人民網西安12月15日電（記者鄒星）12月15日上午，隨著一聲汽笛長鳴，滿載著冰箱、陶瓷餐具、木沙發、燈具、綠茶等50個集裝箱電商貨物的X9041次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干，標志著中歐班列（西安）2023年開行突破5000列。

　　記者從中歐班列（西安）2023年開行突破5000列新聞發布會上獲悉，從2013年11月28日中歐班列（西安）首開以來，已累計開行21193列，到昨天，今年已開行5139列，同比增長15.6%，約是全國增幅的2倍。西安已成為全國首個中歐班列年度開行量突破5000列、累計開行量超過20000列的城市，平均每100分鐘就有一列中歐班列從西安國際港站出發或到達，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩居全國前列。

　　近年來，中歐班列（西安）向西、向北常態化開行西安至阿拉木圖、塔什干、漢堡、莫斯科及跨里海等17條國際干線，覆蓋亞歐大陸全境，“+西歐”集結線路也達到21條；向東開行西安至青島、寧波、連云港等鐵海聯運圖定班列；向南開行至越南、老撾等互聯互通班列，實現了東西向亞歐陸海貿易大通道與南北向西部陸海新通道在西安的集結交匯，初步構建了面向“一帶一路”的現代國際物流體系。

　　“聚焦高標準建設世界一流內陸港，西安國際港已從十年前的四等鐵路小站，發展成為占地5600畝、年集裝箱吞吐量540萬標箱、運力6600萬噸的重要國際鐵路樞紐，現有鐵路作業線59條，國際集裝箱作業到發線18條，擁有全國唯一3束6線鐵路集裝箱中心站和全國首個內陸自動化無人碼頭，可滿足中歐班列每年一萬列以上開行需求。” 西安國際港務區黨工委書記、管委會主任孫藝民介紹。

　　今年以來，西安國際港務區持續提升港口效能，中國五礦“一帶一路”大宗商品交易中心、中遠海運“一帶一路”海鐵聯運中心、中國林業“一帶一路”木材交易中心建成投用，山東港口“一帶一路”冷鏈交易中心、陜投集團“一帶一路”公鐵聯運中心加快建設，成功獲批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈試點，正在打造面向歐亞、通達全球的國際商貿物流樞紐。

　　圍繞高水平打造綜合服務平臺，西安國際港務區創新運行服務，打造“絲路 陸港紅”黨建品牌，開行全國首個境內外全程時刻表專列，10天即可抵達德國杜伊斯堡；中歐班列（西安）出口集結中心建成投用，在全國率先實現整列集結、抵港直裝、港區一體化；全國首個陸路啟運港退稅實施達效，累計服務企業231家、退稅4136萬元；在全國第一個實現海關、鐵路數據聯通，為企業提供一站式、一票制國際聯運全程服務，目前門到站運輸綜合成本降低15%以上。

　　在創新國際合作方面，全國第一個哈薩克斯坦鐵路物流投資項目即將建成投用，全國班列開行城市中第一個在境外投資鐵路物流項目中哈物流場站已經啟動建設，中哈兩國實現“樞紐對樞紐”升級；與俄羅斯鐵路公司在國際港務區投資占地70畝的項目正在加快推進；設立并啟用烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克斯坦北哈州2處海外倉；世界500強企業地中海船運西安公司加快落地，達飛跨境公路運輸運營良好，西安國際港正在全面融入全球港航體系。

　　“下一步，我們將站在新起點，搶抓新機遇，積極融入構建新發展格局，堅持高水平對外開放，為西安全面對外開放、打造內陸改革開放高地貢獻更大力量。”孫藝民說。