)工程等靜態(tài)驗(yàn)收，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。鐵路部門相關(guān)工作人員介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收后，采用檢測(cè)列車、綜合檢測(cè)列車、測(cè)試動(dòng)車組和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行綜合測(cè)試，評(píng)價(jià)和驗(yàn)證牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客服、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等系統(tǒng)的性能或功能，驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，評(píng)價(jià)綜合接地、電磁環(huán)境等設(shè)備設(shè)施是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而為全線各業(yè)務(wù)系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的調(diào)試、優(yōu)化提供技術(shù)支持，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

　　據(jù)悉，聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，列車將進(jìn)行最高速度等級(jí)385km/h的單列動(dòng)車組逐級(jí)提速試驗(yàn)、最高速度等級(jí)350km/h的重聯(lián)動(dòng)車組逐級(jí)提速試驗(yàn)、全線拉通試驗(yàn)等。根據(jù)規(guī)劃，池黃高鐵計(jì)劃至今年3月完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試，后續(xù)將轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段。

　　池黃高鐵起自池州站，途經(jīng)池州市貴池區(qū)、青陽(yáng)縣，黃山市黃山區(qū)、黟縣，終至黟縣東站，正線全長(zhǎng)約125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為本線新建車站，池州站為既有改建車站，黟縣東站為既有車站。（陳彥）