人民網長沙1月12日電 （記者林洛頫）快遞小哥電動車在路上行駛規范不規范，快遞點、交通路口“紅黑榜”上曬一曬。日前，長沙市公安局交警支隊雨花大隊十三中隊聯合轄區各快遞網點，首次發布快遞小哥交通守法榜單，零違章者上“紅榜”，多次違法者上“黑榜”。

　　榜單發布后，短時間內快遞小哥電動車逆向行駛、闖紅燈、故意遮擋號牌、未佩戴頭盔等違法、違規情況明顯下降，這一榜單在減少交警部門處理違章違法工作量的同時，提升了快遞小哥安全意識，有效減輕了道路風險安全隱患。

　　結合實際推出“紅黑榜”

　　日常生活中，快遞行業即時配送服務的騎手，每天奔波在城市的大街小巷，絕大部分時間都在路上送貨。為了趕時間，他們在道路上爭分奪秒行駛，電動車逆行、隨意變道、闖紅燈、違法占道等情況時有發生。

　　管轄區域位于雨花區城郊結合部的長沙市公安局交警支隊雨花大隊十三中隊，轄區道路有高架橋、涵洞、高速公路口等復雜路況，日常路上通行大貨車較多，如出現車輛違章違法行為，極易引發交通大事故。

　　針對轄區內道路狀況復雜的實情，交警支隊雨花大隊十三中隊聯合多家快遞公司商討解決辦法，希望能督促快遞企業落實交通安全主體責任，增強快遞小哥的交通安全文明行車意識，嚴格遵守相關交通安全法律法規，降低交通違法和交通事故的發生率，提升行業的整體形象。

　　經過前期多次協商溝通，最終確定推出快遞小哥交通守法“紅黑榜”，從2023年11月開始每季度對外發布一次，首期公布的“紅黑榜”共有5人上紅榜、10人上黑榜，榜單張貼在轄區快遞點的醒目位置。

　　長沙市公安局交警支隊雨花大隊十三中隊隊長張靖林介紹：“上紅榜的5位快遞小哥在過去一年內交通零違法，對于交通規則、道路安全等情況都能遵守，上榜后他們各自所在的快遞公司將對其進行通報表揚、考核加分、資金獎勵。”

　　破解日常管理難題

　　據了解，交警支隊雨花大隊十三中隊共24人，管轄范圍涵蓋24個重點路口，轄區內有2個電商物流園、1個國際性農副產品批發中心（紅星全球農批中心）、12家重點運輸企業中轉站、長沙高鐵南站周邊車輛聚集區等，平時各種車輛疊加通行導致管理難度大。

　　“尤其是深夜至清晨，大貨車在轄區內通行較多，稍有不慎與違規電動車發生碰撞，就有可能演變成大事故，不但會導致人員、車輛受傷受損，也將給早高峰的道路帶來巨大壓力。”張靖林說道。

　　由于電動車速度快、目標較小，而駕駛者往往趕時間、隨意停放。因此，加強快遞小哥電動三輪車的管理也就變得尤為重要。此時，快遞小哥交通守法“紅黑榜”順勢推出，將讓快遞行業中的守法者受到推崇；而對有違反交通規則、屢教不改等行為并造成不良影響，且安全隱患突出的快遞小哥則會被列入“黑榜”。

　　交警將對列入“黑榜”不守法行為的個人“廣而告之”，倒逼轄區170多位快遞小哥所在企業進行整改，并讓企業對其進行處罰、扣績效分、強制停止送貨等措施，真正實現從源頭破解道路交通管理難題。

　　圓通快遞公司楊子路營業點負責人歐建兵表示：“通過與交警的合作，我們將直接掌握網點快遞小哥的違章違法情況，對快遞小哥的交通宣傳教育將更有針對性，并對企業管理起到決定性考核作用。”

　　多方受益保道路安全

　　快遞小哥作為群眾購物“最后一公里”的傳遞者，他們平時交通參與時間較長，容易忽視交通安全，而交警往往只能采取不定時、不定地區的路面查處，對快遞小哥的查處督促有限，如果快遞小哥出現了交通事故，必將對自身和他人造成難以挽回的影響。

　　長沙市雨花區揚子路圓通快遞公司員工龔選干快遞已有5年多時間，他每天6點多出門上班，7、800個包裹基本要干到晚上7點才能全部送完，一天多次往返于快遞點和各小區之間，絕大部分時間都在路上跑。

　　此次，龔選因零違章登上首批發布的“紅榜”，得知消息的他臉上露出了靦腆的微笑。“我之前在廣東打工親眼見到一起重大交通事故，認識到遵守交通對自身安全有多重要，自從干上快遞這個工作，我就養成了良好的開車習慣，在可控范圍內做到手慢、眼尖，保護自己才能讓家人放心、安心。”龔選對記者說道。

　　除此之外，龔選在快遞站空閑時干的最多的就是和同事們交流，通過言傳身教的方式分享自己開車的經驗心得，并把輕視交通安全帶來的不良后果進行解析，讓更多快遞小哥增強安全意識。

　　有了“紅黑榜”的定時公布，快遞企業對員工的管理考核也有了抓手，快遞小哥們闖紅燈、不戴頭盔、逆行、亂停送貨等情況比以前規范了很多，而廣大市民、路上行駛的司機則更多了一份安全感，道路交通安全真正實現了人人參與。

　　“隨著快遞小哥交通守法‘紅黑榜’的發布，轄區快遞企業責任感、快遞小哥安全意識、道路通暢程度都實現了提升，而由交通事故違章帶來的不良后果則快速下降。”張靖林表示：“‘紅黑榜’是我們一種有效嘗試，今后將探索更多更好的管理方式、方法。”