2022年12月21日，蕪湖城南過江隧道工程“超大直徑泥水盾構(gòu)長距離穿越高粘軟硬不均復(fù)合地層掘進(jìn)技術(shù)專家咨詢會”在蕪湖市召開，中國工程院院士錢七虎、中國工程院院士李術(shù)才等6位知名專家，安徽省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、蕪湖市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、蕪湖市軌道交通有限公司、蕪湖長江隧道有限責(zé)任公司，以及部分項目參建單位和盾構(gòu)設(shè)備制造等單位代表，通過線上、線下形式共同參加了會議。

　　會上，施工單位——中鐵十四局蕪湖長江隧道建設(shè)指揮部詳細(xì)匯報了項目基本情況、隧道進(jìn)展情況、盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)入軟硬不均復(fù)合底層后遇到的困難和采取的應(yīng)對措施。設(shè)計、工程監(jiān)理和設(shè)備制造單位的代表先后作了針對性發(fā)言，介紹了有關(guān)情況。

　　自2022年5月蕪湖城南過江隧道右線“皖江奮斗號”、9月左線“皖江復(fù)興號”先后進(jìn)入復(fù)合地層以來，陸續(xù)出現(xiàn)掘進(jìn)參數(shù)異常變化、刀筒裹泥、刀具偏磨、盾構(gòu)機(jī)刀盤和輔壁開口結(jié)泥餅等問題，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)困難，制約了盾構(gòu)掘進(jìn)速度。項目建設(shè)前期，作為本項目的政府專家組長，錢七虎院士明確指出了工程建設(shè)的難度。

　　針對盾構(gòu)隧道目前掘進(jìn)現(xiàn)狀，與會專家經(jīng)過質(zhì)詢發(fā)言和充分討論，進(jìn)一步了解了盾構(gòu)隧道施工情況。專家組肯定了項目團(tuán)隊此前所做的大量工作，給予今后項目建設(shè)科學(xué)指導(dǎo)意見：針對上軟下硬地層，結(jié)合地層變化情況，突出解決結(jié)泥餅的主要矛盾；對前期應(yīng)對的有效措施堅持到位并加強(qiáng)；對形成結(jié)泥餅的地質(zhì)原因和地層加固、新型分散材料等新技術(shù)加強(qiáng)研究、試驗和應(yīng)用；結(jié)合工程實際，實事求是考慮工程成本及工期。

　　據(jù)悉，蕪湖城南過江隧道全長5.96km，其中盾構(gòu)段左線3957m，右線3967m，管片外徑14.5米。盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)入越高粘軟硬不均復(fù)合地層后，中鐵十四局項目團(tuán)隊以科技為先導(dǎo)，著力開展技術(shù)攻關(guān)，先后8次組織召開行業(yè)內(nèi)專家會，7次集團(tuán)內(nèi)部專家會，在實踐中摸索，在探索中前行，先后采取了高壓進(jìn)倉清理泥餅、拆除中部格柵、割除刀盤限徑板、增加沖刷管路、調(diào)整刮刀高度、吸口前移、調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)等一系列措施，解決施工難題，取得了一定成效。截至目前，蕪湖城南過江隧道右線已掘進(jìn)1848米，左線1762米，分別完成盾構(gòu)隧道的47%和45%。

　　該項目計劃2024年底建成通車。工程建成后，駕車從隧道過江僅需4分鐘，將大幅提高蕪湖市跨江交通能力，對加速江北地區(qū)發(fā)展，促進(jìn)蕪湖副省域中心建設(shè)，加快安徽省長江兩岸經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和長三角一體化發(fā)展具有重要意義。（于景信 劉巍 楊民強(qiáng)）