浙江紹興嵊州市崇仁鎮茶亭崗村物流公共服務點，負責人應飛雁正忙著把炒好的茶葉分揀、包裝、貼單。她告訴記者，進入春茶采摘季后，平均每天有50箱茶葉從這里運出去。“以前賣茶葉麻煩得很，得送到20公里外的批發市場，要是寄快遞，還得專門跑到鎮里，想要當天寄出，就得一早出發。”村民黃李吉說，現在只需將茶葉送到村里的物流公共服務點就妥了。

　　這樣的“一站式服務”省心省事，也讓茶農增收不少。黃李吉算了筆賬：“茶葉線上零售比賣到批發市場每斤售價高出30元，通過物流公共服務點寄運，每斤還能節省3元左右運費。”應飛雁負責的服務點惠及茶亭崗村及周邊2270余名農民，去年幫助農戶節省農產品上行運費近6萬元。

　　嵊州四面環山，村莊散布。為破解農村物流服務難題，市里積極整合資源，完善軟硬件配置，打造“分撥中心—配送中心—農村物流公共服務網點”三級城鄉物流服務網絡，形成了以“公交帶貨為主，專線物流為輔”的農村公共物流服務體系，打通了農村物流“最后一公里”。

　　為補上硬件短板，嵊州實施農村公路提升改造三年行動和城鄉公交一體化改造行動。截至目前，已累計投入40.8億元，提升改造農村公路1110多公里，實現了公路、公交“村村通”。

　　在此基礎上，嵊州對快遞資源進行整合，利用現有鄉村客運站、商超便利店、農資服務站、金融服務點等，先后建立了1個分撥中心、3個配送中心和241個農村物流服務網點，實現了行政村快遞網點全覆蓋。

　　“我現在也跟城里人一樣，能在家門口收快遞。”自打服務點建起來后，貴門鄉玠溪村70歲的鄭爐星老人足不出戶，就能收到在江蘇南京的兒子寄來的各種物品。“我是村里的‘鄉使’，會把快遞給留守老人送上門。” 玠溪村物流服務網點負責人陳海芳說。

　　嵊州市從運輸服務站員工、本地村民中擇優聘任“鄉使”，承擔物資集散、信息傳送、收發快遞、民情采集等職責。收上來的快遞，統一交給進村的公交班車，再發至鄉鎮和城區的快遞點。

　　“公交車內設有帶貨專用儲物箱，配置物流包裝循環袋，快遞不占座。”嵊州市長運城鄉公共交通有限公司經理盧少峰介紹，公司以252輛城鄉公交車為載體，結合快遞到達時間，上午、下午各安排一趟上行和下行運輸車，免費將貨物及時送到各農村物流服務網點。節假日或農產品銷售旺季，還會增加物流配送專車，開辟農村物流專線。“每年桃形李、輝白茶、香榧上市期間，我們會開設多條個性化定制專線，將農產品運送到市區分撥中心，助力農產品銷售。”盧少峰說。

　　物流暢通，農民增收。去年嵊州農村地區快遞收發量近80萬件，同比增長33%，農村公共物流服務幫助農戶節省農產品上行運費超400萬元。嵊州市交通運輸局黨委委員、郵政管理局副局長許順軍表示，為形成可持續的運營模式，嵊州市將繼續加大投入，升級農村公共物流服務體系，搭建城鄉配送物流信息平臺，進一步助力鄉村振興。