人民網(wǎng)北京11月22日電 （董兆瑞）在北京，越來(lái)越多的人選擇騎行共享單車(chē)通勤出行、休閑娛樂(lè)。記者從北京市交通委獲悉，今年以來(lái)，北京共享單車(chē)騎行量已達(dá)8.67億人次，日均騎行量294.4萬(wàn)人次，同比2021年增長(zhǎng)了10.91%。近年來(lái)，北京市交通部門(mén)不斷探索新業(yè)態(tài)長(zhǎng)效化管理機(jī)制，引領(lǐng)共享單車(chē)行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。

　　實(shí)施共享單車(chē)淡旺季總量動(dòng)態(tài)調(diào)整

　　北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京堅(jiān)持共享單車(chē)總量調(diào)控政策，結(jié)合季節(jié)特征和出行需求，實(shí)施淡旺季總量動(dòng)態(tài)調(diào)整，中心城區(qū)車(chē)輛投放規(guī)模控制在旺季不超過(guò)80萬(wàn)輛，城市副中心、平原新城、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)因地制宜優(yōu)選運(yùn)營(yíng)企業(yè)，科學(xué)測(cè)定車(chē)輛運(yùn)營(yíng)規(guī)模，確保車(chē)輛投放規(guī)模合理。

　　共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)范圍由五環(huán)內(nèi)逐漸擴(kuò)大至全市所有行政區(qū)，形成“1+N”格局，車(chē)輛規(guī)模更加科學(xué)，分布更加合理。運(yùn)營(yíng)企業(yè)由“無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、超量投放”轉(zhuǎn)變?yōu)椤肮礁?jìng)爭(zhēng)、精準(zhǔn)投放”，投放合規(guī)率達(dá)98%、動(dòng)態(tài)位置接入率達(dá)95%，周轉(zhuǎn)率由日均0.9次提升至3.3次，淡季車(chē)輛使用效率較2020年提升了80%，市場(chǎng)環(huán)境得到改善。

　　中心城區(qū)1181個(gè)停放區(qū)實(shí)現(xiàn)入欄管理

　　北京建成了市級(jí)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，全面接入共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)車(chē)輛的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，車(chē)輛從信息接入平臺(tái)起，每一次裝卸、調(diào)運(yùn)、騎行記錄均“有跡可循”，為各級(jí)管理部門(mén)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供強(qiáng)大的決策支持和數(shù)據(jù)服務(wù)。

　　同時(shí)，利用科技手段開(kāi)展監(jiān)測(cè)管理。北京圍繞軌道站點(diǎn)、大型商圈等共享單車(chē)停放需求旺盛地區(qū)，通過(guò)衛(wèi)星定位、藍(lán)牙感知技術(shù)，對(duì)于一定區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛投放規(guī)模和使用情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，中心城區(qū)軌道站點(diǎn)監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)48.03%，核心區(qū)達(dá)96.3%。

　　為引導(dǎo)騎行人規(guī)范停放共享單車(chē)，各區(qū)持續(xù)推進(jìn)“電子圍欄”建設(shè)，企業(yè)通過(guò)技術(shù)匹配，針對(duì)騎行人歸還車(chē)輛的環(huán)節(jié)實(shí)行“入欄管理”，即車(chē)輛如果沒(méi)有停放至指定的停放區(qū)，則會(huì)彈鎖并持續(xù)計(jì)費(fèi)，并在APP上引導(dǎo)騎行人至指定的停放區(qū)。目前，中心城區(qū)31個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的1181個(gè)停放區(qū)已實(shí)現(xiàn)入欄管理，相關(guān)秩序類(lèi)投訴有明顯下降。

　　停放秩序改善市民認(rèn)可度達(dá)92%

　　為不斷提升涉企訴求解決質(zhì)效，及時(shí)消除負(fù)面評(píng)價(jià)，市級(jí)管理部門(mén)主動(dòng)與12345市民熱線對(duì)接并建立市民投訴月度數(shù)據(jù)共享機(jī)制，密切關(guān)注停放類(lèi)投訴的點(diǎn)位分布，持續(xù)推動(dòng)“未訴先辦”。

　　逐月對(duì)各區(qū)共享單車(chē)投訴量、各類(lèi)投訴占比進(jìn)行分析，將投訴排名比較靠前的街道、社區(qū)、軌道站點(diǎn)及時(shí)通報(bào)各區(qū)，將共享單車(chē)停放類(lèi)投訴量/投訴率作為中心城區(qū)慢行系統(tǒng)評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)，逐月進(jìn)行排名并通過(guò)區(qū)委書(shū)記點(diǎn)評(píng)會(huì)進(jìn)行通報(bào)，督促各區(qū)。此外，行業(yè)協(xié)會(huì)還開(kāi)通專(zhuān)門(mén)的共享單車(chē)行業(yè)投訴電話，高效處置涉企投訴，從而形成協(xié)同共治的良好局面。

　　北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著服務(wù)品質(zhì)的不斷提升和綠色出行理念的深入人心，共享單車(chē)的騎行量逐年增長(zhǎng)，越來(lái)越多的市民認(rèn)可并選擇“共享騎行”這一綠色、健康的出行方式，在《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》執(zhí)法檢查中，市民針對(duì)共享單車(chē)滿(mǎn)意度達(dá)八成以上，“接訴即辦”“每月一題”市民滿(mǎn)意度調(diào)查中，關(guān)于停放秩序改善的認(rèn)可度達(dá)92%，行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。