一輛掛著“農(nóng)村物流服務(wù)車”標(biāo)志的新能源貨車緩緩駛進(jìn)銅山區(qū)漢王鎮(zhèn)北望村，村民在家門口便取到了網(wǎng)購物品。近日，為打造集約化、專業(yè)化的農(nóng)村物流市場，降低農(nóng)村地區(qū)物流配送成本，江蘇省徐州市銅山區(qū)成立第三方共配主體，統(tǒng)一車輛標(biāo)志，針對農(nóng)村地區(qū)開通了物流共配線路。

　　目前，銅山區(qū)以城鄉(xiāng)公交一體化為依托，整合資源，推進(jìn)“交郵快融合”發(fā)展，鎮(zhèn)村公交車攜帶郵件、快件進(jìn)村，農(nóng)村小超市納入站點規(guī)劃，承接了部分農(nóng)村物流“走進(jìn)來”和“走出去”的代收代轉(zhuǎn)功能。

　　據(jù)了解，該項目由銅山區(qū)交通運(yùn)輸局牽頭，依托省級農(nóng)村物流達(dá)標(biāo)縣建設(shè)項目，開發(fā)的多功能合一、多主體整合、特色鮮明的銅山農(nóng)村物流信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)以“銅山惠農(nóng) 同網(wǎng)共配”為開發(fā)理念，整合參與銅山區(qū)省級農(nóng)村物流達(dá)標(biāo)縣建設(shè)，融合監(jiān)控追蹤、網(wǎng)點信息查詢、快遞信息查詢、網(wǎng)上商城等功能。

　　李師傅是徐州京徐巴士客運(yùn)公司的一名公交車司機(jī)，有著10多年的駕齡，今年除了駕駛公交車外，他還多了代運(yùn)快遞的任務(wù)。每次出車前，他都要在棠張客運(yùn)站里清點郵政快遞包裹，將包裹放到公交車上，帶到快遞集中收發(fā)點。“棠張鎮(zhèn)這邊很多收發(fā)點就設(shè)在村里小賣部、小超市，村民走過來也就幾分鐘，大家都說很方便。”

　　據(jù)郵政銅山分公司副經(jīng)理許楊介紹，自2022年8月以來，銅山區(qū)開啟交郵合作，目前已開辟了3條公交線路，惠及7個鎮(zhèn)28個村，下行郵件每日400件左右，鎮(zhèn)村公交與農(nóng)村物流快遞進(jìn)村實現(xiàn)了融合發(fā)展。

　　據(jù)銅山區(qū)交通運(yùn)輸局工作人員滿保衛(wèi)介紹，銅山區(qū)還將繼續(xù)增加交郵融合線路，鼓勵郵政快遞企業(yè)找準(zhǔn)市場切入點，拓展第三方合作模式創(chuàng)新，破解“最后一公里”難題，有效提升快遞末端投遞服務(wù)水平，以“小快遞”服務(wù)“大民生”，共同推進(jìn)鄉(xiāng)村振興。

　　隨著物流共配線路的豐富，銅山區(qū)進(jìn)一步推動“農(nóng)村物流+特色農(nóng)業(yè)+電子商務(wù)”協(xié)同發(fā)展，以實施跨界經(jīng)營、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品直采直供等新型農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)模式，實現(xiàn)農(nóng)村產(chǎn)品“今天在樹上、明天在路上、后天在餐桌上”。同時，更將村外的商品運(yùn)進(jìn)村里，提升農(nóng)民生活品質(zhì)，帶動農(nóng)村致富，使全區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展水平邁上新臺階。

　　下一步，銅山區(qū)還將在鎮(zhèn)上設(shè)立專門的展示中心，進(jìn)一步延伸拓展銅山區(qū)農(nóng)村物流服務(wù)功能，促進(jìn)商品流、信息流、資金流和物流多流合一，實現(xiàn)區(qū)、鎮(zhèn)、村三級物流體系的“以商養(yǎng)運(yùn)、以運(yùn)促貿(mào)”的新模式，切實發(fā)揮好各行業(yè)優(yōu)勢，構(gòu)建融合互補(bǔ)、降本增效、可持續(xù)運(yùn)營的農(nóng)村物流體系，為銅山區(qū)的鄉(xiāng)村振興提供堅實交通支撐。（董世紀(jì) 李晨 楊維瓊）