人民網(wǎng)南通3月9日電 （記者王繼亮）鐵路一直是“千億縣”江蘇如東的交通短板，“目前僅有一條以貨運為主的普速鐵路，無法滿足老百姓出行和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求。” 在京參加全國兩會的全國人大代表、中天科技集團有限公司黨委書記、董事長薛濟萍，建議加快如東的鐵路建設(shè)。

　　近些年，如東搶抓多重國家戰(zhàn)略疊加機遇，區(qū)域經(jīng)濟獲得快速增長。2022年，其地區(qū)生產(chǎn)總值達1314億元，經(jīng)濟總量6年來連跨6個百億級臺階。“鐵路建設(shè)是百萬如東人夢寐以求、翹首以盼的基礎(chǔ)設(shè)施工程。”薛濟萍調(diào)研后了解到，“目前能解決如東城際鐵路建設(shè)問題的規(guī)劃有兩個，一個是通蘇嘉甬鐵路，一個是如通蘇湖城際鐵路。”目前，兩條鐵路都進入了2021年6月國家發(fā)改委印發(fā)的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，也同時納入了江蘇省“十四五”開工建設(shè)的鐵路計劃。

　　薛濟萍建議，“本著經(jīng)濟節(jié)約的原則，建議兩條鐵路綜合考慮，合并推進。以如通蘇湖城際鐵路為主，利用通蘇嘉甬鐵路如東延伸段的規(guī)劃同時，修建南通支線實現(xiàn)如東到南通站的連接，預(yù)留接軌通蘇嘉甬鐵路條件，待時機成熟再直接跨線運營。”

　　薛濟萍說，合并推進建設(shè)既可以使如東快速連接南通新機場這一空鐵樞紐、通過海太過江通道快速連接上海、蘇州、浙江，又可以實現(xiàn)如東至南通主城區(qū)的快速交通，并與后方的鹽通鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬通鐵路、寧啟鐵路貫通相連。如果再增加通州北到南通新機場方向約7公里左右的聯(lián)絡(luò)線，還可以滿足從南通火車站經(jīng)新機場后過江去蘇南、上海的出行需求。

　　“通蘇嘉甬鐵路如東延伸段、如通蘇湖城際鐵路建成通車后，可以密切如東乃至于南通東北地區(qū)與蘇錫常地區(qū)、杭州都市圈、東南沿海地區(qū)的聯(lián)系，加速人流、信息流、資金流的快速流通，進一步激發(fā)市場活力，促進資源要素快速流動，對于推動長三角地區(qū)一體化發(fā)展，同時也能促進如東和南通東北部地區(qū)跨江融合發(fā)展。” 薛濟萍分析。