今年以來，我國經濟社會全面恢復常態化運行，宏觀政策靠前協同發力，需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力得到緩解，經濟增長好于預期，市場需求逐步恢復，經濟發展呈現回升向好態勢，經濟運行實現良好開局。筆者近期到分處東、中、西區域的3個省份調研，從車間到田野，從數字到實效，充分感受到了各類經營主體努力向上生長的勁頭。

　　進一步看，當前我國經濟運行好轉主要是恢復性的，內生動力還不強，需求仍然不足，經濟轉型升級面臨新的阻力，推動高質量發展仍需要克服不少困難挑戰。積極的財政政策如何加力提效，更好服務于擴大內需這個當前經濟工作的重要任務？基層一線的實踐，給出了一些啟示。

　　瞄準擴大內需新增長點，加強政策供給。2022年，相關部門出臺規定，明確了輕型牽引掛車這一類車型定義及所需C6駕駛資質，這意味著，人們想要體驗房車，不必全都購買一體式房車，擁有符合標準的普通私家車和相應駕照，加掛拖車即可。就是這個政策，讓生產掛拽拖車連桿零件“球頸接臂”的湖北省宜都市仝鑫精密鍛造有限公司，去年至今效益倍增。眼下，在地方財政、金融信貸政策支持下，這家企業正建設新產業園，擴產能、上臺階?？梢姡诎褜嵤U大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來的過程中，政策供給的改革創新至為關鍵。梳理我們的“供給側”，看看還有哪些像小拖車般等待“上路”的需求，財稅政策可加力予以釋放。

　　圍繞新動能發力重點，強化政策驅動。人才是第一資源，跑出創新加速度、增強發展新動能，需要更好激發科研院所和企業科研人員的積極性。目前，對科技人才的稅收優惠政策，有遞延、分期繳納個人所得稅等方式。調研過程中，不少專業人士也提議，加大對高科技人才的稅優力度，與近年來完善財政科研經費管理、研發費用加計扣除稅優政策等形成呼應，推動創新鏈、產業鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈深度融合，提高科技成果轉化和產業化水平。

　　科學研判風險點，提升政策協同性。把專項債用作項目資本金拉動民間投資，用PPP（政府和社會資本合作）方式建設公共服務設施，以財政貼息、擔保撬動銀行信貸……從調研看，目前一些地方都注重通過加強財政與金融、產業、科技等政策聯動，放大財政資金的杠桿效應。對此，要健全協同監管機制，強化資產負債約束。擴投資、上項目必須滿足高質量發展要求，適應產業轉型升級需要，兼顧短、中、長期經濟和社會效益，做到科學協同。要杜絕“一哄而上”或“一哄而散”的非理性投資沖動，避免在部分行業形成新的閑置資產和過剩產能，牢牢守住不發生系統性風險的底線。

　　《 人民日報 》（ 2023年06月05日 18 版）